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F1赛车频道 > 国际赛车 > 2009年达喀尔拉力赛 > 卢宁军日记

车队辟谣退赛传闻 卢宁军:希望自己能跑完比赛

卢宁军在艰难得行驶中

    搜狐体育讯 卢宁军退赛了?谣言就像阿塔卡马沙漠的尘土一样漫天飞扬。但是,在这样的尘土中间,卢宁军在14日晚上安然抵达了位于FIAMBALA营地的封闭停车场。是的,中央电视台和各门户网站都发布了这个消息,而这个消息也并不是空穴来风。在15日早上,达喀尔拉力赛的官方网站上的确把卢宁军列入了第10赛段的退赛名单当中。

  不过,由于这一赛段中卢宁军已经经过了所有的计时点,所以,统一润滑油车队对于裁判人员的决定进行了质疑。虽然由于比赛已经开始,这个遗留问题在当天得到解决的可能性为零,但是,组委会仍然破例让卢宁军在卡车发车之后最后一个发车。这也就意味着卢宁军的达喀尔之行仍然在悬念中继续。

  在这次达喀尔拉力赛上,历尽艰辛是真的,几度面临退赛的危险,也是真的,但是,这些其他车手可能无法克服的险阻,卢宁军和他的领航塞兹一道克服了,五星红旗至今为止仍然飘扬在达喀尔的行程当中。


  当地时间14日下午6点钟,来到了FIAMBALA之后,卢宁军把巴吉车停在封闭停车场之后,虽然饥肠辘辘,但是卢宁军并没有顾得上吃饭,他的第一个任务是向技师交待修车的任务。休息日之后的两个赛段回来的都很晚,所以,车队一直没有对卢宁军的巴吉车进行彻底的检修。

  在检查中,技师发现车子的左前轮的摇臂已经发出咯噔咯噔的响声了。经过紧张的讨论,车队经理果断地决定更换。卢宁军把卸下的方向盘装上,配合修理工打轮和用自动千斤顶把车顶了起来。天已经黑了,在卡车的灯光和头顶灯并不明亮的光芒下,卢宁军和塞兹一起盯着技师们维修,时不时地提出这样那样的建议。

  快到10点的时候,卢宁军已经忍不住哈欠了,塞兹催他赶紧休息,第二天是马拉松赛段的最后一部分,还有253公里的沙漠路段要跑,还有最后的沙山要翻越。卢宁军听从了塞兹的建议,一再嘱咐塞兹继续盯着修车,自己就去安顿帐篷了。

  不一会,帐篷就支了起来,卢宁军躺在里面开始睡觉了。不一会,他光着上身从帐篷里钻了出来,大声地喊不要忘了车子右边的千斤顶没有安好。塞兹笑着说他早就注意到了,用右手放在脸的下边,要卢宁军赶紧睡觉。卢宁军再次钻进了帐篷,这一次没有重新钻出来,这一次,如果你细心听,在发电机的轰轰声中,还有细微的鼾声。

  “这次比赛可真难啊,比在非洲的时候还要难很多!我本来想要坚持写日记的,但是,现在根本连想都没法去想了。现在,我只希望自己能够跑完比赛,这样才能对得起所有支持我的车迷,说老实话,我的心里压力很大啊!”15日早上,在最终获准发车之后,卢宁军这样慨叹的时候,脸上充满了自豪。

  达喀尔拉力赛最难的部分已经过去了,但是,就像卢宁军所说的那样,只要比赛还没有结束,任何的意外就都是可能的。在过去的11个赛段的比赛中,卢宁军已经几次涉险,几次都是惊险地过关,在艰辛的考验中,统一润滑油车队的卢宁军一直在继续。用组委会主席拉维尼的话说,在南美这样的达喀尔上,任何一个坚持到最后的车手都是英雄。对于这样的称号,卢宁军无疑是名至所归。

  

  
(责任编辑:魏万春)

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