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马萨享受重回领奖台 莱科宁称撞车不是自己的错

2009年07月12日23:00 [我来说两句] [字号: ]

来源:搜狐体育 作者:四叶草
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F1德国大奖赛正赛
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    搜狐体育讯 北京时间7月12日,2009赛季F1德国大奖赛结束60圈的争夺。第8位起步的法拉利车手马萨最终在纽伯格林成功代表车队登上领奖台,也取得个人本赛季的最好成绩。队友莱科宁则不那么幸运,由于赛车的机械故障在第36圈时退出了比赛,遗憾结束德国站之旅。

  赛后,赛季首尝领奖台滋味的马萨希望这是一个好的开始,对车队士气是一次巨大的鼓舞。

从第8位起步的巴西人在发车时仰仗KERS的发挥,直接逼近了前5的排名,并且利用自己载油量的优势最终成功取得第3,重回领奖台。即将在年底升格做父亲的马萨承认自己已经“太想念”领奖台的味道,尤其是阔别了近半个赛季之后。同时,他也希望今天的结果会是法拉利继续回到巅峰的开始。“诚实地说,我太想念这里(领奖台)的感觉了。重回前三的结果,让我们都相信这是一场漂亮的比赛。我的起步非常出色,超越了许多辆车。”

  比赛中途,尽管马萨的车速一度并不具有竞争力,但是他仍然成功压制了布朗车队的巴里切罗,并且因此而为自己赢得了进入前3的机会,“在使用超软胎时,我们有一些托儿所。但是很幸运在比赛一开始的时候,我抵挡住了塞巴斯蒂安(维特尔)的攻击,此后找回了比赛的速度。当换上第二套轮胎之后,我就开始渐入佳境。我很高兴,今天车队的工作人员都干得很棒,尤其是在维修区的团队。我想今天这样出色的成绩(领奖台的结果),肯定对于车队是一次巨大的鼓舞。我们会继续向前推进赛车的研发直到赛季末。然后期待着明年一辆伟大战车的出炉。”

  当然马萨也承认如果没有KERS的帮助,他可能很难在纽伯格林完成阻挡维特尔的速度,今天红牛包揽1-2的速度明显是其他车队难以企及的,“在比赛全程中,我们带着KERS是一个很大的帮助,它可以在防守时帮助你守住自己的位置。或者在超越时增加自己的筹码。不过如果能把KERS换一点更多的下压力的支持,我想我的速度就会更快一些。”

  第9位发车的莱科宁同样在起步时候利用KERS的帮助升至第7,并且在比赛第一阶段一直稳定保持着积分区的位置。但是在比赛进行至第36圈时,他的引擎故障导致他无奈提前退出了比赛。“我不知道确切的问题在哪里,不过我想应该是在引擎的部分。我突然失去了动力,然后不得不停了下来,因为当时赛车的引擎已经没有办法再支持任何动力供给。很遗憾,就这样结束。”

  在此之前,莱科宁在发车直道后的第一弯遭遇了刚刚完成进站的印度力量车手苏蒂尔。当时芬兰冰人尝试走外线能够守住自己的优势位置,不过法拉利F60的右侧轮毂罩和印度力量赛车前侧端板发生了碰撞,导致后者赛车前翼的受损,直接下滑至第15位。赛会宣布会在赛后调查这起“撞车”事件,不过莱科宁认为自己并没有错,这只是一起普通的赛道事故,“我想这不是任何人的错,就是一次普通的摩擦而已。很不幸,我们的赛车碰到了,但是当时的情况没有其他办法。我在外侧,不可能预见赛道上全面的情况。”(四叶草)

(责任编辑:小迈)
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