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达喀尔赛需大量资金注入 卢宁军称将战到2010年

  在刚刚过去的第31届达喀尔拉力赛中,中国统一润滑油车队老将卢宁军数次说“双手抱紧梦想”。昨天刚返回北京,他顾不上休息倒时差,就赶赴央视完成访谈节目,随即会见出发时为他送行的媒体朋友们。原因只有一个,他想告诉所有人,在“双手抱紧梦想”的同时,双脚必须落在实地。

  双手抱紧梦想

  “从我参加比赛开始,就收到了不下100条‘卢哥,明年我和你一起去’的短信。”老卢说,“我想寄语达喀尔爱好者,你们要坚持信念,紧紧抱住梦想不要松手,朝着目标走。”老卢根据自己的切身体会,认为参与达喀尔的真正快乐就在于“双手抱紧梦想”的过程。“这是我的职业,作为一个赛车手,我能够参加一项我最渴望的、最顶级的、最能够得到大家认可的比赛,我感到非常快乐。”老卢说,“在中国,我得到了最多的参赛机会,仅仅是这一点,就足够让我美了。”

  双脚落在实地

  不过,老卢也以中国摩托车手们首次参赛留下的遗憾,说明了“双脚落在实地”的重要性。“我认为他们失败的原因,在于热情过多而缺乏准备。”卢宁军说,“车手弱,那就需要一部更强的车去弥补,而我们的摩托车手没有一部足以让他们完成比赛的车。他们不懂GPS,不懂外语,甚至路书都不会看,空有追求梦想的热情,最终退出也是正常的。”在老卢眼中,通往达喀尔梦想的路是残酷的。他说:“多数是像我这样勉强能够走到终点的,还有将近一半的人在半路就退出了。只有极少数人的完成过程是完美的、英雄般的。”

  达喀尔门槛不低

  达喀尔拉力赛的门槛到底有多高?卢宁军给出了他的答案。“如果是摩托车手,有五六十万人民币就可以维持中档参赛水平了。这笔钱不包括来回机票和服装,但是包括租一辆中等足已应付比赛的摩托车,雇一拨技术维修人员以及物流和零件。”老卢说,“汽车就要贵许多了,仅仅是一辆赛车就要好几百万人民币,加上商业推广和运作,怎么也要1000万人民币左右。”正因为如此,当记者昨天问已经50岁的老卢“要一直跑到多大为止”时,他坦率地说:“我的年龄不是问题,只要有赞助商。”

  当昨天记者最后问起已经不年轻的老卢,退休前心中到底有没有一个真正的达喀尔目标时,他说:“2010年,我下定决心争取一个好成绩,也算对我自己多年追求达喀尔梦想的交代。为此我已经和赞助商谈过,下一届想要一部更好、更强大的车。”

(责任编辑:小赵)

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