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F1最年轻的车手总冠军 将开创“汉密尔顿时代”

  迈凯轮赌赢了这一仗,汉密尔顿的胜利哲学让他成为F1最大的赢家。无论你爱他还是恨他,无论对手们是不是把他当朋友,都改变不了这个事实:F1最年轻的车手总冠军。

  毫无疑问,2008年11月2日将在F1史册上留下重要的一页,F1历史上第一位黑人车手冠军、F1历史上最年轻的车手冠军以最戏剧性的方式诞生。

最后两圈,浓缩了整场比赛70圈的高潮,最后一个弯道,决定了整个赛季18站比赛的竞争。看看迈凯轮和法拉利车库中悲喜交错的情绪转变,你会真正理解什么叫做天堂和地狱只相隔一线。

  历史在重复中前进。当汉密尔顿再次站在英特拉格斯赛道上,恍如回到了一年前:同样是领先法拉利车手7分,同样是只需要第5名就可以拿到梦寐以求的车手冠军奖杯,不同的只是竞争对手从莱科宁变成马萨。去年的比赛让很多人大跌眼镜,整个赛季表现优异的汉密尔顿和迈凯轮车队在瞬间崩溃,虽然嘴上坚决不承认去年的阴影仍未消除,但这个周末汉密尔顿和迈凯轮显然处于巨大的压力之下,车队中弥漫着自信与担忧、期盼与恐惧混杂在一起的微妙情绪。

  曲折狭窄的英特拉格斯赛道向来很适合法拉利赛车,巴西又是马萨的祖国,因此大家都预计到法拉利在这里会有优势,但是中国站后迈凯轮老板丹尼斯就公开表示,愿意看到法拉利包揽巴西站前两名。这种表态有些不正常,按照迈凯轮的实力,这样的期望值太低了。巴西站周末证明,迈凯轮确实是在保,而不是战斗,汉密尔顿的比赛策略和赛车调校都非常保守,他的速度不仅远远落后于法拉利,甚至不如丰田和雷诺。这样做看似安全,实际上隐藏着很大的风险,如果汉密尔顿在比赛中只求保持第5位置,一旦发生什么意外状况他就没有回旋的余地了。

  周日比赛前下雨了,面对赛道非常湿滑,汉密尔顿更加小心翼翼,不求有功,但求无过。这是我们熟悉的那个咄咄逼人的汉密尔顿吗?可以说他比去年成熟了,但仍然缺乏经验,收放的尺度非常重要,求稳不代表缩手缩脚,收的太多也会出问题。倒数第5圈,汉密尔顿处于第4位,这时雨水再次从天而降,车手们纷纷进站换雨胎。从维修站出来后,汉密尔顿发现自己落到第5了,原来丰田车手没有换胎,格洛克从第7位上升到第4位。

  汉密尔顿身后紧跟着维特尔,这样的处境非常不妙——意大利站维特尔曾在雨中夺冠,他的雨地驾驶技术很出色。更糟糕的是,汉密尔顿还要不断超越被套圈的慢车。

  倒数第2圈,维特尔终于成功超车,把汉密尔顿挤到第6位,看台上的巴西观众欢声雷动,法拉利车库内的人也全部笑逐颜开。最后1圈,马萨毫无悬念地率先冲线,而比赛的最高潮还在后面:汉密尔顿在最后一个弯道超过格洛克夺回了第5名!

  法拉利仍在庆祝,迈凯轮这边很沉默,直到官方记分牌上打出“5 L Hamilton”,两家车库的情绪马上对调了。甚至汉密尔顿自己也没把握,虽然他知道超过格洛克应该可以夺冠了:“我以为冲线后车队会在无线电里对我说‘祝贺你,你是世界冠军啦!’但是他们没有。所以我大喊‘我拿了吗?我拿了吗?’直到跑过1号弯他们才证实了。我太开心了,真像做梦一样。”

  一切是怎么发生的?赛后很多法拉利车迷把矛头对准格洛克,严厉谴责他故意放水,并且怀疑迈凯轮与丰田有内幕交易。格洛克真是太冤枉了,官方数据足以证明他的清白。最后5圈中雨势越来越大,前3圈格洛克的圈速保持在1分18秒多,第4圈降到1分28秒,最后1圈降到1分44秒731。格洛克的队友特鲁利也坚持用干胎跑完,他最后两圈的成绩是1分33秒和1分44秒8。显然最后两圈赛道上已经很湿滑了,格洛克用干胎根本无法跑出更快的速度,他已经尽力。汉密尔顿最后1圈是1分26秒,比格洛克快18秒,追上并且超过他很正常。

  “我们告诉汉密尔顿,不要与维特尔硬拼,”迈凯轮总经理惠特马什说,“我们知道能追上格洛克,他的干胎已经失去抓地力了,遥测数据显示汉密尔顿可以在最后1圈追上他。”他说,车队心里也很没底,理论上能做到与实际真的做到是两回事,但是他们看到维特尔的轮胎状况明显好于汉密尔顿,与维特尔硬拼将是非常危险的,相比之下追赶格洛克的保险系数更大。这是一个大赌注,迈凯轮赢了。

  英国沸腾了,众多车迷涌上街头狂欢,汉密尔顿的胜利让他们暂时抛开了金融危机的阴霾。英国是F1的发源地,是大部分F1车队的大本营,F1历史上英国籍车手是最多的,拿过的车手冠军和分站冠军也是最多,但是上一次为英国捧起车手冠军奖杯的是1996年的达蒙•希尔,距今已经12年。正在沙特访问的英国首相布朗也第一时间给汉密尔顿和迈凯轮发来贺电,他热情洋溢地对记者说:“我认为汉密尔顿将成为一名伟大的世界冠军。上个赛季他遗憾地错失了这个头衔,我相信今天每个人都会支持他。”

  其实,布朗应该说“今天每个英国人都会支持他”。英国之外支持汉密尔顿的人并不多,他在F1围场内更是饱受非议,几乎成为“全民公敌”。汉密尔顿为什么不招人喜欢?公开的理由是他在赛场上作风太霸道,为了胜利不择手段,很多车手都抱怨汉密尔顿似乎以为赛道上只有他一个人,从不考虑别人。这确实是汉密尔顿的驾驶风格,不过这也是历代F1王牌车手共同的风格,没有霸气就不可能成为王者,赛场如战场,这里可不是讲究温良恭俭让的地方。

  汉密尔顿在平时生活中很懂礼节,言谈举止都符合英国绅士的标准,但另一方面他太隐藏自己的真实情感了,总是那么有礼貌,总是那么有风度,言谈举止无可挑剔,你很难指望看到他恶作剧、出洋相或者情绪失控——对于一个23岁的小伙子,有这些表现才正常吧。“汉密尔顿在公众场合表现得太完美了,完美得不像是个人,”一位英国记者说。汉密尔顿在围场中也很孤僻,除了自己车队的同事,他基本上不与其他人交往。车手们有时会聚在一起喝杯酒、玩纸牌或者踢足球,汉密尔顿从来不参加此类活动,他也拒绝加入车手协会。所以不难理解为什么汉密尔顿在车手圈子里没朋友了,他给其他车手的感觉是除了比赛什么都不关心,来F1就是为了在赛道上给别人找麻烦。

  但是如果你看到汉密尔顿和父亲的感情、对两个母亲的尊敬以及对残疾弟弟的疼爱,无法相信他是一个自私冷漠的人。欧洲车手很多来自平民家庭,但是汉密尔顿的成长环境比大部分人更艰难,他爷爷是移民英国的黑人劳工,父亲是普通工人,辛苦地打三份工养家糊口,汉密尔顿两岁时父母就离异了,继母生下的弟弟是脑瘫患儿。更关键的是,他是一个混血的黑人(母亲是白人),欧洲大陆的种族观念根深蒂固,一个贫穷的黑人孩子在成长过程中逃不过鄙视、厌恶和憎恨,尤其这个黑人总是在赛道上打败白人。封闭自己是保护自己的一种方式,汉密尔顿大概只信任他的家人和女友,只有在他们面前才能放松自己。他不太愿意与其他车手深入交往,也许是因为没有足以交心的人,毕竟他是这个圈子中唯一的黑人。

  不要以为肤色不重要,没有遭受过种族歧视的人不会理解这种痛。今年初在巴塞罗那测试中汉密尔顿就曾遭到种族主义者的辱骂,最近媒体曝光一些西班牙车迷建立了一个针对汉密尔顿的网站,上面有大量充满种族主义色彩的恶毒留言。汉密尔顿的父亲安东尼对英国记者说,他们全家人陪汉密尔顿去赛场时也遭到一些车迷的种族主义攻击,那些人用“黑鬼”之类的字眼辱骂他们并且做着下流手势,甚至还侮辱坐在轮子上的小儿子。安东尼说,他考虑过是不是应该让儿子退出F1,远离这个属于白人的地盘。“每个父亲都想尽力保护自己的孩子,让他们在正确的地方做正确的事情。最近几个月我的家人受到很多攻击,我想这里大概不是我们应该待的地方。刘易斯说服了我,他做得很出色,我们有资格站在这里。”

  汉密尔顿是个黑人,这个黑人21岁就进入F 1,并且直接进入顶级的迈凯轮车队,他的职业生涯太顺利了,打败了世界冠军队友,拿到了一个又一个胜利,吸引了全世界媒体的关注,现在成为F 1最年轻的世界冠军。这个黑人太不低调,他开限量版迈凯轮跑车,在瑞士买豪华别墅,他的收入是英国体育界第二高,仅次于贝克汉姆——他甚至也像贝克汉姆一样找了个风头正劲的女朋友,性感的小野猫乐队主唱尼可•斯彻金格。贝克汉姆在英国早已是“人民公敌”型的名人,他太有钱、太有名、太出风头、太招摇,他几乎拥有一切,还整天向什么都没有的公众炫耀他拥有的一切,这种人怎么不招人妒恨呢。现在汉密尔顿来了,他拥有超过贝克汉姆的潜力,他是黑人,却成为上帝的宠儿。更要命的是这小子还很狂,他公开宣称:“如果可以成为胜利者,我不介意所有人都恨我!”

  这就是汉密尔顿,他不会改变他的驾驶风格,也很难改变他的性格,他只相信成功和胜利,不打算讨别人喜欢。爱他或者恨他,那是车迷自己的事情。你可以不喜欢他,但无法否认他是一位非常出色的赛车手,他的天赋和努力都配得上F1世界冠军这个称号。

  总冠军奖杯已经到手,明年我们是否会看到一个更加自信和豁达的汉密尔顿呢?英国媒体开始拿汉密尔顿与舒马赫相比,相信他将开创一个“汉密尔顿时代”。这恐怕会给汉密尔顿带来更大的压力,除了法拉利、阿隆索这些老对手之外,F1还有几位天赋极高的年轻人,比如维特尔、库比卡和罗斯伯格,他们缺少的只是一辆具备足够竞争力的赛车。登上顶峰不算难,最难的是长期待在顶峰上,汉密尔顿的F1生涯还很长,他将成为昙花一现的明星还是一个时代的统治者,只有时间能告诉我们。

(责任编辑:姚欣)

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