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维特尔获F1英国站冠军 巴顿首次无缘登上领奖台

2009年06月21日21:27 [我来说两句] [字号: ]

来源:搜狐体育 作者:四叶草
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    搜狐体育讯 北京时间6月21日,2009赛季F1英国站结束正式比赛的争夺。杆位发车的维特尔全程领跑,以无庸置疑的优势夺得“末代”银石的冠军,并且成功实现杆位、最快圈速和分站冠军的包揽。队友韦伯落后15秒冲线,红牛车队继中国站再次实现包括冠亚。巴里切罗获得第3,马萨、罗斯伯格、巴顿、特鲁利和莱科宁分居4至8位。积分榜领跑的巴顿本赛季首次无缘领奖台。

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  由于多宁顿公园从伯尼那里拿到了2010年开始英国大奖赛的举办权,本赛季的比赛可能会成为银石的绝唱。大量英国车迷争相涌往银石,享受谢幕演出的激情。当然一向圆滑的伯尼在排位赛前再次语出惊人:如果多宁顿没有准备好,银石是当然的英国站承办赛道。更何况到目前为止,明年的F1究竟会走向何方还是一个巨大的谜团。发车轮胎方面,从杆位的维特尔到雄心勃勃的本土热门巴顿都选择了软胎起步。尽管赛前预报有阵雨的可能,但是比赛开始前,赛道仍然保持干燥状态,温度30摄氏度。昨天排位赛中赛车严重破损的苏蒂尔从维修区起步。

  五盏红灯熄灭,比赛正式开始。杆位发车的维特尔靠向内侧压制了同样反应迅速的巴里切罗,成功守住第一弯进入自己的领跑节奏。队友韦伯也安全守住了第3的位置。特鲁利则起步表现不佳,下滑至第7位,中岛一贵顺势来到第4。起步表现最迅猛的无疑来自法拉利的莱科宁。芬兰冰人从第9位杀出向前压迫,F60利用外侧的草地激进地连续超越前车赶到中岛一贵的身后进弯,占据了有利地形,队友马萨也从第11位来到第8。倍受关注的巴顿发车不力,直接从第6位下滑至第9。尽管在第2圈时,利用马萨犯错割草的机会,英国帅哥上升至第8位,但是对于他追击维特尔的目标仍然非常不利。

  同样在第2圈,趁着海德菲尔德超越阿隆索的间隙,费斯切拉顺势干掉两个对手来到第11位。阿隆索紧接着迎来了汉密尔顿的挑战。汉密尔顿的直接挑战将阿隆索逼出了赛道,但是西班牙人仍然没有放过小汉,库比卡却在此时借机超越了汉密尔顿。此后,两辆宝马利用银石的赛道特性成功实现了防守。有趣的是,阿隆索、库比卡和汉密尔顿三位高手只能斡旋在13至15位。第5圈,海德菲尔德受到了阿隆索的强力攻击。宝马赛车的前定风翼右端有所破损,但是德国人没有采纳车队的建议进站。由于持续被阻挡,阿隆索落后前方赛车的差距正在逐渐被拉开。

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  第16圈迎来了第一轮进站高峰。全场最轻载油的中岛一贵率先进站,威廉姆斯保持了硬胎。下一圈莱科宁跟进,基米进站用时9.4秒保持了软胎。利用这一圈赛道的机会,莱科宁出站后恰好超越了中岛一贵。但是比预期中提早的进站并没有给芬兰冰人带来更大的好处。第18圈,罗斯伯格、特鲁利和巴顿同时进站。巴顿和特鲁利更自换上了硬胎和软胎。出站后,特鲁利连同前面的罗斯伯格成功超越莱科宁,法拉利仅仅挡住了一辆布朗BGP001。第20圈进站的韦伯尽管花费了11秒的加油时间,但是仍然在出站后精确地压制住巴里切罗,利用维修区策略实现与维特尔的1-2会合。一停的最大赢家无疑是坚持到最后的马萨。巴西人在第23圈完成进站后,已经超越了特鲁利和队友莱科宁,升至第5。

  第35圈,完成首次进站的科瓦莱宁在出站后让过了队友汉密尔顿。但是弯中试图“渔翁得利”的伯尔戴斯卡入内线,科瓦莱宁在靠向内侧时,赛车尾部的扩散器和左后胎与STR赛车的前定风翼直接发生碰撞。MP4-24的扩散器碎片扫满了赛道。两辆赛车尽管进站尝试了修整,不过重回赛道之后仍然不能坚持到比赛结束。第40圈,两人双双退赛。第42圈,莱科宁率先开始第二次进站。芬兰冰人同第47圈进站的特鲁利,由于早进站而被坚持到50圈的巴顿超越,基米因此下滑至积分区最后的第8位。相比而言,马萨则再次利用第二次进站超越了早2圈二停的罗斯伯格来到第4。虽然没能继续对巴里切罗的位置形成威胁,不过法拉利能够迫近至领奖台的边缘,已经是不错的结果。

  第53圈,第9位的格洛克向莱科宁开始发起强势的攻击。F60似乎在弯中表现得并不顺畅,并且圈速落后1秒的形势似乎相当不利。同样在比赛最后阶段孜孜不倦赶路的还有第6位的巴顿。英国人连续迫近前面的罗斯伯格,在用上软胎之后BGP001似乎找到了飞驰的感觉。第56圈,巴顿追近威廉姆斯赛车1.5秒。这也许是银石车迷最后的期待。在巴顿的追赶下,前面的罗斯伯格开始追近第4位的马萨,三辆赛车首尾相接的格局一直保持到了最后一圈。

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事实证明,拥有一名优秀的技术总监是多么的重要
布朗车队开始受到真正的挑战

  历时1小时22分49秒328,杆位发车的维特尔全程领跑,以无庸置疑的优势夺得“末代”银石的冠军,并且成功实现杆位、最快圈速和分站冠军的包揽。队友韦伯落后15秒冲线,红牛车队继中国站再次实现包括冠亚。巴里切罗获得第3,马萨、罗斯伯格、巴顿、特鲁利和莱科宁分居4至8位。红牛的“幕后英雄”、总设计师安德鲁-纽维亲自登上领奖台代表车队领奖,标志着全新的RB5实现了质的超越——他们在银石击败了巴顿。尽管最终的领奖台没有英国车手的身影,但是汉密尔顿仍然体贴地为家乡车迷在比赛结束后进行了“烧胎”的表演。银石赛车场的全场车迷都兴奋不已,这样的氛围和此情此景未来也许都将成为历史写在F1的记忆里。北京时间7月12日,F1将转战德国进入第9站的争夺,欢迎到时关注。(四叶草)

排名 车手 车队 成绩 停站次数
1 维特尔 红牛 1:22:49.328 2
2 韦伯 红牛 +15.1秒 2
3 巴里切罗 布朗车队 +41.1秒 2
4 马萨 法拉利 +45.0秒 2
5 罗斯伯格 威廉姆斯 +45.9秒 2
6 巴顿 布朗车队 +46.2秒 2
7 特鲁利 丰田 +68.3秒 2
8 莱科宁 法拉利 +69.6秒 2
9 格洛克 丰田 +69.8秒 2
10 费斯切拉 印度力量 +71.5秒 2
11 中岛一贵 威廉姆斯 +74.0秒 2
12 皮奎特 雷诺 +1圈 1
13 库比卡 宝马索伯 +1圈 2
14 阿隆索 雷诺 +1圈 2
15 海德菲尔德 宝马索伯 +1圈 2
16 汉密尔顿 迈凯轮 +1圈 2
17 苏蒂尔 印度力量 +1圈 1
18 布艾米 红牛二队 +1圈 2
19 波尔戴 红牛二队 +23圈 3
20 科瓦莱宁 迈凯轮 +24圈 3
(责任编辑:小迈)
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