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马萨称雄F1巴西站 汉密尔顿成最年轻车手总冠军

图文:F1巴西大奖赛正赛 获得前三名的车手

    搜狐体育讯 北京时间11月3日凌晨,2008赛季F1进入最激动人心的收官站巴西大奖赛争夺。杆位发车的马萨从头开始领跑率先冲线问鼎巴西站的冠军。阿隆索落后13.2秒冲线获得亚军,莱科宁位居第三。维特尔、汉密尔顿、格洛克、科瓦莱宁和特鲁利分居4至8位。丰田车手格洛克在离比赛仅剩下两个弯角时被汉密尔顿超越,“帮助”汉密尔顿获得第五名,从而成全了汉密尔顿的总冠军梦想,这也是迈凯轮自1999年以来的首个车手世界冠军。马萨以1分之差获得世界亚军,莱科宁超越库比卡获得车手季军。法拉利以172分获得年度车队总冠军。 >>格洛克选择干胎让对手惊讶

  尽管比赛开始前两小时已经有阵雨光临英特拉格斯,比赛开始前3分钟,大雨再次突然降临赛道。所有车手和车队准备人员都感觉促不急防。就连F1掌门人伯尼站在赛道中间面对突出其来的降雨也来不及躲避,模样颇为可爱。因为这场突然的下雨,赛会将暖胎圈起步推迟至当地时间15点10分(北京时间凌晨1点10分)。赛事干事查理-怀汀站在赛道中间亲自指挥发车起步程序重启。根据短时天气预报,比赛开始后30分钟内不会有雨。然而英特拉格斯上空的云团依然虎视眈眈。

由于降雨,赛道温度下降至28摄氏度,空气温度27摄氏度,相对湿度62%。从安全车全场巡视的情况看,有一些弯角积水明显,然而另一些弯角却又基本是干地。毫无疑问对于车手而言,这是一场艰难的考验。

  所有车手都采用了半雨胎起步。暖胎圈准时开始,马萨斗志昂扬开始自己的争冠旅程。冒险使用干胎起步的库比卡暖胎圈后回到维修区更换中性胎,导致只能降到最后起步。五盏红灯熄灭,比赛正式开始。前三位车手安全进入第一弯。而原本有机会超越的科瓦莱宁仍然选择安全护航队友汉密尔顿,以至于第二弯被身后的维特尔和阿隆索超越。阿隆索在3号弯尝试攻击维特尔,不过赛会很快出示了全场黄旗,出动了安全车。1号弯,由于被罗斯伯格顶到,库特哈德的RB4赛车打滑,牵连到了身旁的中岛一贵发生侧滑。“生命之翼”在侧滑90度后卡在了赛道中间无法再次启动。库特哈德无奈地走出赛车,向全场车迷致意。苏格兰老将以这样意外的方式伤感地结束了自己的F1职业生涯。另一边,巴西本土车手小皮奎特也意外冲出赛道上了缓冲区,主场悻悻然退赛无奈离场,明年巴西小将的F1位置仍然成疑。

  第4圈,安全车回去,比赛重启。汉密尔顿安全地保持与莱科宁的距离,身后的维特尔开始迅速拉近小汉,差距只有0.5秒。全力为捍卫车手第三努力的库比卡位置相当不利,仍然陷在第17位。而发车后下滑到第7的科瓦莱宁利用车速优势,在第5圈尝试爬头阿隆索,不过西班牙人仍然轻松守住了自己的位置。第7圈,莱科宁拉近前面的特鲁利进入攻击射程。同一圈,罗斯伯格和巴顿先后进站更换干胎,此前费斯切拉在安全车出动时(维修区开放)已经第一个尝试了干胎,不过意大利老将仍然守在第18位。

图文:F1巴西大奖赛正赛 马萨热泪盈眶

  第9圈,伯尔戴斯、格洛克、苏蒂尔和中岛一贵也纷纷进站,冒险启用了干胎。第10圈,维特尔、阿隆索、韦伯和巴里切罗也紧跟进站,很多车手都已经意识到了赛车速度的受限。第10圈,领跑者马萨也选择进站,用时6.5秒换上干胎。迈凯轮方面先召回了科瓦莱宁,同时进站的还有海德菲尔德和库比卡。下一圈,特鲁利、莱科宁和汉密尔顿也相继进站,干胎已经成为了大家的共识。一轮换胎之后,马萨依然领先,而维特尔和阿隆索已经利用进站超越了汉密尔顿。后面紧跟着莱科宁。最早尝试干胎的印度力量顺势升至第5。第13圈,使用干胎的特鲁利不适应赛道打滑,后车顺势超越,汉密尔顿升至第6。

  第17圈,汉密尔顿在1号弯内线强硬超越费斯切拉,意大利老将非常成熟谦让,尽管他使用的是更有优势的软胎。拿回第5之后的汉密尔顿重新拿回主动。第20圈,特鲁利在一号弯卡住内线将伯尔戴斯硬生生逼出赛道,夺回第8的位置。后者对于丰田的强硬做法非常不满。第22圈,领先的马萨和维特尔交替做出最快圈速。年轻的维特尔会在巴西向主场英雄马萨挑战吗?第26圈,第7位的费斯切拉成为最慢的“火车头”。第28圈,维特尔第二次进站用时7.1秒,小红牛将在英特拉格斯采用三停。同一圈,科瓦莱宁在一号弯超越特鲁利,下一圈如法炮制轻松超越费斯切拉升至第7。芬兰人正在为车队和队友的冠军全力以赴。

  第35圈,1分13秒755,马萨成为最早突破1分14秒圈速的车手。第37圈,格洛克进站用时14.5秒保持硬胎,丰田将采用两停策略一直坚持到最后。下一圈,领先的马萨进站,用时9.4秒。第40圈,阿隆索进站用时9.5秒。第41圈,汉密尔顿用时8.9秒,出站后在第6位。由于起步时使用了雨胎,所有车手都保持了硬胎不需要再换胎。第42圈,科瓦莱宁进站用时8.8秒,汉密尔顿重回第5。下一圈,莱科宁进站,出站后回到第4。由于维特尔的三停,芬兰冰人将基本锁定第三的位置,从库比卡手中夺回年度车手第三。第51圈,维特尔第三次进站用时6.4秒,出站后恰好被汉密尔顿超越守在第5位。后者则遇到了套圈之后的库比卡紧追不舍。

  第59圈,宝马的气象预报提示10分钟内可能下雨。莱科宁正在全力追赶前面的阿隆索,两人的差距已经缩小至1.7秒。被套圈阻挡的阿隆索很快就在后视镜中看到了基米。第65圈,从第10位的海德菲尔德开始全部进站,赛道上开始下雨。迈凯轮方面率先应变,科瓦莱宁率先进站。前排车手阿隆索和莱科宁也跟进,然后是汉密尔顿和维特尔。一圈之后,马萨进站。出站之后,顺位没有变化。惟一的变化是丰田选择不为格洛克换胎,而赌博最后的三圈。他恰好卡在第4的位置,汉密尔顿将在最后面对维特尔的挑战。第69圈,维特尔在最后一个弯角利用库比卡的影响超越汉密尔顿,汉密尔顿下滑至第6位。还有最后一圈,2008赛季的总冠军即将诞生。马萨正在向胜利全力冲去。

图文:F1巴西大奖赛正赛 小汉身披国旗庆祝

  格子旗的挥舞迎向马萨,巴西人将在英特拉格斯称雄了吗?不,巴西最后的天平依然倒向了汉密尔顿。由于没有更换雨胎,格洛克在最后时刻没有抵挡住维特尔和汉密尔顿。汉密尔顿就在终点线前顺势升至第5,英国人的世界冠军就在最后一瞬间重新回到了他的手中。历时一年,汉密尔顿终于在去年失意的地方拿回了他失去的一切。法拉利的维修区内,所有的庆祝戛然而止。马萨在team radio中激动得流下了眼泪,他向车队表示着感谢,向全场车迷表示着谢意。世界冠军曾经离他这么近,只有最后的一个弯角!谁都无法想象,蒂姆-格洛克这位德国人在最后时刻左右了世界冠军的归属,而此前他却是最严厉地抨击汉密尔顿驾驶风格的人。这是一种讽刺还是一种无奈。

  最终,杆位发车的马萨从头开始领跑率先冲线问鼎巴西站的冠军。阿隆索落后13.2秒冲线获得亚军,莱科宁位居第三。维特尔、汉密尔顿、格洛克、科瓦莱宁和特鲁利分居4至8位。丰田车手格洛克在最后时刻被汉密尔顿超越,帮助汉密尔顿和迈凯轮拿到了自1999年以来的首个车手世界冠军。马萨以1分之差获得世界亚军,莱科宁超越库比卡获得车手季军。法拉利以172分获得年度车队总冠军。

  车队经理多蒙内卡利陪伴着两位车手上台领奖,然而这一刻法拉利没有喜悦可言。莱科宁轻轻地安慰着他的队友,而最高领奖台上的马萨已经落下了苦涩的泪水,此刻他是最伤情的获胜者。尽管是他的家乡,最后的运气没有眷顾这位巴西人。全场巴西车迷哑雀无声,见证着这样残酷的时刻。而迈凯轮的维修区内,罗恩-丹尼斯激动地拥抱着他的爱将:刘易斯-汉密尔顿以1分的优势成为F1历史上最年轻的世界冠军!2008赛季的F1收官站就以这样戏剧性的结局收场,汉密尔顿笑到了最后,而马萨则遗憾地在巴西错失了创造历史的机会,塞纳会在天堂注视着谁的目光?(四叶草)

排名 车手 车队 成绩 停站次数
1 马萨 法拉利 冠军 3
2 阿隆索 雷诺 +13.2秒 3
3 莱科宁 法拉利 +16.2秒 3
4 维特尔 红牛二队 +38.0秒 4
5 汉密尔顿 迈凯轮 +38.9秒 3
6 格洛克 丰田 +44.3秒 2
7 科瓦莱宁 迈凯轮 +55.0秒 3
8 特鲁利 丰田 +68.4秒 2
9 韦伯 红牛 +79.6秒 3
10 海德菲尔德 宝马索伯 +1圈 3
11 库比卡 宝马索伯 +1圈 3
12 罗斯伯格 威廉姆斯 +1圈 3
13 巴顿 本田 +1圈 4
14 伯尔戴斯 红牛二队 +1圈 3
15 巴里切罗 本田 +1圈 3
16 苏蒂尔 印度力量 +2圈 3
17 中岛一贵 威廉姆斯 +2圈 3
18 费斯切拉 印度力量 +2圈 3
19 皮奎特 雷诺 - -
20 库特哈德 红牛 - -
(责任编辑:小迈)

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