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法拉利考虑再次启用KERS 马萨呼吁车迷相信红魔

图文:F1中国站正赛 马萨的赛车被拖走

    搜狐体育讯 北京时间4月19日,2009赛季F1中国大奖赛结束正式比赛争夺。红牛车手维特尔从杆位起步夺冠,赢得职业生涯第2个分站冠军,队友韦伯位居次席帮助红牛实现1-2包揽。而卫冕车队冠军法拉利依然在上海没有起色,莱科宁仅位居第10,马萨退出,以零分结束前三站比赛。

  比赛在雨中开始,莱科宁在比赛初段就像车队报告引擎存在异常情况。由于下雨,引擎的动力表现一直不稳定。整场比赛F60都缺乏竞争力,基米几次被对手在上赛场的发夹弯超越。队友马萨则在艰难爬升至第3的有利条件下,在第21圈时因为赛车电子系统故障无奈退出比赛,痛失好局。

  赛后,莱科宁表示,“比赛初段,情况并不坏。但是在我进站之后,我的轮胎失去了抓地力。我没办法再像之前一样推进赛车,我想当时赛车更像在赛道上滑行。

而且比赛中有些时候,引擎会突然失去动力,尤其是当我接近前车的时候,但之后又会突然好起来。很明显目前来看,争夺冠军的战局已经非常困难。我们犯了错误,并且赛车速度也不够快。我们会在巴塞罗那搭载新的空气动力学套件,到时候可能会对下压力的补充有一些帮助。我相信我们最终可以变得更有竞争力,但这需要时间。车队内部仍然非常有信心,我确信这一点并且我们也正在继续努力。单纯的指责非常简单,但是我们知道怎样扭转战局。”

  遗憾退赛的马萨对于在优势位置上的突然退出显得非常失落,“很明显,我很失望因为当时我觉得我很有希望。车队上下都在全力摆脱目前的困境。大家很团结,希望扭转目前的局面。我想我们应该尽快地加载重要的空气动力学升级套件。不过我想稳定性问题的解决也很重要,因为如果我们想赢,我们首先必须完成比赛。今天的比赛中,我一度有非常好的机会,退出之前我在第三。我带的油足够我完成一停的策略,但是赛车在安全车之后的表现很奇怪。有些时候会突然失去动力,然后没有任何征兆,赛车就完全停了下来。我想说,希望我们的车迷不要轻易放弃我们,在这样困难的时刻,我们仍然会继续,因为赛季还很长。”

  车队经理多梅内卡利对于今天的比赛感到非常失望,赛季前三站比赛没有积分的事实已经成为法拉利自1980年以来最糟糕的赛季开局,“今天我们对于菲利普的意外非常遗憾。退出之前他的比赛其实充满希望,但是后来糟糕了电子系统故障导致了引擎突然失去动力。当时他在第三位,而且带着非常重的载油仍然能够创造不错的圈速,我们相信如果不是因为这个原因,他原本非常有希望登上领奖台。基米在比赛中改变了策略,从两停变成了一停,但是仍然没办法突破第10的极限。他在第一套轮胎时的表现不错,但是换上了第二套轮胎一直状态不好,没有抓地力导致他没能获得积分。现在我们只能期待下一站在巴林的比赛,并且看看有没有机会争取最好的结果:我们的赛车和本站比赛不会有什么变化,不过我们可能会重新考虑带上KERS。同时,车队工厂正在努力研发新的赛道部件,希望能够在回到欧洲之后,在巴塞罗那时正式启用。”(四叶草)

(责任编辑:小迈)

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