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F1赛车频道 > 国际赛车 > 2009年达喀尔拉力赛 > 卢宁军日记

卢宁军充满快乐和遗憾 参加达喀尔不能仅有激情

  “黑了,瘦了。”是卢宁军对自己外形的评价,而他的内心却充斥着大把的快乐和遗憾。

  虽说这是卢宁军第五次参加达喀尔拉力赛,但赴南美参赛,对卢宁军和组委会来说,还是头一遭。正因为如此,很多的未知因素给这次的达喀尔拉力赛额外添加了很多的难度。

“在非洲比赛是有规律的,整个比赛是能够体现设计者的思路的,但在南美的比赛完全不同,没有规律可言,后勤保障不利,路线设计和救援方面都有漏洞,组委会与阿根廷政府间的协调也有问题。”谈及与以前在非洲参赛时的不同,卢宁军连连摇头。

  路线设计上的重大缺陷,使得卢宁军首次开上造价超过600万元人民币的专业赛车,就因为道路过窄而无法超车,非但未能发挥出赛车的良好性能,反倒屡受陷车之苦。

  说起此番征战南美达喀尔赛的不足时,卢宁军坦承,除了南美比赛本身的残酷性、道路的破坏性之外,对赛车性能的准备不足是一大遗憾。由于赛前没有参加过训练,也没有好好开过这辆赛车,以至于比赛中不停地受困于各种突发情况。“如果还能参加下届达喀尔比赛,我希望自己能做更充分的准备,自身的、车子的,方方面面,越细越好。”

  之所以会发出这番感慨,与卢宁军亲眼看到的3名中国摩托车手的遭遇有很大关系。“这是中国摩托车手第一次出现在达喀尔赛上。结果,一位因为资质认证出现问题,压根就未能出现在比赛中;另一位到第三天就被迫退出;小魏算是坚持得久的,到第五天也实在撑不下去了。当时我看到的小魏,脸上的肌肉在抖,胳膊也在抖,一看就是根本无法坚持了。而他们未能坚持下来,除了车子的排量太小,很难在这么困难的道路上坚持外,准备不足也是个大问题。”

  卢宁军告诉记者,由于不懂GPS、外语和路书这些基本参赛条件,再加上技术、服务等后勤保障均准备不足,这3位摩托车手的境遇一度让他觉得很心酸。“所以说,要想征服达喀尔拉力赛,仅有热情是远远不够的。”

  不过,让卢宁军感到欣慰的是,虽然这次仅跑出第64名的成绩,但在如此艰苦的赛道上跑完全程,就已经是胜利了。“由于这次身体和意志力上的准备都很充分,即使在最困难时我也没想过放弃。不仅如此,还总是有种热血沸腾的感觉,很激动,有种按捺不住的想到达终点的欲望。所以,尽管有一次整整39个小时没合眼,但我还是没觉得累。”

  “我非常珍惜自己身在达喀尔赛车洪流中的感觉,而且这股洪流一泄15天,很享受,也很骄傲,我非常希望能够延续这种快乐!”卢宁军坦言,只要有赞助商赞助,他就希望自己能一直开下去。“不过,明年我会给自己提些要求,除了完成比赛,还希望能够取得好点的名次。”

  

(责任编辑:小迈)

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