搜狐网站搜狐体育
搜狐体育-搜狐网站
F1赛车频道 > 中国赛车-中汽联 > 最新动态

2009全国汽摩比赛设置公布 场地越野赛将达九站

严建昌主任进行总结发言
严建昌主任进行总结发言

    搜狐体育讯 北京时间12月17日,2008年中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会年度工作会议在广东清远结束,中国汽车摩托车运动管理中心主任严建昌做了总结发言。

  在当天的会议前,严建昌主任代表中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会与下赛季各举办地和推广商举行了签约仪式,此举也是感谢各举办地长期以来对中国赛车运动所做出的贡献。

  随后,中国汽车摩托车运动管理中心副主任陈学众简单公布了2009年中国汽车与摩托车比赛设置。

根据初步安排,全年将会举行60余场比赛,其中包括:全国汽车场地锦标赛(6站)、全国汽车拉力锦标赛(5站)、全国汽车越野锦标赛(4站)、全国汽车场地越野锦标赛(9站)、全国汽车超级短道锦标赛(4站)、中国方程式公开赛(6站)、AGF亚洲方程式公开赛(4站)、全国卡丁车锦标赛(6站)、中国超级摩托车锦标赛(4站)、全国摩托车越野锦标赛(6站)、全国公路摩托车锦标赛(4站),除此之外,还将有直线加速与卡车赛。同时,陈学众副主任也透露,所有具体比赛时间还没有正式确定,不久将会在中国汽车运动联合会网站上公布。

  在公布了2009年简单比赛设置后,中国汽车摩托车运动管理中心主任严建昌做了本次会议的总结发言。(搜狐体育 大奇)

  严建昌主任总结发言内容如下:

学习实践科学发展观推动汽摩运动全面协调可持续发展

严建昌

(2008年12月17日)

  各位代表、各位来宾,大家下午好:

  今天,2008年中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会年度工作会议就要圆满结束了。首先我衷心感谢东道主清远市政府,感谢你们的热情款待和大力协助。年会原定在吉林长白山召开,但是由于我们今年的最后一场比赛在清远阳山举行,本着节俭的原则,年会就近安排在清远召开,也方便与会代表观摩比赛。在感谢清远的同时,我也要感谢长白山管委会的盛情邀请。汽摩运动来日方长,我们以后一定有机会相聚在美丽的林海雪原。

  一、年会概况

  下面,我就2008年中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会年会的相关情况进行小结。今年的年会是在以下的背景下召开的:(1)今年是我国改革开放30周年,中国汽车、摩托车运动的成长和进步是改革开放的成果,也是汽摩大家庭所有成员辛劳和付出的结果。(2)今年是北京奥运会年,中国体育代表团成绩辉煌,并取得了历史性突破。体育的意义和影响更被全社会认知,各级政府和社会各界将会更加支持和关注体育。汽摩运动必将从中受益。(3)目前,全党和全国各行各业正在进行深入学习贯彻科学发展观活动。我们在此时召开年会,是这个活动的重要内容,可以围绕汽摩运动存在的、大家共同关心的问题深入探讨,分析解决一些问题。这将对两项运动的可持续发展起到积极和重要的作用。

  这次年会共有来自两个协会的13名副主席以上的领导出席。国家体育总局于再清副局长目前正在瑞士出席国际奥委会会议,他请我向大家表示问候,并感谢大家一年来所做的努力。这次年会报到单位共 家, 人。

  昨天,我们中心的万主任已经就汽摩中心一年来的工作做了报告。大家普遍反映,今年的工作报告内容比较翔实、具体,特别是一些数字化、事例化的内容,具有说服力。大会安排了八个专题发言,发言者有赛事举办地政府、有推广商、有俱乐部、也有新闻媒体。每个人从不同的角度介绍工作经验、交流体会。希望大家能够按照科学发展观的要求,相互借鉴、开阔思路,共同探索汽摩运动全面协调可持续发展的道路。

  我们这次年会共分7个小组,各个小组对于明年汽摩运动方面即将出台的技术规则、赛历安排以及今后的发展方向畅所欲言,建言献策,有的达成了共识,提出了不少合理意见和建议。可以说,这是一次务实的会议、成功的会议、承前启后的会议,更是一次共谋发展的会议。

  二、对我国汽摩运动谈一点体会和看法

  1、2008年回顾

  2008年对于我国来说是不平凡的一年。这一年北京奥运会成功召开,被国际奥委会评价为一届“无与伦比”的奥运会,同时今年也充满挑战。年初南方发生冰雪灾害、奥运火炬在国外传递过程中屡遭藏独分子的干扰、5.12汶川大地震、食品安全问题和各类事故频发,还有9月从华尔街蔓延全球的金融危机。所有这些事件对于我国社会和人民的生产生活都产生了巨大影响,对于汽摩运动的开展也是个严峻的检验和挑战。汽摩运动从来就不能脱离社会而存在,而汽摩运动所扮演的社会角色也在危机中得以展现。在汶川大地震中,很多汽摩界人士捐钱捐物献出爱心;更有一些俱乐部放弃正常工作,开车到灾区前线抗震救灾;在比赛期间,我们也开展了奉献爱心的活动,得到了大家的积极响应。各会员单位还以不同的方式为北京奥运会的成功做出了努力。应北京奥组委要求,我们选拔了30名摩托车手担任有关比赛项目的保障任务,他们克服重重困难,为奥运会的成功举办做出了应有的贡献。奥组委相关部门给汽摩中心赠送了“百年奥运、携手圆梦”的锦旗。我们认为,这是对我国汽摩界的褒奖,光荣属于我们大家。为了服从和服务于奥运大局,今年汽摩运动的赛历中有2个月的休整期,因赛事在下半年过于集中,给赛事组织和宣传推广都带来一定困难。但是汽摩界人士对于赛历的调整给予了充分的理解和支持,各举办地的合作方也克服困难,努力办好比赛。事实证明并将继续证明,中国汽摩运动界是一个讲大局、有社会责任心、有爱心的集体。作为全国汽摩运动大家庭的一个成员,我们感到自豪和骄傲。同时我们也意识到,肩上的责任重大。我们应当团结一致,为汽摩运动的科学发展构建和谐的氛围。

  2008年,是我国汽摩运动继续发展并取得进步的一年。昨天万和平副主任的工作报告已做了比较全面的介绍。这一年,汽摩运动界在了解国情方面有了更加深刻的认识,在掌握运动规律方面有了新的探索和收获。2008年,政府主导、社会参与、市场运作赛事的模式得到了社会的认可,汽摩运动界有了更深刻的体会。

  2008年,各汽摩运动俱乐部、车队、乃至车手更加包容和理性地处理了各种困难和矛盾,为构建和谐社会、团结共谋汽车摩托车运动的发展贡献了力量,这表明汽摩运动界更加成熟。各级政府、社会各界和媒体对汽摩运动也更加关心、支持和关注。在此,我再次向大家致意并衷心的感谢。

  2、 存在的问题与发展的思路

  在总结和肯定成绩的同时,我们需要找出问题、理清思路、寻求解决的办法并在实践中加以检验。为了找准影响发展的问题、大家关注的问题,我们结合学习实践科学发展观,用不同方式,在比赛期间进行了调查研究,征求了俱乐部车队的意见。从比赛所反映出来的现象、经过与车队、车手和汽摩运动参与者的探讨和交流、并参考了一些新闻媒体的观察和分析,我觉得现阶段我国汽摩运动还存在一些事关发展的问题。所以我想利用此次机会,和大家共同探讨解决问题的思路,供大家参考。

  1) 为发展的需要,规则需要更加严密,

  规则是保证赛事公开、公正、公平的基础,甚至决定着汽摩运动的发展方向。比赛精彩了,各级政府和社会各界支持和承办的热情会更加高涨。比赛成绩好了,各个车队和俱乐部在寻找赞助商的时候底气就足、腰杆就硬。因此我们的各项比赛规则需要更加严密和完善,在确保安全的前提下力求公平,经得起实践的检验,并根据实际情况加以调整。以全国汽车场地锦标赛1600cc组为例,2004年开始时为了鼓励更多的车队加入,我们的规则相对简单、特别是车辆改装方面限制较少。近两年来,随着比赛竞争的加剧,有些车队在车辆改装上下了本钱,改装成本不断上升。经费压力小的车队加大改装力度,没钱的车队只能量力而行,简单改装。强队能套弱队好几圈,车队两极分化明显。今年这种矛盾愈加突出,强队花钱拿成绩,而弱队却苦苦支撑、难以为继。比赛失去了悬念也就失去了观众,没有了观众广告就失去了价值,赞助企业为什么还掏钱?大家都知道乒乓球是中国的国球,为了不让中国选手垄断世界乒坛,国际乒联这些年一项接一项地出台新规则,就是希望不要比赛没开始,冠军大家都猜出来了。赛车虽然成本高、花钱多,但不应当演化为简单的金钱博弈。否则有可能被人们认为,有钱的车队就有成绩。车手的技术因素被否定了,这样对于车手也是不公平的。所以我觉得,我们汽车摩托车各项赛事的规则应当更加严谨,更加严密,不授人以权柄。规则当然也不能一成不变,要根据汽摩运动的发展实践进行适时调整。国家的货币政策还由年初的从紧调整为适度宽松呢,汽摩规则也要顺应新形势,解决新问题,这样才能有利于运动的可持续发展。今年CCC实行了无限加重规则,明年加重规则改变、对车辆改装要求细化,都是为了有效解决目前碰到的问题。另外比如摩托车越野赛,几年来一直苦于没有后备人才。今年专门针对13岁以下青少年车手新设了110cc组,很快就出现了一批10岁左右的好苗子。好的规则需要符合汽摩工业、汽摩文化和社会发展的需要,在实践中不断完善,最好具有前瞻性和引导性。

  2) 比赛时间冲突,赛历安排需要统筹兼顾

  汽摩运动这两年蓬勃发展,比赛场次越来越多。去年是81场比赛,今年是奥运年,场次有所减少,但仍有71场之多。由于中间有7、8两个月的休整期,很多比赛放在了下半年进行,有的周末甚至同时有四、五场比赛开战。赛历变更、赛事过于集中带来了诸多问题。对于场地赛来说,目前我国的赛车场数量有限(广东肇庆赛车场和烟台街道赛赛道在建),北京、上海、珠海、成都承担了几乎所有比赛,而赛车场平时还要经营出租。一旦更改赛历,可能会无场地可赛。今年有的赛事推广商仅从本体利益出发,要求更改赛历,给我们的工作带来很大难度。车队的运输成本因为这种改变而大幅增加,调整时间甚至影响了其他推广商的比赛计划,还影响了车队合作伙伴和赞助商的利益。我们对于所有的推广商都一视同仁,平时保证畅通的交流渠道,遇事加强沟通,在出现困难的时候我们会多理解大家,在产生矛盾的时候力求公正处理。但同时我还是要强调,做一项事业要守信用、守承诺,没有诚信事业和生意都是做不长久的,推广比赛也是这样。作为管理者,今后我们也要建立起有效的约束和监督机制,严格按合同办事。

  赛事的密集除了给场地资源,还给车手资源、媒体资源等多方面带来矛盾。两个同一类型的赛事同时进行,让车手左右为难,不知道该去哪个。有时一个系列赛一年的几站比赛集中在连续几周进行,车手一旦受伤严重,没有恢复休养的时间,很可能影响了年度成绩。赞助商也不满意全年赛事和宣传周期过于集中。几个比赛在同一周末举行,新闻记者只能多选一,电视转播更是难以协调。

  今年是奥运年,情况比较特殊,这种状况有望在明年得到改善。另外有些比赛在地方举行,赛事取决于举办地的工作大局,需要服从和服务于地方政府的整体计划。因此在可能的情况下,我们仍然要坚持统筹规划全年汽摩运动各项赛事的思路,加强各个项目之间的沟通协调,当然我们会加强与赛事举办地和推广商的沟通,尽量做到赛事不重叠、质量不打折,合理安排。

  3) 要在宣传推广方面加强意识、拓宽思路

  汽摩运动是汽摩企业提升品牌价值的平台,也是赛事举办地提高知名度、带动地方经济旅游发展、丰富广大民众精神生活的平台。在这个平台上,大家有着各自的诉求,也应当承担起各自的责任。作为赛事的管理者,我们为大家搭建起了平台。至于该怎么让台上的戏唱得更精彩、怎么来吸引更多的观众、怎么为记者提供更多报道素材,需要大家一起开动脑筋、开拓思路,我们要一起多做些实实在在的工作。

  我们清醒地知道,宣传推广对赛车运动、对俱乐部、车队和车手是至关重要的,也是我们工作的重点。但应该说,新闻宣传是每一个赛事参与者的事情。在这里可以举一个很小的例子。走进一级方程式比赛的新闻中心,可以看到详尽的赛事数据与信息,看到官方新闻通稿,看到各支车队的新闻稿以及自己的车手采访。摩托GP大奖赛同样如此。每个车队有自己的新闻官,保证与媒体沟通的通畅,有自己发出声音的渠道、有完整的宣传计划。车队宣传与赛事主办方的宣传构成了立体的网络,这样的经验完全可以借鉴到我们的比赛中。目前在CCC中,就有厂商队做的很好。比如长安福特就充分利用赛事平台,做自己的网站,伴随着每一次赛场上的胜利即时投放广告,通过做媒体杯比赛加强与记者的合作,平时辅之以福特大篷车计划、年轻车手培养计划等等。有一些车队抱怨宣传不够,其实宣传不是等靠要来的,而是要列入车队自身的运营计划。这本身就是一个意识的问题,是构建车队、接受赞助时就应当统筹考虑的问题。目前的现状是,成绩好的车队曝光率高,成绩不好的车队默默无闻。现在拉力和越野比赛中,在新闻通稿方面我们做了不少努力,通过采访实录这种形式能让更多的车队特别是小车队在媒体上发出他们的声音,但解决问题的本质在于大家观念的转变和共同的努力。一些小车队,哪怕只是每天发布一下车手日记,久而久之也能让大家知道你、关注你,进而赢得生存的空间。新闻宣传不是一两个人、一两家的事情,各方的合力才能形成强大的宣传攻势。

  借鉴国际经验,成功比赛的背后通常有个成功的推广商。F1也曾经历过风雨飘摇的日子,但是推广商的成功运作让赛事获得生机。优秀的推广商能够专注于赛事,有专业的团队,构建起广泛的媒体网络,审时度势,制定合理的推广战略并付诸实施,活动结束后还有完善的媒体监测和分析。汽摩比赛也有推广商,有的推广商在宣传推广方面开阔思路,擅于采取新举措。比如今年罗布泊越野赛前后,航美传媒利用自身渠道优势,连续几个月在全国各大机场播放赛事宣传片,反响很好。我们欢迎推广商加入汽摩赛事,愿意与他们密切配合。对于一些地方上举行的比赛,从某种程度上讲,地方政府不仅仅是比赛承办者,也是推广者。今年云南东川为了推广比赛,为优胜车手设了高额奖金。而浙江武义则紧扣跑赛车、泡温泉的主题,把赛事的大广告牌一路沿着高速公路铺到了上海,因为沿途群众都是他们的目标人群。不孤立办赛、真正把赛事纳入当地的发展规划,形成一揽子宣传推广计划,是今年一些优秀赛事举办地带给我们的启示。

  有了大家共同努力的同时,我们还要思索如何让汽摩赛事本身更有吸引力,更利于宣传推广。提高赛事水平、打造本土明星是努力的方向,但非朝夕之功能成。我们要加强与观众的互动,让比赛离他们更近、更有感染力。大家都知道拉力赛好看,看了让人热血沸腾。有人说我们请的裁判,每场拉力赛一结束,回家开车时速会比平常快10公里。裁判是在赛道边守着的,其他还有多少人能看见拉力赛?连WRC都转播不了拉力赛,大大影响了赛事推广。我们的老百姓只看见一些车钻进山里,过一会灰头土脸地出来,比赛就完了。这两年,我们尝试在拉力赛的第一天搞超级短道赛,目的就是为了方便百姓看比赛、方便记者拍摄。而一些场地越野赛的场地设计上,我们也会在保证安全的同时,把最容易出彩的地方安排得离观众席更近。看清楚了才会喜欢,有了群众基础才能进一步推广。比赛要体现公平,就要有规则。但是,光技术的东西不能吸引大众的兴趣,我们应该在技术之余尽量多点娱乐,吸引民众,从有利于推广的角度动更多的脑筋。

  4) 厂商介入程度不够

  目前在拉力、场地和越野系列赛里,每个都有10个以上的厂商在跑,但是真正能称之为厂商队并不多。中国有44个汽车品牌,122个摩托车厂商,为什么还有许多厂商不进来。我觉得原因是多方面的。说赛场是新技术的实验场,厂商都知道这个道理。我认为,目前很多外国品牌在中国没有研发的需要,只有销售的需要,打好销售牌就够了,参加比赛还不是他们目前营销上的策略和手段。还有些产品同质化现象严重,没有技术上的自信和优势,承受不了在赛场上输给别人的后果,这同样也不符合企业的战略选择。另外,真正成立一支厂商车队,要有竞赛、车队运作与宣传推广上的通盘规划,看不清楚前景也是大家观望、等待和不迈进这个门槛的原因。汽摩工业是汽摩运动基础,我想说,明年我们面临的形势将更加严峻。由美国次贷危机和雷曼兄弟破产所引发的金融危机席卷全球,而危机从金融领域传导到实体经济的路径就是沿着房地产——汽车行业——航空业——服务业的路径。美国三大汽车集团正深陷生存危机,丰田今年全球利润预计减少40%。在全球化背景下,中国经济不可能独善其身。今年三季度,国内乘用车销量首次出现负增长,国内汽车市场降到了10年来的低谷。在这样的背景下,我们汽摩界的每个人应当做好应对困难的充分准备,认清形势,放弃幻想,不盲目悲观,从每一点点滴滴的基础工作做起,规范赛事运行、提高比赛质量、认真宣传推广,构建起一个稳定而优秀的赛事平台,努力打造一个符合厂商销售战略并能取得效益的平台。在这里,我们很感谢那些已经进入我国赛车平台的厂商和车队。榜样的力量是无穷的,我相信在你们的带动下,将有更多的厂商车队参加各类比赛。

  5) 其它问题

  另外汽摩运动中还存在着其他一些方面的具体问题。比如有的记者提出,拉力赛历不能形成传统,赛事不固定的问题。目前在“村村通公路”新农村建设的大背景下,适合举行拉力赛的砂石路面确实越来越难找了。这是经济发展过程中都会遇到的问题,在国外也存在。当然还有缺乏社会交流、缺乏明星车手、优秀车手资源有限、人才培养机制不健全、从业人员素质需要提高等等问题。

  以上我所提到的,有属于认识的问题、有机制的问题、有经济问题、也有社会形势方面相关的问题。问题暴露出来并不可怕,潜在的危险才是最令人担忧的。目前中国的汽摩运动是政府主导、社会参与、市场运作。这个大家庭里的每个成员,从管理者到车队、车手、推广商、赞助商、俱乐部、媒体都有各自的诉求。大家要充分了解国情、把握规律,在认清形势的前提下采取行动。世界汽车运动发展了110多年,而我国汽车运动不过短短24年,摩托运动55年。目前汽摩运动正处在一个历史发展的新起点上。碰到困难、出现问题都是难免的。但这些问题是发展中的问题,是前进中的问题。我们要做的,关键在于理清思路、找到解决问题的办法,采取能解决问题的措施。我们要对前途充满信心。社会和经济的发展离不开信心的支撑,汽摩运动的发展同样也离不开信心。因为积极的心态、坚定的信心是战胜困难、迎接挑战的重要力量。有信心就有勇气,有勇气就有力量。正如在温家宝总理在经济危机袭来的时候所说,信心比黄金和货币更加重要。我们同样如此。我们讲信心,绝不是空洞的口号。我们的信心建立在各俱乐部和车队的支持参与之上,建立在几十年的实践经验之上,建立在汽摩运动是汽摩产业展示平台的天然优势之上,更建立在几亿车迷对于速度激情的向往之上。我们必须坚定信心、目的明确,风雨同舟,在科学发展观的指引下,共同为汽摩运动的全面协调可持续发展而努力。

  作为国家汽摩运动的管理者,在我们面前有成千上万的汽摩运动爱好者和观众,背后有支持我们的各级政府、帮助我们的赞助企业,四周还有每天都在付出辛勤劳动的俱乐部、车队和车手。我们应当怎样做?我们要做的就是,正确处理各种不同诉求、公正地协调各种矛盾、认真地做好服务,因为我们的选择就是承担责任。

  汽摩运动的发展与社会形势紧密相关。目前中国社会正在经历深刻的变革。金融经济形势、能源需求、环保要求、安全生产、和谐社会的构建以及激烈的竞争都给我们提出了新的要求,对于这些我们都必须面对,不能回避。历史以及我国汽摩运动的所走过的发展过程一再证明,抓住机遇,落后者就可能实现发展的新跨越;丧失发展机遇,原来的强者也可能变成落伍者。能不能抓住新机遇、迎接新挑战、解决新问题、实现新发展,是对我们的重大考验,也是对我们凝聚力和创造力的重大考验。目前我党内外开展的学习实践科学发展观活动,将检验我们汽摩运动界的智慧和视野。我们希望借国家和社会的发展,凭车队、车手和各个合作方的努力,靠汽摩运动参与者、爱好者的热情和一如既往的努力奋斗,把握发展的主动权,保持汽摩运动平稳较快发展,开创发展的新局面。

  各位代表、各位来宾:

  今天晚上还有一个颁奖晚宴,为2008年在汽摩运动中做出贡献的单位和俱乐部、取得优秀成绩的车手颁奖。欢迎大家出席。

(责任编辑:姚欣)

我要发布

用户:  匿名  隐藏地址  设为辩论话题

*搜狗拼音输入法,中文处理专家>>

新闻 网页 音乐 图片 说吧 地图
央视质疑29岁市长 邓玉娇失踪 朝鲜军事演习 日本兵赎罪
石首网站被黑 篡改温总讲话 夏日减肥秘方 日本瘦脸法
宋美龄牛奶洗澡 中共卧底结局 慈禧不快乐 侵略中国报告



搜狐博客更多>>

·怀念丁聪:我以为那个老头永远不老
·爱历史|年轻时代的毛泽东(组图)
·曾鹏宇|雷人!我在绝对唱响做评委
·爱历史|1977年华国锋视察大庆油田
·韩浩月|批评余秋雨是侮辱中国人?
·荣林|广州珠海桥事件:被推下的是谁
·朱顺忠|如何把贪官关进笼子里
·张原|杭州飙车案中父亲角色的缺失
·蔡天新|奥数本身并不是坏事(图)
·王攀|副县长之女施暴的卫生巾疑虑

热点标签:奥运 珠峰 福娃 母亲节 印花税 火炬 日本 赵薇 外遇 股票 金晶 陈冠希 谢霆锋 CNN 中国足球 张柏芝 姚明

说 吧更多>>

相 关 说 吧

严建昌 | 陈学众

说 吧 排 行

茶 余 饭 后更多>>