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F1扩散器为热门话题 法拉利开始调整巴顿也担忧

  荆楚网消息(体育周报)记者昨日探营上赛场,发现扩散器果然是热门话题,而布朗GP、法拉利和迈凯轮三支车队在这个“多事”的上海春天里,上演了不同的“变奏曲”。

  其实巴顿也担忧

  昨天是F1赛前很多例行公务举行的日子,车手们开始和车队工作人员上赛道“散步”——勘测赛道,国际汽联的干事们开始对各队赛车检查,部分车手被拉到新闻发布厅开例行发布会,围场内,到处是匆匆来去的人。
在周三的宣判之后,布朗车队看起来似乎比在前两站更红了!所有人都在关注着他们,包括赛事的干事们——在检查赛车时,他们都会花上比其它车队多两倍的时间!巴顿笑着说,他们不怕被惦记着,但还是有点担心:“我们有着如此美妙的赛季开局,我自然是兴奋不已,但同时,我总在想,这才两站啊,我们的对手们,也并没有静静坐在那里看着我们比啊,他们也在迅速地找着解决办法。从现在开始,我们就得一级戒备,随时做好打硬仗的准备了!”确实,尽管巴顿以前拿过冠军,但已经是在很遥远的BAR车队时代了,现在车队已经是“改朝换代”两次了,在其它车队迅速追上差距时,他还能开得那么逍遥吗?对此,老板布朗倒是信心十足:“我们的赛车优势,并不仅仅是在扩散器上!”在昨天参加官方的赛前发布会时,巴里切罗对布朗这位在不同车队合作多年的传奇人物赞誉有加,他几乎是一脸崇拜地说:“布朗说得对啊!我们的赛车,优势是全面的!”

  法拉利开始调整

  坚守在浦东机场等待莱科宁的车迷们,这两天有点郁闷,眼看着别人的粉丝们,都兴高采烈地看到了偶像,甚至还要到了签名或合影,自己却是苦苦空等多日——这位芬兰冰人误了飞机,落在了大部队后面,不少已经定下的商业活动,都只能让马萨一人去救场。

  这跟法拉利目前的处境也非常类似。背负着外界的期望最多,排名却是垫底,这并不仅仅是扩散器带来的差距,两站零分,有赛车的问题,也有战术的问题。在扩散器判决之后,法拉利立即宣布:“我们将全力研发新赛车,争取在回到欧洲站时可以有起色。”

  对于迫在眉睫的中国大奖赛,法拉利领队多米尼卡利昨天也在车队发布会上表示:“我们本站不会使用kers(动力回收系统)!”消息一出,也是令人惊讶不已。

  在没有使用扩散器的队伍中,kers一直是帮助他们缩小差距的武器,毕竟,在需要时,它能够输出最大80匹马力的动力,很多车手利用它在发车和超车时取得优势。而上海赛道,由于有一条大直道,所以kers的用处还是很明显的,即使连一开始因为体重劣势不用它的宝马车手库比卡,昨天也宣布在上海使用!

  法拉利有此令人意外的决策,确实也事出有因,在雪邦赛道,该系统两次给赛车捣乱,甚至引起莱库宁赛车起火!但因噎废食,做出这样赌博似的调整,只能由结果来证明是否值得了——不过,由于多米尼卡利在马来西亚站使用雨胎的赌博失败,他的信任度似乎已经在下降。

  迈凯轮出现重大变故

  汉密尔顿在勘测赛道时,出现在记者面前的形象,依然是笑眯眯的,跨越维修区和发车区之间的围墙,也是脚步轻盈,但也许这是他又一个“伪证”——对豪门来说,迈凯轮目前烦恼的事,要比法拉利多得多。车队灵魂人物丹尼斯,昨天就自己给自己宣布彻底“下课”了!

  昨天,迈凯轮集团在总部召开发布会,丹尼斯宣布车队领队马丁·惠特马什将出任集团赛事部CEO,自己将不再涉足赛事,而是转而去开发民用跑车。此前,丹尼斯尽管不再任车队领队,但仍然对赛事有着遥控指挥。

  丹尼斯的解释是自己厌倦了:“澳大利亚站我参加了,但马来西亚站我在英国看的电视直播,发现自己有着不可思议的轻松感觉,尽管这些年来我一直参加了所有的分站赛,我相信自己的感觉会越来越好!”

  这个惊人的决定,也引起了F1业界的轰动,丹尼斯强调说:“也许莫斯利和伯尼会对我的决定生气,但这是我自己的决定。”

  他的强调让人半信半疑,很多人相信,这是他在为迈凯轮的伪证门事件进行的壁虎断尾式自保——当然,保的是迈凯轮。此前就有传言称,迈凯轮可能再度遭到国际汽联重罚,甚至被驱逐出F1,这当然是他们不愿意看到的。丹尼斯此举,有传言称是和国际汽联达成的协议,以便保护惠特马什和汉密尔顿等一线人物。

  当然,车队方面不会当众表现出什么异常,他们仍然和其它车队一样,表示工作重心全部在提升赛车性能上,惠特马什说:“本站我们会使用新的扩散器,但它只是赛车的常规改进,真正能赶上对手的双层扩散器,我们还没有研究出来,希望下一站巴林能拿出一个有竞争力的版本!”
(责任编辑:杜雷)

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