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迈凯轮十年培养终成正果 汉密尔顿封王创造历史

  处子赛季惊艳世界

  虽然有不少行内人士十分看好汉密尔顿在F1的前途,但谁都没有想到这个年轻人在进入F1的第一个年头就表现得如此优异。

在处子战澳大利亚大奖赛上,驾驶2号战车的汉密尔顿排位获得第四并最终以第三完赛,成为了第14位F1首战就登上领奖台的车手。在欧洲大奖赛之前,汉密尔顿连续9次登上了领奖台,并在北美的加拿大和美国斩获杆位-分站冠军的完美两连冠。而且更为让人惊讶的是,这是两条对汉密尔顿来说极度陌生的赛道,他从来没有在维纶纽夫赛道和印地安那玻利斯跑过比赛。这一系列让人乍舌的成绩让世界赞叹,也许在迈克尔-舒马赫退役之后,F1这项与奥运会、足球世界杯并称“世界三大运动”的比赛将会迎来一位新的王者。

  但成为王者的道路并非是一帆风顺的,初出茅庐的汉密尔顿经历了也许是他一生最混沌的时期。从车手到车迷,越来越多的人都对他产生了不满,也许更多的是对于他作为一名菜鸟车手所获得如此多赞誉的一种嫉妒。而对他最为抵触的,居然就是他当时的世界冠军队友,阿隆索。

  故事的一开始,阿隆索与汉密尔顿的关系并非如此不堪。两届世界冠军甚至愿意以大哥的形象来照顾汉密尔顿,但事情的发展脱离了阿隆索预期的轨道,汉密尔顿对MP4-22赛车的驾驭能力超出了他的预期。而作为迈凯轮车队一手培养起来的年轻车手,车队也若有似无地在阿隆索看来更偏向英国小伙一点。随后故事便朝无法控制的方向发展,间谍门、挡车门、邮件门,一系列匪夷所思的事件接踵而来。而2007年的最终结果以迈凯轮车队积分清零,并罚一亿美元,以及汉密尔顿以一分的微弱劣势痛失年度总冠军而告终。

  汉密尔顿这个处子赛季,真可谓是喜怒哀乐全都经历了一遍。而恰恰是这些经历,为他在2008赛季继续为总冠军而战积累了足够的经验。刘易斯-汉密尔顿,已经从一个初出茅庐的赛车手,蜕变成为了一名世界冠军最有力竞争者。

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(责任编辑:小迈)

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