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马萨期待在巴西站复出 称莱科宁从未到医院看望

2009年08月20日14:55 [我来说两句] [字号: ]

来源:东方体育日报

  马萨期待巴西站复出

  尽管还在家中康复,但在F1匈牙利大奖赛排位赛受伤的法拉利车手菲利普·马萨已经等待复出等得有点心焦了,最近在接受巴西本土电视台的采访时,马萨表示,他希望能在自己的“主场”巴西大奖赛迎来复出。

  本版撰稿 本报记者 周捷

  “我已经迫不及待地想重返赛道了,我希望自己能参加巴西大奖赛。”马萨说,“可惜,这不是由我说了算。而是要医生的许可,我必须证明自己的身体条件已经准备好,可以重新参加F1比赛了才行。”

  根据今年F1的赛程安排,巴西站位于今年F1赛程的倒数第二站,将在10月16日至19日举行。而马萨重返F1赛道之前,除了需要获得私人医生的准许,还必须通过国际汽联的专业体检。

  在此之前,马萨计划先通过驾驶卡丁车来找找感觉。“在重返F1之前,我想我会去跑跑卡丁车。然后我会前往国际汽联接受检查,以获得参赛批准。”马萨说。

  回忆匈牙利站事故的细节,马萨表示自己对事故的记忆几乎是一片空白,他甚至没有看到那颗飞来的弹簧,而他醒来时已经躺在医院了。“当我在医院醒来,我感觉一切都很正常。我看到我的眼睛肿得非常非常大,但我能呼吸和思考。我可以移动我的手臂,我可以移动我的双腿,我可以移动身体的每一个部位。我就是不知道发生了什么。”马萨说。

  尽管赛后检查结果表明,导致马萨受伤的弹簧是从巴里切罗的赛车上飞出的,但马萨并不责怪自己的巴西同胞,他表示两人是很好的朋友,出现这种事故也不是巴里切罗的责任。

  鉴于马萨的恢复情况一直很积极,F1曾有说法表示巴西人会在蒙扎赛道复出,这也是法拉利车队最希望看到的事。但就马萨本人来说,他认为巴西站复出是更切合实际的目标。

  “我现在还远未达到百分之百的康复,我的左眼视力没有达到百分之百的水平。”马萨说,“我大概只恢复了85%、90%左右的样子,距离恢复正常,依旧有一段距离。”

  此外,马萨还透露,他可能会做一些整容手术,以去除额头上留下的疤痕。

  顶替者巴多尔本周出征欧洲站

  迈克尔·舒马赫的放弃退出让不少F1车迷扼腕叹息,但卢卡·巴多尔却因此有了一次证明自己能力的最好机会。这位在法拉利长期充当测试车手的意大利人,对于能顶替受伤的马萨从本周末起代表法拉利车队参赛感到兴奋不已。

  巴多尔坦言,对这次来之不易的机会怀有复杂的情绪,在备战F1欧洲站时也常常会想到马萨和舒马赫。“我会充分利用这次难得的机会,尽管我知道竞争非常激烈,特别是在瓦伦西亚的前两天。”巴多尔说。

  以宣传为由,法拉利安排巴多尔在费奥拉诺赛道已经完成了对法拉利F60战车的两天测试,而巴多尔昨天表示,他对这次测试的感觉还是比较好的。“这对我来说是一次卓有成效的测试,我将尽我所能争取获得好成绩。我不得不说,当我在瓦伦西亚参赛时,我首先想到的会是菲利普。看到他在匈牙利发生意外时,我非常吃惊。我很高兴地得知,他现在恢复得很迅速,我希望他能尽快回到赛场上来。”

  “我还想说,我常常会想到迈克尔(舒马赫),过去几周我都与他一同训练,我了解他复出的愿望是多么强烈,他为此付出了多少努力。尽管他的决定使我获得了这个为法拉利出战的宝贵机会,但我仍替他感到遗憾,因为我们不仅是朋友,我还是他的车迷。”巴多尔说。

  此外,在备战欧洲大奖赛的这段时间里,巴多尔还在法拉利工厂与赛车工程师一起度过了几天的时间。法拉利车队本赛季剩余的比赛的目标是保住车队积分排行榜第三的位置,不受车手替换的影响。本周末的比赛,F60战车的前翼、尾翼和扩散器都将进行一些改进。

  “基米还给我寄过一张卡片”

  匈牙利站排位赛上的事故,把马萨送进了医院。在匈牙利AEK医院里,马萨经历了10天的重症监护,于本月3日出院飞回巴西圣保罗,在家中接受进一步的康复治疗。在马萨住院期间,法拉利车队的头头脑脑们来看过他,车王舒马赫来看过他,前法拉利车队经理托德来看过他,马萨的巴西同胞巴里切罗和布朗车队老板罗斯·布朗也专门来探过病。但马萨的队友基米·莱科宁却从来没有去看过他。

  由于最近F1业内盛传,莱科宁可能于下赛季离开法拉利战场转投WRC(世界拉力锦标赛)赛场,马萨在近日接受采访时也谈到了莱科宁。谈到这位“有个性”的队友,马萨坦言,莱科宁确实从来没有去医院看望过他,甚至没有给他打过一个慰问电话,但莱科宁给马萨寄过一张祝福卡,这还是足以让马萨感到开心。

  “基米没有打过电话给我,但我看了一个天空体育台做的视频,里面所有车手包括莱科宁都向我传递了慰问和祝福。他(莱科宁)还向医院给我寄过一张卡片。”马萨说,巴西人丝毫不介意队友看似有点淡漠的问候方式。“他一向是个特立独行的人。”马萨说。

  对于舒马赫的放弃复出,马萨说他也感到很遗憾,但他完全理解并支持舒马赫的决定。“他在试驾F2007测试后的第二天,就告诉过我,他感到脖子有些疼痛。”马萨说,“我们经常通电话。”

  莱科宁明年转战WRC车坛?

  世界拉力锦标赛首席执行官昨天宣布,有两个新的汽车制造商车队很可能从明年起加入到WRC赛事中来。而根据《财经时代》的报道,这两个汽车制造商正是意大利菲亚特集团和德国的大众集团,这使得莱科宁下个赛季在F1的前途再次成了业内的热议话题。

  前一段时间,德国媒体、意大利媒体、西班牙媒体和芬兰媒体都密集性地报道了莱科宁可能在下赛季离开法拉利车队,转投WRC的新闻。虽然法拉利车队和卷入这些流言的两位主要当事人莱科宁和阿隆索都对流言表示“不予评论”,但随着菲亚特明年进军WRC的消息传出,下赛季,由阿隆索取代莱科宁在法拉利的车手位置,莱科宁则转到WRC赛场的猜测看起来却更合理了。

  根据芬兰报纸《Veikkaaja》在前段时间的报道,莱科宁将在今年年底从F1退役,因为“他对拉力赛的兴趣看起来更大”。而意大利媒体则进一步透露,称法拉利为了买断与莱科宁最后一年的合同,要支付给芬兰冰人2800万欧元的天价,而附加条件是,莱科宁收下这张支票后就不能在2010年加盟其他F1车队。

  但如果菲亚特集团在明年加入WRC战团,事情将是另一番景象。作为意大利最著名的汽车制造商,菲亚特集团旗下既包括法拉利这样的顶级汽车品牌,也生产菲亚特的普通民用小汽车,而法拉利F1车队也是直属于菲亚特集团下的。因此,如果菲亚特决定参加明年的WRC,那么莱科宁的合同很可能被法拉利车队转移到菲亚特车队中去。这样一来。车队就不必支付给“冰人”大量的违约金,而后者也可以顺利地进入WRC车坛。

  WRC的推广人西蒙·朗格对莱科宁青睐有加,他一直希望把WRC变成可以和F1媲美的赛事,如果芬兰冰人能变成拉力赛车手,那对WRC无疑是一个“活招牌”。“炙手可热的F1车手莱科宁出现在WRC,他的举动无疑将推动两项赛事的发展和全球影响力。”朗格说。

(责任编辑:小迈)
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