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非洲拉力赛堪比原装达喀尔 克隆路线报名费昂贵

  非洲拉力赛堪比原装达喀尔

  非洲拉力赛虽然是达喀尔组委会眼中的“盗版比赛”,但其组织规模和参赛车手却颇有点与达喀尔争锋的味道,就连曾经参加过达喀尔比赛的车手都认为,这将是一项成功的赛事,其影响力很可能不亚于达喀尔拉力赛。

  行驶路线克隆达喀尔

  与达喀尔比赛相同,非洲拉力赛的起点也是在某个欧洲城市。自从今年5月开始与地中海沿岸各国进行交涉之后,非洲拉力赛的发车点选在了法国马赛。在马赛发车之后,所有参赛车辆将坐渡船来到摩洛哥开始非洲段的比赛。而非洲段的比赛也与达喀尔拉力赛的路线相差无几,从摩洛哥进入非洲,然后途径毛里塔尼亚,最后进入塞内加尔,只是少了马里一站而已。其实,组委会方面原本也曾计划在马里设站,只是由于细节没有谈妥,在制定线路的最后阶段才将马里删去。

  报名费用同样高昂

  达喀尔拉力赛的报名费非常高昂,以今年在南美举行的拉力赛为例,报名费分为了两个部分:第一部分为车手报名费,每名参赛人员统一为1万欧元,而且按人头收取,不分赛车手还是工作人员,如果在7月1日之后报名,还要缴纳2000欧元的滞纳金;第二部分为车辆报名费,不同车型报名费从2800欧元到5100欧元不等,而且是按车的数量收钱。

  非洲拉力赛算是一个小型比赛,但是报名费并不比达喀尔低多少。车手报名费为8000欧元,车辆的报名费则从3000欧元到4500欧元不等。

  商业开发不落人后

  尽管是第一次举办比赛,但奥利奥尔利用良好的人脉关系将商业开发搞得有声有色。早在5月份该项赛事的筹划阶段,奥利奥尔就已经开始寻找有意直播赛事的电视台,并且最终在9月与一家法国电视台正式签约。此后,该项赛事还推出了“赛事商店”,出售T恤、外套、帽子等纪念品。另外,组委会还与旅行社联合,推出了“非洲拉力赛参观游”,将撒哈拉沙漠旅游与拉力赛有机地结合起来,取得了不错的效果。

  正是由于专业的组织,多次参加达喀尔拉力赛的荷兰derooy车队就表示坚决支持非洲拉力赛,这对来自荷兰的父子兵将同以往参加达喀尔拉力赛一样,组成两个不同的车队参赛。看来,南美大草原的魅力还是没有非洲沙漠强。 记者闫雯雯

(责任编辑:小婧子)

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