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F1德国站红牛车手韦伯登顶 7年130场终拿第一冠

2009年07月13日05:22 [我来说两句] [字号: ]

来源:舜网-济南时报

  北京时间昨晚,F1德国大奖赛正赛在纽伯格林赛道精彩上演。占据发车前两排的红牛车队与布朗GP车队继续着激烈对抗。

  最终,今年32岁的红牛车手韦伯结束了7年130场比赛的漫长等待,终于拿下首个F1分站冠军。

杆位发车的韦伯赢得可谓有惊无险,他在比赛初期就遭遇通过维修站的处罚,尽管如此他仍以较大优势取胜。

  本土作战的红牛车手维特尔获得亚军,这是红牛车队本赛季继英国站之后再次包揽冠亚军。布朗 GP车队则完全处于了下风,巴顿和巴里切罗分列第五和第六位,这是本赛季布朗GP首次未能登上领奖台。

  法拉利车手马萨力压威廉姆斯车手罗斯伯格名列第三,这是他本赛季首次登上领奖台。

  撞车爆胎 惊心动魄从发车开始

  红牛和布朗GP之间的对抗从发车开始就火药味十足。获得杆位的韦伯与同在首排的巴里切罗起步都很好,有着轻载油优势的巴里切罗试图超越韦伯,韦伯当然不会放弃抵抗。为了阻止巴里切罗的超越,韦伯迅速将赛车卡向巴里切罗的前进方位。结果可想而知,两人的赛车来了个亲密接触。幸好,碰撞不是很剧烈,巴里切罗的赛车发生了侧滑,而韦伯受到的影响反而更大。反应迅速的巴里切罗还是一举超越了韦伯。

  这时,第五位发车的迈凯伦车手汉密尔顿冲上来了,凭借KERS系统的强大助推,他在进入1号弯前冲到了最前面,不过他的刹车太晚以至于赛车冲出赛道,还导致了赛车爆胎,从第一落到了最后。虽然更换轮胎后,汉密尔顿继续坚持比赛,但是实际上在第一圈的爆胎之后,他就已经明白,德国站的比赛自己又没戏了。

  超越处罚 韦伯用坚持赢得胜利

  比赛进行到第11圈,赛会调查后对韦伯做出了通过维修站的处罚。韦伯在第14圈与巴里切罗同时进站。他出站后仍然领跑,但是巴里切罗出站后被马萨挡住。与此同时,巴顿进站加油后,依然无法摆脱前面慢车的压制。布朗GP的三停策略被毁,而韦伯从处罚中成功脱险。

  麻烦在第45圈再次找上了布朗GP:巴里切罗和巴顿的赛车一前一后同时在直道上左右摇摆,这在比赛中是绝对罕见的镜头。面对这种情况,他们已经无法继续与红牛对抗,只能在赛道上努力坚持,唯一的希望就是顺利跑完比赛。这时候,比赛已经没有了悬念。没有了对手的韦伯和维特尔,牢牢占据了前两名。韦伯更是加速前进,冲向自己的职业第一个冠军。

  韦伯是一位大器晚成车手,25岁进入F1在现在看来已经算是晚的了。韦伯最先效力的车队是米纳尔迪,后来又先后转投美洲虎和威廉姆斯,2007年进入红牛车队。效力威廉姆斯和红牛期间,韦伯曾多次接近胜利,但是命运一直与他开玩笑。直到昨天,胜利终于到来。“获得杆位之后,我觉得自己的胜机到来了。”韦伯在赛后新闻发布会上说,“我被罚通过维修站,不过工程师告诉我保持冷静。最终我还是赢了。”

  纽伯格林的这场比赛是韦伯参加的第130场F1分站赛,韦伯成为继1981年阿兰·琼斯之后首个获得F1分站冠军的澳大利亚人。

  老巴怒了 “策略大师”遭到质疑

  比赛结束后,巴里切罗愤怒了!他在接受采访时表示,车队激进的三停策略毁了他的比赛。巴里切罗讽刺车队在这场比赛中“很好地展示了如何输掉比赛”。“我做了我所能做到的一切。冲入第一弯道时我必须跑在前面,我做到了。而后,基本上是他们让我输掉了比赛!”巴里切罗对着媒体控诉车队的失败策略,矛头直指车队老板、被称为F1“策略大师”的罗斯·布朗。“如果我们一直按照这种方式继续,那么我们就会输掉最终的冠军,那简直太可怕了。”

  本站比赛过后巴顿积68分继续领先车手积分榜,维特尔积47分升至次席。车队积分榜上,布朗GP继续领跑,红牛再进帐18分,与前者的差距只有19.5分。

  (记者 孟祥君)

  

(责任编辑:十七)
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