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汉密尔顿首加冕 一切始于迈凯轮老板十年前承诺

   “你好,我是刘易斯,我想要个签名。以后我还想为你们效力。”———13岁的汉密尔顿对迈凯轮老板罗恩·丹尼斯说……

  “你好,我是刘易斯,我想要个签名。以后我还想为你们效力。”十年前的一次颁奖典礼上,当迈凯轮车队老板罗恩·丹尼斯看着毛遂自荐的刘易斯·汉密尔顿时,只是觉得这个孩子还在开卡丁车的孩子口气不小。

不过丹尼斯还是给了他的手机号码并许诺:“等你赢了卡丁车锦标赛的世界冠军,再来找我吧。”那一年,恰好是芬兰飞人哈基宁为迈凯轮最后一次获得世界冠军,这之后十年,谁可以让迈凯轮重新崛起,丹尼斯也有些迷茫。

  目标坚定的汉密尔顿没有让丹尼斯等待太久,仅仅一年,他就获得冠军。丹尼斯没有食言,签下了汉密尔顿。

  在成为迈凯轮车队一员之后,汉密尔顿相继参加了雷诺方程式和F3的比赛,并且都收获了冠军。2006年,参加GP2的汉密尔顿战胜了后来同样进入F1的小尼尔森·皮奎特,获得了当年GP2赛事的年度总冠军;五天之后,他得到了试驾F1赛车的机会。这次,汉密尔顿不仅成为了F1历史上首位黑人车手,迈凯轮车队甚至直接破格将刘易斯·汉密尔顿提升到F1车队的正式车手位置。而他的第一年搭档就是连续两届F1世界冠军,当时保持着一系列最年轻纪录的西班牙人———阿隆索。

  在新赛季的处子战上,驾驶2号战车的汉密尔顿排位获得第四并最终以第三完赛,成为了第14位F1首战就登上领奖台的车手。在欧洲大奖赛之前,汉密尔顿连续9次登上了领奖台,并在北美的分站获得完美的两连冠。

  完美的处子赛季对于一名菜鸟车手,似乎并不是一件幸事。汉密尔顿对MP4-22赛车的驾驭能力似乎超出了队友阿隆索的预期,对于这位迈凯轮车队一手培养起来的年轻车手,阿隆索觉得自己在车队受到了不公正待遇。随后的间谍门、挡车门、邮件门便接踵而来,最后阿隆索公开与迈凯轮决裂,向媒体坦言自己年初就曾经掌握法拉利车队的绝密资料,承认他早就从电子邮件里了解了法拉利的机密信息。2007年的最终结果以迈凯轮车队积分清零,并罚一亿美元,以及汉密尔顿以一分的微弱劣势痛失年度总冠军而告终。

  在跌宕起伏的2007赛季之后,阿隆索离队,汉密尔顿这个F1的二年级生自然成为迈凯轮车队的当家车手。今年,同样带着七分的领先优势来到英特拉格斯,汉密尔顿没有让历史重演。23岁9个月26天,刘易斯·汉密尔顿成为了F1历史上最年轻的世界冠军,打破了之前由他的前队友费尔南多·阿隆索保持的纪录;而时隔十年之后,又一位迈凯轮车手获得了世界冠军,站在台下的丹尼斯一定很庆幸自己遵守的那个诺言。

  

(责任编辑:严国平)

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