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F1大结局演绎生死时速 汉密尔顿终加冕戏剧之王

  故事主角:汉密尔顿、维特尔

  在倒数第二圈,维特尔超越了汉密尔顿,这是对突然保守起来的英国小伙子最好的惩罚。此时,马萨已经逼近了终点线,如果比赛以这样的名次结束,巴西人就将在积分相同的情况下,凭借分站赛冠军多一个的优势夺得总冠军。

  汉密尔顿发了疯地攻击,但他不可能在短短两圈内完成超越。直到冲线之前,人们还准备为汉密尔顿叹息了,但他却超越了格洛克。不由得不说,汉密尔顿没有两次在同一级台阶跌倒,运气占了很大成分。

  “我只是尽我所能地向前赶,并且超过我所能超过的所有车。在我知道我处在第5的位置上紧随汉密尔顿之后,直到比赛结束之前我都不知道名次。我想要超过他,不过不太容易实现。”维特尔坦言,他做出超越时并不知道这将改变总冠军的归属,但他也毫不畏惧地与汉密尔顿进行争夺,“我知道有些车依然在坚持用干胎跑。我想他们下了赌注,而结果如你所见,充满了戏剧性。”

  很多迈克尔·舒马赫的车迷都相信,维特尔会成为下一个德国的世界冠军,而年轻的德国小伙也是在巴西站的比赛中,唯一一位能够接近马萨的车手。他是不可能被汉密尔顿轻易超越的。但没想到在终点线之前,原本处于第四的丰田车手格洛克却因为干胎影响,夹在一堆慢车当中被维特尔和汉密尔顿连续超越。就这样,在最后十秒,汉密尔顿成为了巴西大奖赛的第五名,这意味着汉密尔顿成为了世界冠军。

  在冲线的那一刻,也许连汉密尔顿本人都没有意识到世界冠军簿上已经有了自己的名字。银红两队的气氛瞬间颠倒了过来,原本沉默的人们开始狂欢,原本狂喜的人们开始哭泣。命运在最后一刻几乎愚弄了所有人,或许2008年度的F1大奖赛最后一站告诉人们,比赛不到最后一刻都不算结束的永恒真理。

  2008年,汉密尔顿以98分力压97分的马萨成为了F1世界冠军,并且是历史上最年轻的F1世界冠军。而这一切,仅仅由整个赛季的最后一圈所决定。

  《无间道》

  故事主角:格洛克

  格洛克将英国人推上王座

  格洛克最后时刻仍是干胎,这就使他干了一件左右战局的事。这一天在赛道上,只有他真正帮了汉密尔顿一把——科瓦莱宁早早落后,而且格洛克是直接将英国人推上了总冠军宝座。

  但是,被人当做“无间卧底”,格洛克觉得非常冤枉,他得申辩几句:“比赛尾声我使用的是干胎,到了最后一圈几乎不可能(正常驾驶)了。我为所能企及的名次顽强战斗,但是那时候很难让赛车留在赛道上。我在最后一圈损失了位置。以第六名完赛是一个说得过去的成绩,因为在本周开始的时候赛车感觉并不太好。但是我们已经是第四位,所以我还是有点失望。”

  第二场阵雨在比赛倒数第六圈出现,随着比赛结束雨势不断增大,许多选手都选择换上雨胎,而格洛克则选择用干胎冒险到底。虽然最终没能获得最理想的第四名,但格洛克将成为汉密尔顿首夺总冠军的历史瞬间永远的“路人甲”。

  ●天才的脚步

  1991年蓝彼得大赛中用无线遥控汽车赢得首个赛车胜利。

  1995年成为英国有史以来最年轻的儿童组卡丁车冠军。

  1997年转入雅马哈少年组,赢得未来系列赛和超级一系列赛冠军。

  1998年与迈凯轮年轻车手计划签约,成为与F1车队签约的最年轻的车手。

  2000年赢得欧洲A级方程式冠军,并在贝希赢得世界杯和大师赛冠军。

  2003年以10站胜利赢得英国雷诺方程式锦标赛冠军,比第二名多赢八个分站冠军。

  2005年以20站中的15站胜利赢得F3欧洲系列赛冠军。

  2006年第一次参加GP2系列赛,以五站胜利赢得冠军。

  2006年9月13日第一次驾驶迈凯轮F1赛车。

  2006年11月24日被确定为2007年迈凯轮车队的参赛车手。

  2007年6月11日在加拿大蒙特利尔站比赛中首次夺取F1分站赛冠军。他是首位在自己处子赛季的第一场比赛中就能够登上领奖台的车手。

  2007年在自己的F1处子赛季中,4夺分站赛冠军,6次赢得杆位,并以1分之差屈居年度车手亚军。前9个分站连续登上领奖台绝对是一项后人难以打破的纪录。

  2008年5夺分站赛冠军、7次赢得杆位,以1分的优势首次夺取年度车手总冠军。以最年轻世界冠军的身份被载入历史。

  伟大的悬念作家,也写不出英特拉格斯赛道连续两年的结局。当汉密尔顿冲线时,法拉利团队以为他们赢了,抱成一团;不到10秒钟,迈凯轮车队欢呼起来,他们的英国小子汉密尔顿原来在终线之前超越了格洛克,拿到了保证总冠军的第五名。

  难以置信。汉密尔顿就这样以1分优势,夺得了他一年前就该拿到的世界冠军。23岁的小汉,成为F1历史上最年轻的世界冠军,同时也是第一位黑人世界冠军。

  他就是F1的老虎伍兹

  在出道之处,刘易斯·汉密尔顿就被认为将成为F1历史上的标志性人物,因为他的肤色,他成为世界冠军的意义将堪比高尔夫球界的老虎伍兹。

  汉密尔顿的祖父上世纪50年代从格林纳达移民至英国。他的父亲安东尼·汉密尔顿为了负担刘易斯的卡丁车事业,一度打三份工。成为赛车手的年轻人无一例外都拥有显赫的赛车背景,需要接受私人化的调教。但汉密尔顿家庭中,没有任何这方面的背景,但他们拥有爱和才华。由于父亲的付出和迈凯轮老板丹尼斯的慧眼识英,汉密尔顿一步一步走上了赛车手的道路,并在23岁成为世界冠军。这只是他的第二个F1赛季,而去年他已经差点夺冠。在短短的两个赛季里,汉密尔顿已经创造了无数纪录。

  ■冠军档案

  姓名:汉密尔顿生日:1985年1月7日

  国籍:英国

  身高:1.75米

  体重:66公斤

  江山美人

  英国小伙子汉密尔顿夺冠后尽情与车队家人欢呼拥抱庆祝。他的歌星女友妮可更是欢欣雀跃,大摆风骚POSE助兴。走进后台,兴奋的妮可马上“熊抱”汉密尔顿,并深情激吻。

  《老兵不死》

  故事主角:库特哈德

  两个转弯后告别15年车手生涯

  即便这场比赛是汉密尔顿和马萨的竞争,库特哈德恐怕也没有预料到他的“告别仪式”如此短暂。

  这位参加了246场大奖赛的红牛车手,起步之后刚转过两个弯道就被威廉姆斯车队的罗斯伯格碰擦,而后又撞到了他的队友中岛一贵,赛车报销了。

  37岁的库特哈德无奈地走回红牛工作间,和技师们讨论刚才的不幸。久经沧桑的他一路向车迷们挥手致意,他将就此退役。获得过13次分站赛的冠军,库特哈德对自己辉煌的职业生涯只有一个遗憾,那就是缺少一座总冠军奖杯。

  “我非常伤心,这不是我想要的结束生涯的方式。”库特哈德说,“在结束了暖胎圈并进入正赛时我感觉很好,赛道变湿对我来说没有问题,我想迎接终点的格子旗。”

  退役后的库特哈德将继续留在红牛车队担任顾问一职。

  《复合与出走》

  故事主角:阿隆索

  阿隆索或搭档雷诺明年再来

  获得巴西站亚军的阿隆索曾在领奖台上激动落泪。即便在雷诺,西班牙人也是那个永不屈服的世界冠军。本赛季自比利时站之后,阿隆索是得分最多的车手,其中包括在新加坡和日本连夺两站冠军。

  在英特拉格斯,阿隆索从从第六位起步,发车后轻松超越科瓦莱宁。在之后的比赛中他名次不断攀升,虽然在末段受到莱科宁的威胁,但他仍驾驶明显处于劣势的赛车守住了自己的位置,并尾随马萨第二个冲过终点线。这一成绩使得他的年度积分超越了海德菲尔德,从第六上升到第五位。

  “我保持第二的位置直到最后、战斗到最后,这是一个梦幻的结果。能够登台远远超出了我们的期望。”阿隆索说。

  雷诺将在未来十天内宣布下赛季的车手人选,与老东家的复合如此成功,恐怕阿隆索不会再舍得出走了。

  《英雄地英雄泪》

  故事主角:马萨

  除了冠军一切都很完美

  有了去年的离奇爆缸经验教训,今年的马萨在家乡跑得异常完美。从比赛一开始就迫使汉密尔顿放弃争取头名完美收官的希望。

  但落后汉密尔顿7分,马萨只能将希望寄托在对手失误身上。在比赛的最后时刻,马萨首先冲过终点后曾已经坐在了世界冠军的座位上,但他没有料到最后格洛克会被超越。

  走出赛车之前,马萨先抹干了眼泪,但站到了领奖台上的他还是满眼泪光。最后,到了新闻发布会上,巴西人终于掩面痛哭。

  “大家都知道这是一场完美的比赛。在困难的天气条件下我们完美地完成了一切。我为这场比赛自豪,我为车队自豪。”马萨说,“第一个冲过终点的人赢得了比赛。我们赢了,我为此非常自豪。我们虽然输了1分,但这就是赛车。”

  ■新快评论

  小汉缓称王

  尽管汉密尔顿夺得最后的冠军,但他仍不足以服众,何况,张扬的英国小伙树敌众多,他在赛道上永远不会轻松。

  后舒马赫时代,迎来了第一个可能统一局面的英雄,但汉密尔顿还没有成熟到君临天下的时候。而且,环顾四周,莱科宁、马萨、阿隆索,甚至维特尔和库比卡都有可能成为一代枭雄。

  巴西站是这个混战时代的最好缩影。法拉利表现出了高度的团队精神,莱科宁作为去年的卫冕冠军,在赛季之初遭遇不利开局之后,便全力辅佐马萨向总冠军冲击。在中国他给马萨让道,在巴西他为马萨坚守第三位的防线。而马萨仍受困于命运作弄,他跑出了可能是职业生涯最完美的一站,却只能去品尝汉密尔顿去年的苦涩。

  阿隆索和汉密尔顿二虎难容于一山,于是回归雷诺的怀抱。从下半赛季看,雷诺的表现并不比两大车队差。而阿隆索也展示了他世界冠军的实力。只要来年雷诺的赛车更进一步,谁说他们不能成为总冠军的有力争夺者?

  雷诺比宝马车队更有优势,就是因为有阿隆索的经验。库比卡和海菲尔德的年轻组合,在1/3赛季时仍是猛虎下山,但随着赛季的深入,他们逐渐失去了锐气。虽然在最后守住了车队第三的位置,但库比卡却将自己的车手排名第三拱手让给了莱科宁。

  汉密尔顿在所有人当中拥有最高的天赋。在他正式进入F1赛场的第一年,他的队友、过去两年的F1世界冠军阿隆索在数站比赛之后,就惊讶地发现自己的成绩竟落后于他。赛车有时是技术和人类无畏精神的结合。赛车界的老前辈斯特林·莫斯爵士曾认为技术的全面提高使得赛车手的角色越来越无足轻重。但他与众多观察家一样,不得不承认汉密尔顿的非凡:他如闪电般的反应能力,对速度的渴望以及坚强的神经。更具体地说,他在刹车时,对赛车有着超乎寻常的控制能力,然后他能突然高速转入弯道。

  但汉密尔顿还需要时间去学习如何处变不惊。他去年在过分激进,今年学乖了,却差点功亏一篑。

  ■本版撰文新快报记者 黄嘉鑫

(责任编辑:严国平)

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