搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗

F1意大利站回顾:韦伯首圈退出 小汉终点前撞车

2009年09月13日21:30 [我来说两句] [字号: ]

来源:搜狐体育
    搜狐体育讯 
蒙扎赛道基本情况:单圈长:5.793公里;总长度:306.720公里;总圈数:53圈;首次举办F1大奖赛:1950年9月3日;曾承办F1大奖赛次数:58次;弯角:10个(左弯:4个;右弯:6个);可容纳观众:115000人;最快时速:368公里/小时;单圈耗油:3.1公斤;下压力:低;最快单圈成绩:1'21''046(2004年,巴里切罗,法拉利);杆位纪录:1'20''089(2004年,巴里切罗,法拉利);2008杆位:维特尔:1'37''555(红牛二队);2008前三名:1.维特尔,2.科瓦莱宁,3.库比卡
本站比赛是本赛季F1大奖赛在欧洲的最后一战。
坐落于意大利米兰东北部的蒙扎赛道是最古老的赛车跑道之一,建于1922年,1950年起便成为F1大奖赛的比赛地。F1赛车在蒙扎赛道的最高时速可达360公里,在德国霍根海姆赛道改建之后,蒙扎已经成为速度最快的F1赛道,单圈平均时速超过240公里,这里对赛车的引擎和刹车系统带来了严酷的考验。
蒙扎赛道也被视作是法拉利的“主场”。本站比赛,意大利老将费斯切拉与印度力量结束合同后取代同胞巴多尔入替马萨位置,成为了继卡佩利后又一位驾驶着法拉利赛场在蒙扎赛道作赛的意大利车手,另一位意大利车手里尤兹则填补了费斯切拉的空缺驾驶着VJM02在家乡亮相。
国际汽联公布了2009赛季F1大奖赛意大利站排位赛后的赛车称重结果,其中杆位获得者迈凯轮车手汉密尔顿最轻,车重为653.5公斤
前十位中最重的赛车是排位第五的布朗车手巴里切罗,车重为688.6公斤。
今天蒙扎还是天气晴朗!
赛道上真是明星云集
昨天卡佩罗和比亚吉就出现在法拉利车房
苏蒂尔刚才接受采访
在蒙扎守住我的位置比较困难吧,我认为KIMI是一个很棒的车手,他知道他在做什么。我可不希望第三次发生擦撞事故
舒米又在和费斯切拉聊天,意大利老将继续克服紧张和尽快熟悉赛车
阿古尔苏拉里今天从维修通道发车!
意大利站发车顺序:汉密尔顿,苏蒂尔,莱科宁,科瓦莱宁,巴里切罗(5),巴顿,里尤兹,阿隆索,维特尔,韦伯(10),特鲁利,格罗斯让,库比卡,费斯切拉,海德菲尔德(15),格洛克,中岛一贵,罗斯伯格,布艾米,阿古尔苏拉里。
莱科宁,汉密尔顿和费斯切拉都用的软胎
暖胎圈开始!
一切OK!
巴顿用的软胎,巴里切罗是中性胎
苏蒂尔的技师建议他在第一个弯角切内线
现在空气温度26摄氏度,赛道温度38摄氏度,风速1.8米/秒,湿度37%!
红灯全灭!2009意大利站比赛开始!
果然莱科宁完成了超越!
KERS系统确实厉害
汉密尔顿第一,莱科宁第二

苏蒂尔第三,巴里切罗第四

韦伯发生了事故!赛会出示黄旗
里尤兹现在第6
KIMI是从外线超的,启动速度明显快过苏蒂尔
阿隆索超了维特尔!
格罗斯让12位发车,结果现在掉到最后一位
只看到韦伯一头拱在拐角,具体怎么回事还没交代
现在比赛进行了3圈,今天需要跑53圈!
罗斯伯格第4圈就进站了
罗斯伯格右前侧有问题,一个长停,似乎要退赛了
5圈过后前八车手:汉密尔顿,莱科宁,苏蒂尔,巴里切罗,巴顿,里尤兹,阿隆索,科瓦莱宁!

韦伯是和库比卡擦碰后退赛的

出事地点在2号弯角

现在汉密尔顿领先KIMI4秒
罗斯伯格又出来了,在站里呆了不少时间
库比卡的赛车左前方也有点损坏
就是和韦伯擦撞的结果
维特尔的赛车平衡感觉也有问题
库比卡还开着个“破车”又多跑了一圈
库比卡进站了!
通过无线电已经事先和工作人员沟通过了
现在小汉领先莱科宁5.2秒!
10圈了前八车手:汉密尔顿,莱科宁,苏蒂尔,巴里切罗,巴顿,里尤兹,阿隆索,科瓦莱宁
库比卡进站换了前鼻翼
阿隆索现在在追里尤兹
格罗斯让已经被告知在一号弯必须要用一档,用二档有些过,主要是害怕变速箱过热
格罗斯让现在第17
现在汉密尔顿趁着车轻得赶紧拉开距离
莱科宁落后汉密尔顿6.4秒
现在每圈汉密尔顿大概能拉开0.4秒左右的差距
比赛进行了14圈
汉密尔顿领先位置进站了!!!
换了中性胎,耗时7.8秒!不错的一次停站!
回到赛道排名第5,在巴顿后面,领先里尤兹
库比卡第二次停站
现在莱科宁领跑,但仅领先苏蒂尔0.8秒
罗斯伯格也第二次停站
库比卡的赛车被推回了车房!波兰人退赛!
苏蒂尔在第二位进站,目前是17圈!
同样换了中性胎,耗时7.3秒!
苏蒂尔回来排第7,在科瓦莱宁前面,阿隆索后面
莱科宁应该也快到了进站的时候
果然19圈进站了
继续使用软胎,耗时7.2秒!肯定得再次进站
阿古尔苏拉里进站
莱科宁出来后第5
阿古尔苏拉里的赛车也被退回车房,退赛!
现在20圈,退赛车手:韦伯,库比卡,阿古尔苏拉里!
韦伯刚才接受了采访,简单谈了一下事故
他碰到了我的左轮,我没看到他,有点接触,我的赛车有点腾空,赛车其实没怎么损坏,就是陷在那儿出不来了。最近3站我一分没得确实是个打击,这是我本赛季第一次没有完赛
现在赛道上布朗GP两人领跑
巴里切罗本来就是前十车手中载油最多的
汉密尔顿被告知要是想击败布朗,就得每圈要提高0.2到0.3秒
里尤兹24圈时停在道边,应该不是事故,而是赛车技术故障自己停在道边
25圈过后,前八车手:巴里切罗,巴顿,汉密尔顿(1),莱科宁(1),阿隆索,苏蒂尔(1),科瓦莱宁,维特尔!
括号带1的是停站的
阿隆索第7位进站
阿隆索换了中性胎,耗时9.9秒!
回来后在中岛一贵前面,排名第10
巴里切罗创造了最快单圈,成绩比较有趣:1分24秒999!
科瓦莱宁和维特尔进站
巴顿28圈进站
科瓦莱宁刚才换了软胎,耗时7秒。
巴顿继续用中性胎,他回来后第5
巴里切罗随后一圈进站
等进站潮过去再给大家捋顺一下排名
巴里切罗耗时8.6秒,用软胎!
汉密尔顿重新回到领跑位置了
费斯切拉进站!
费斯切拉听站前排名第7
海德菲尔德还没进站
费斯切拉换了中性胎,耗时9.5秒!回来后第13位,在维特尔和布艾米之间
海德菲尔德也进站了
现在汉密尔顿领先莱科宁5.4秒!
汉密尔顿32圈刷新单圈最快,1分24秒869!
布艾米超了费斯切拉!
格罗斯让进站了!
汉密尔顿34圈二次进站!
汉密尔顿很早啊
用中性胎,耗时7秒7!
汉密尔顿回来后排名第四
中岛一贵和特鲁利进站
特鲁利用了软胎,耗时7秒4
苏蒂尔刷新单圈最快,1分24秒739!
莱科宁目前领跑,领先苏蒂尔1.2秒!
37圈,莱科宁和苏蒂尔进站!
莱科宁中性胎
苏蒂尔停站也太慢了,9.5秒!
莱科宁出来第4,苏蒂尔出来第5
我们看到苏蒂尔刚才在站内的时候一位工作人员被撞倒了,好在没大问题
在车头左前位置的工作人员
莱科宁出来也有点问题似乎,两个人的二次进站都不利索
40圈过后,巴里切罗,巴顿,汉密尔顿,莱科宁,苏蒂尔,阿隆索,科瓦莱宁,海德菲尔德。

还剩下12圈

汉密尔顿落后巴顿2.2秒!
落后巴里切罗7.3秒!
格洛克在2号弯角又失误了
苏蒂尔现在猛追莱科宁,两人差距就有0.4秒!
赛会出示了黄旗
是维特尔在一个弯角冲了出去,在砂石缓冲带带起一片尘土
苏蒂尔现在0.6秒落后于莱科宁

几乎就是尾随冰人

除了苏蒂尔和莱科宁,赛道上还有中岛一贵和特鲁利距离比较近
46圈,前八车手:巴里切罗,巴顿,汉密尔顿,莱科宁,苏蒂尔,阿隆索,科瓦莱宁,海德菲尔德
如果按照这个顺序完胜,不仅仅是布朗GP的胜利,更是巴里切罗的胜利
这样两个人之间的差距就会缩小到14分
最后5圈!
苏蒂尔被告知要尽力超过莱科宁,但问题是法拉利有KERS,想超不是那么容易的
特鲁利失误了
是在1号弯角想超中岛一贵,结果后面就是队友格洛克,两个丰田相互干扰,特鲁利就出去了
特鲁利刚才这次超越有些强硬,原本是把中岛一贵挤出去,没想到下一个弯又被自己队友给压住了入弯路线
最后3圈!
巴里切罗熬了多少年 ,最近这几站算是露脸了
汉密尔顿还没放弃,落后巴顿1.0秒!
苏蒂尔也是,继续紧逼莱科宁,等待对手出错
最后一圈!
汉密尔顿出事!安全车出动
真是最后一下还闹事
汉密尔顿没能坚持到终点,莱科宁意外登上了领奖台
汉密尔顿是打转停在赛道上
汉密尔顿的父亲表情严肃
巴里切罗继欧洲站后本赛季第二次夺冠!也是职业生涯第11冠
布朗GP本赛季第4次上演一二方程式!
是在安全车的引领下巴里切罗迎来了冠军
汉密尔顿走出赛车步行往回走
是在一个右弯失控,撞到防护墙,碎片一地,直接造成安全车出动
报下成绩
意大利站前八车手:巴里切罗,巴顿,莱科宁,苏蒂尔,阿隆索,科瓦莱宁,海德菲尔德,维特尔!
车迷朋友,F1大奖赛意大利站搜狐体育就为您直播到这里。两周后我们在新加坡站时再见吧!
(责任编辑:小迈)
[我来说两句]

测测你灵魂的模样

测试:2010年你要提防你身边的哪个小人

测试你的智商到底有多高 测完可能会被气死

看你这一生有没有富贵命? 世界上最变态的八大菜

全球排名第十二位的心理测试:荒岛求生

测测你的死穴在哪里

搜狗搜索我要发布

以上相关内容由搜狗搜索技术生成
隐藏地址 设为辩论话题
*欢迎您注册发言。请点击右上角“新用户注册”进行注册!

搜狐博客更多>>

精彩推荐

搜狗问答更多>>

美容保健

搜狐无线更多>>

茶余饭后更多>>

搜狐社区更多>>

ChinaRen社区更多>>