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“老板车手”魏红杰:全锦赛磨练 进军世界还早

  中新社北京一月十三日电 题:中国赛车风云车手魏红杰的“赛车经”

  赛车圈永远是个五光十色的世界,这项建立于汽车工业上的特殊运动,不断吸引着各路精英的加盟。今天当选二00八年中国赛车“风云车手”的魏红杰就是其中之一,从企业家到车队老板、车手再到政协委员、北京奥运会火炬手……各种头衔的变换让他越来越具有传奇色彩。

  过去,媒体记者习惯将魏红杰称为:“贵州车王”、“老板车手”,语境中多少认为他有“玩票”性质。
不过0八年连续夺得全国汽车拉力锦标赛两冠一亚和环塔越野赛柴油组第三的优异成绩证明:他已是中国的顶尖车手。

  二000年之前,魏红杰只是位由煤业起家的成功商人,就在人们迎接新千年时,他则下定决心要将自己的理想付诸现实——斥资五百万元组建贵州第一支拉力车队。事实证明,身兼车手和老板的他并没有高估自己的能力,全锦赛首个赛季便以车手年度第五的成绩宣告了这支新军不可小视的实力。随后,百灵集团加盟助力,逐渐形成了由外援车手到中国车手的一套完善体系,二00四年车队拿下首个全国车队总冠军,0六和0八年又两度登顶,创造了全锦赛国际杯组的一个神话。

  业界对老魏“贵州汽车运动领军人物”的评价,除了是对他在车队与赛场上工作的肯定,还有更多含义。广泛的政经界交往,令他在贵州省旅游文化、城市品牌再造与赛车运动推广中扮演了穿针引线的重要角色。

  魏红杰利用自身资源多方筹措,促成了六盘水与开阳这两个全锦赛经典分站的出现,也为这两座贵州山城打开了大门。“拉力赛的有趣之处,就在于其不仅是比赛吸引人,还能展示比赛地的地貌和风光,从而促进旅游业的发展。”魏红杰说,“当人们通过拉力赛看到贵州如此壮丽的山河风光时,对当地政府和拉力赛本身而言,都是双赢的好事。”

  魏红杰是因为酷爱赛车,才走上了赛手这条道。但与大多数车手不同的是,他在实现自己梦想的同时,还参与了由赛车产业链延伸的汽车消费后市场的经营与开发。他参与经营的如吉源文通驾驶培训学校已成为了贵阳知名驾校,投资一个亿建设的集修车、卖车、玩车、驾驶培训于一体的吉源汽车公园已成为贵阳汽车商业活动的首选之地。

  有趣的是,参加赛车运动后,魏红杰得到的不仅是奖杯,更多的是由赛车所得到的灵感和启发,从而衍生出各种产业的配套发展。对他而言,赛车更像是一个杠杆,一头挂着梦想,一头连着现实。用梦想撬动现实,则是他最大的乐趣。

  对于未来,魏红杰早有打算:“我会继续在全锦赛中磨炼自己,同时也会完善车队建设,参加世界拉力锦标赛(WRC)是我们的目标。”老魏承认,目前“进军世界”时机还未成熟,“事实上进入WRC并不难,难的是如何拿到好成绩并且在世界车坛上立足。”在他看来,这远比“中国第一支WRC车队”的噱头更重要!
(责任编辑:小赵)

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