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F1惨案历历在目:塞纳丧命伊莫拉 库比卡曾惊魂

2009年07月25日23:31 [我来说两句] [字号: ]

来源:搜狐体育 作者:桃子
[马萨撞车头部流血被送医院]
F1赛车
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    搜狐体育讯 “极速、惊险和刺激”,这就是F1的代名词。但是作为F1车手,虽然在比赛过程中体会着上述感觉,但是他们却是在用自己的生命作为冒险的赌注。马萨的意外入院让人不得不联想起塞纳的悲剧……

  1953年F1大奖赛首次在南美洲的阿根廷举办,这吸引了大量的车迷观众观赛。由于当时观赛的人数实在是过多的原故,造成许多车迷观众都站坐在赛道旁观赛。结果,F1历史上第一位世界冠军获得者、意大利车手法利那驾驶的法拉利赛车在高速比赛的过程中,因失控冲向赛道旁观赛的人群,造成9死40人伤的惨剧的发生。

  1955年:两届世界冠军魂归蒙扎赛道,在1955年,1952、1953年度的两届F1世界冠军获得者意大利车手阿斯卡利,驾驶Lancia赛车在摩纳哥蒙特卡罗赛站意外的坠海但被平安获救。然而好运却没有长时间的罩着阿斯卡利,不久之后的他在蒙扎赛道测试法拉利赛车时,竟离奇的撞车魂归故土。同样是1955年,奔驰车队的车手皮雷-莱夫赫所驾驶的奔驰赛车在大直线上失控冲进人群之中,造成81人死亡、数百人受伤的惨剧。奔驰车队决定退出所有比赛,这一年法国、瑞士、德国等宣布取消大奖赛,瑞士更是从此禁止赛车运动,也是范吉奥第三次赢得世界冠军。

  在1958年,虽然法拉利车队的英国车手霍托恩赢得了这一赛季的世界冠军,但法拉利车队的两位车手路易吉-穆索与皮特-科林斯分别在法国和德国大奖赛意外身亡。1961年意大利大奖赛上,当比赛进行到第2圈时,在帕拉波利卡入弯处,莲花车队的英国车手克拉克与当时在积分榜上领先的车手特里普斯驾驶的法拉利赛车相撞,法拉利赛车冲断了护栏,冲撞进人群后,再被冲回到赛道。这次相撞事故有14位观众被撞死。被甩出赛车的特里普斯当场命归黄泉,同样被甩出赛车的克拉克,所幸没有受到重伤。这次事故使得特里普斯的队友美国人P-希尔赢得了年度总冠军。

  1967年摩纳哥大奖赛上,法拉利车手L-班蒂尼在比赛领先的情况下,不幸撞车受伤后身亡。1970年荷兰大奖赛英国车手被烈火吞命 英国车手P-卡瑞基驾驶的威廉姆斯赛车,在荷兰詹特弗尔德赛道上发生意外被烈火吞命。同年,莲花-福特车队的奥地利车手林特在意大利蒙扎赛道测时赛上突发意外事故身亡,然而林特却因其积分领先群雄在身亡地被封王,林特就此成为F1历史上第一位逝世后赢得世界冠军荣誉的车手。

  1973年7月29日的荷兰大奖赛,参加F1大奖赛才第二场的March车队年轻的英国车手R-威廉森,在比赛的过程中,因轮胎被扎导致赛车滑出了赛道撞上护墙,赛车在被弹回的过程中发生翻转燃起了大火,R-威廉森被活活的烧死。在这一年的赛季,英国车手斯图尔特驾驶泰利尔-福特赛车在德国大奖赛上拿下了个人最后的第27个分站冠军,赢得第三次的世界冠军。然而,在美国大奖赛上,他因其队友弗朗西斯-塞维特在测时赛上的不幸亡故,宣布在退出美国大奖赛的同时退出F1赛事。

  1977年是祸不单行的一年,南非大奖赛的一次引擎着火,因救火的失误,赛车不仅撞死了准备救火的工作人员,而且还意外的导致了驾驶该赛车的英国车手汤姆-普莱斯的死亡。镜头回放:在比赛的过程中,shadow车队的一辆赛车由于引擎故障,赛车停靠在pit对面的缓冲区,待车手爬出赛车后,引擎燃着起大火,工作人员从pit出来准备横穿赛道灭火,有于事情突然,工作人员在横穿赛道时没有注意到英国车手汤姆-普莱斯驾驶的赛车正恰巧极速而来,赛车的正面撞倒了一位工作人员,汤姆-普莱斯也因被撞倒的工作人员手中飞起的灭火器击中而双双死亡。汤姆-普莱斯失控的赛车一直飞到第一号弯,与法国车手贾斯奎斯-拉菲特驾驶的Ligier赛车相撞。所幸这位法国车手虽退出了比赛,但未伤及其性命。另外,在这一年的日本大奖赛上,著名车手雅克-维伦纽夫的父亲G-维伦纽夫因驾驶的法拉利赛车失控而撞死了两位观赛车迷,自己却未丢性命。

  1994年的圣马利诺大奖赛伊莫拉赛道可谓是F1历史上最黑暗的一周。星期五的练习赛:在伊莫拉赛道的Variante Bassa弯处,车手巴里切罗因入弯过快,使前轮的抓地力不足,造成赛车转弯时的车头转向角度比前轮转向的角度小而导致转向不足,赛车冲进路旁的石子弹起,随后直飞撞防护墙。所幸的是巴里切罗只受到些擦伤,一度昏迷的他周六又重返赛道。星期六的练习赛:澳大利亚车手罗兰德-拉岑博格的赛车在练习赛前曾对前定风翼进行了调校,旋松些了螺丝,目的是为了减小赛车偏离赛道的侧移。然而,所不幸的是当他疾驶在Tosa弯前端的高速赛段上时,赛车的前定风翼突然脱落,由前轮负担的约1/3的赛车抓地力一下没有了,失去控制的赛车一头撞向防护墙,可怜的拉岑博格折颈断魂。星期日的决赛:比赛一开始车手莱托的赛车与佩德罗-拉米驾驶的赛车撞在了一起,飞散的碎片造成八名观赛车迷的受伤,两圈之后重新跑赛,三届世界冠军巴西民族英雄塞纳在比赛进行到第五圈时,其威廉姆斯赛车疾驶到拉岑博格出事的地段附近,也就是在Tosa弯前端的高速赛段上,有一个较缓的左弯即Tamburello弯,但塞纳驾驶的威廉姆斯赛车没能拐过这个Tamburello弯道。尽管塞纳刹车的时间用了近一秒钟,但赛车还是撞到了防护墙,塞纳的头盔被赛车右前叉骨的弹击,头部造成致命的脑损伤而死亡。

  2007年3月19日举行的F1揭幕战——澳大利亚大奖赛上,当时正处于第11位的35岁的红牛车手库特哈德在过第三号弯道时强行从内道试图超越威廉姆斯车队的伍尔兹,结果发生了撞车事故。伍尔兹当时正在进行正常转弯,库特哈德驾驶的红牛赛车在发生碰撞后直接从伍尔兹的赛车上飞了过去。库特哈德非常幸运并没有受伤,伍尔兹则对自己能保住自己的脑袋非常“满意”,他说道:“他从后面很快的超上来,看上去非常惊险。还好他的赛车是从我的前面飞了过去,很幸运我没有出现意外,不过这就是生活。”同年6月11日的加拿大站比赛应当是波兰的F1车手罗伯特-库比卡永生难忘的一场比赛,赛车被撞得只剩下一个空壳,所幸他本人没有什么大碍仅仅是扭伤了右脚踝而已,这一次事故也证明了F1赛车的安全性有了很大的提高。库比卡的事故发生在第27圈,当时他在发夹弯前的大直道上与丰田车手特鲁利发生接触,随即赛车腾空而起,以极高的速度撞上正面的混泥土墙,之后又反弹回赛道的另一侧。整个赛车在强大的惯性冲击下彻底解体,最终只剩下一个单体壳。事故发生后,库比卡被直升机火速送往蒙特利尔当地的医院,还好只是脚踝扭伤而已,否则他就要缺席本年度剩余的比赛了。

  而自塞纳惨案发生之后,近年来最严重的赛车事故就要算作是今天马萨的遭遇。当第二节排位赛将近尾声之时,马萨在四号弯严重撞车,当时F60赛车的转向失灵,撞墙后马萨似乎失去了意识,法拉利车队相关人员及马萨的亲属赶赴了移动医院。小皮奎特等车手也赶往医院看望马萨,法拉利上下表情十分严重,医疗直升机也赶赴了现场支援。通过电视转播,我们发现了马萨在撞车前遭到了赛道上一个类似金属部件袭击头部(根据赛会调查,是巴里切罗车内飞出来的一个部件砸中了他),之后巴西人完全失去了对赛车的控制,近弯前马萨已经没有任何转向动作。目前马萨的生命已经没有危险,意识已经逐渐恢复并以可以和周边工作人员对话。

  (桃子)

  
(责任编辑:王燕芳)
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