搜狐体育讯 最近几年来，“阿隆索”这个名字已经成为世界体坛响亮的标签之一。他的辉煌成就创造出无数的传奇故事，从华丽的国王的宫邸，到淳朴的乡间小巷，被人传诵，那里的人把他视为民族英雄。

　　要描述我们所认识的这位冠军级车手，必须从另一个名字——“何塞-路易斯-阿隆索”说起。他是阿隆索的父亲，一名业余卡丁车手，从小拥有一个执著的赛车梦想，并将自己的梦想与热情灌输给阿隆索的姐姐Lorena。然而，8岁的Lorena天生就不是赛车手的料儿，于是阿隆索顺理成章地取代了姐姐的位置，尽管当时他只是个3岁的孩子。当小阿隆索踩下油门的那一刻，他的天赋让他的父亲看见了曙光。从此，年幼阿隆索就在父亲的陪伴下走遍西班牙各地参加卡丁车赛，而母亲和姐姐也成为他最坚强的后援团。尽管阿隆索的家境不足以为他提供开展赛车生涯所需要的资金，但是连续的胜利不但让他获得可观的奖金，而且很快得到赞助商的青睐。随着年龄的增长，阿隆索的技艺也在飞速成长，很快他就成为这个领域里的佼佼者。

　　1998年十月的某一天，前米纳尔迪车手Adrian Campos登门造访，引领阿隆索走进神圣的F1殿堂。3年之后，阿隆索作为米纳尔迪的正式车手走上了F1舞台。一年的表现立即让他遇见职业生涯的伯乐——弗拉维奥-布里亚托利。2003年阿隆索取代巴顿成为雷诺车队的正式车手。随后，一个关于年少成名的励志故事在我们眼前上演。在以正式车手参赛的第四年，阿隆索平步青云，从舒马赫手里抢走了世界冠军的头衔，打破了当时最年轻世界冠军的纪录，而且第二年成为史上最年轻的卫冕冠军。同年年底，阿隆索以一个“叛徒”的形象离开了雷诺，离开了他的恩师布里亚托利。

　　阿隆索需要向世界证明，是他本人而不是雷诺赛车，更不是布里亚托利赢得了世界冠军。

　　当阿隆索转会去麦克拉伦时，他的那些朋友都替他感到高兴。他们认为是时候迎接新的挑战了，而麦克拉伦对于细节的钻研精神和对胜利的坚定决心，与阿隆索的风格不谋而合。然而，当2007赛季的大幕缓缓落下的时候，谁都没有想到，那年的结局竟会如此苍凉与落寞。“我为车队在MP4-22的速度上提升了半秒或者0.6秒，但是我却没有看到任何回报。”其实，阿隆索已经证明了自己，毕竟他与莱库宁只有1分的差距，但是在这条曲折的卫冕之路上，他与麦克拉伦却渐行渐远，以至于不得不在年底分道扬镳，甚至带着一丝落跑者的凄凉。

　　自从孩提时参加卡丁车比赛，阿隆索就渐渐地成为家庭的核心人物。而进入职业车坛后，在大部分时间里，阿隆索已经习惯了比队友更快、更强。即便是在F1生涯的第一个赛季，虽然阿隆索一分未得，但是那一年他比自己的队友都要快，而且快得多。从2004年到2006年，他被梦幻般的成功滋润着；他的职业生涯在车队经理同时也是经纪人的布里亚托利打造下井井有条；更重要的是，他的队友从来不会与他为难。在雷诺，自从特鲁利离开之后，从来没有人对车队一号车手提出质疑。而上个赛季，汉密尔顿的横空出世是阿隆索不曾想到的。更没有预料到的，是这位年轻的“野心家”竟然打破了围场里的传统秩序。一支英国车队的年轻英国车手，处子赛季的成绩和风头都盖过了世界冠军，他是如此的天才而受到众人的瞩目，像一块磁石一样在车队内外都深受关注。而在“间谍案”中的“奸人”形象，更是让阿隆索除了离开，别无选择。

　　西班牙人最终还是选择回到雷诺合作。而雷诺车队上下没有丝毫的芥蒂，在他们眼里，阿隆索仿佛是上帝赐予的恩惠，他们心存的只有感激之情。当然，另一个重要的原因是小皮奎特的实力不足以对他形成威胁，阿隆索可以回到他所熟悉的环境中。然而今非昔比，雷诺在赛车的研发上已经落后于法拉利和麦克拉伦，曾经引以为傲的牵引力控制系统随着规则变动退出历史舞台，R28的战斗力已不能与为他带来荣耀与光辉的R25和R26同日而语。这让阿隆索在今年上半赛季显得消沉但又无奈，他挣扎着在排位赛中挣扎，为了晋级第三阶段每一圈都在推进（Push），推进（Push），再推进（Push）。然而弱肉强食，没有高性能的赛车，就没有发言权，尤其是眼睁睁看着银红相间的MP4-23从身边驶过时，心里充满了不甘。

　　阿隆索可以帮助麦克拉伦提升赛车的速度，当然他也有能力为雷诺做出相同的贡献。与雷诺长达5年的同事经历，让他从容地进入自己的角色。虽然雷诺的进步没有想象中的明显与迅猛，但是阿隆索的核心影响力已经发挥得淋漓尽致。比赛中，他并不是一个坐在驾驶舱中等待车队指令的赛车手，而是以极好的观察能力分析着比赛，思考着比赛，与车队技师进行交流。“还有多久下雨？”“我的主要对手是谁？”赛季末，在新加坡和日本的连续2场胜利既是偶然，又是必然。从匈牙利站起，阿隆索是所有20位车手中得分最多的，8场比赛4次第四名、2个冠军、一个亚军，42个积分甚至超过汉密尔顿和马萨。

　　阿隆索在新加坡的夺冠充满了戏剧性元素，而日本站的胜利几乎无可挑剔，凭借发车升至第二位后，稳固位置，利用进站超越库比卡。时光仿佛倒流到2005和2006赛季，沉着冷静，一击致命是阿隆索的制胜法宝。时隔18场比赛，冠军阿隆索回到人们的视线中，这也让阿隆索如释重负。他可以尽情地宣泄累积在心里的压力，也有了可以向“敌人”叫嚣的底气。在起程来到上海参加中国站之前，阿隆索那句“如果可以，我希望自己能够帮助马萨”的言论让整个新闻界炸开了锅。3周之后，他又在话筒前表态，“我与汉密尔顿没有个人恩怨，只是不希望看到麦克拉伦拿到冠军。”在英特拉格斯，他在最后时刻抵挡住莱库宁疯狂的攻势，获得亚军。他没有做出任何不利汉密尔顿的举动，但是他希望麦克拉伦败于法拉利的愿望得以实现。这就是阿隆索，一个那个爱憎分明的世界冠军。

　　新加坡站的排位赛上，阿隆索在退出后仰天长叹。这位充满抱负却郁郁不得志的落寞英雄，雄心已在九霄外，壮志不改天地间。或许他那悲情的身影感动了上苍，他用一个戏剧性的方式回报了阿隆索的努力。F1历史上第一个夜战之王，还有什么能比创造历史给予他最大补偿。英特拉格斯的颁奖台上，妩媚的灯光与飘零的雨滴中，我们看见阿隆索与痛失世界冠军的马萨心心相印。一个艰难的赛季，一场艰辛的结局，整整一年的苦涩与抑郁，让性情的阿隆索忍不住潸然泪下。这是除获得世界冠军之外，他第一次泪洒领奖台。

　　曾经，他保持着一连串骄人的纪录：“最年轻的世界冠军”、“最年轻的杆位获得者”、“最年轻的登上领奖台的车手”、“最年轻的分站赛胜利者”。

　　现在，这些“最年轻的纪录”已成了过往云烟，它们有了新主人，而它们的前主人也重新找到了前进的方向。

　　　（来源：《F1速报》2008年12月刊 作者：茅为安）