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期待莱科宁式逆转奇迹 红牛称布朗将被压力打垮

2009年10月06日22:46 [我来说两句] [字号: ]

来源:搜狐体育 作者:桃子

    搜狐体育讯 逆转布朗的车队冠军,没有可能,因为只有0.5分。而逆转巴顿的车手冠军,则是有可能的,虽然有16分之多,但是不要忘记2007赛季莱科宁的17分奇迹。

因为,红牛车队负责人霍纳表示:压力全部留在了布朗车队。

  莱科宁式奇迹成为信心来源

  在上周末的日本铃鹿赛道上,维特尔令人欣喜的拿下了冠军,而布朗车队两位车手仅仅一共获得了三分,不仅因0.5分之差没有提前获得车队总冠军,而且还被德国人将积分差距缩小到了16分。而红牛车队上下也表示,为了维特尔,他们将全力争取巴西站的胜利,虽然对于车队总冠军的争夺仅仅存在0.5分的理论,他们也要奋斗到最后一刻。

  这不禁让人联想到了2007赛季,法拉利车手莱科宁就曾经上演过一幕翻盘好戏,当时他落后汉密尔顿17分,但最终还是成功以1分的优势夺下了年度世界冠军的称号。回顾一下当年莱科宁的境遇和如今维特尔非常相似,莱科宁在2007赛季的整体发挥其实算不上多么出色和稳定,在揭幕站大获全胜之后,莱科宁很长一段时间内陷入到了竞技状态的低谷,虽然冰人其后在欧洲赛季一度短暂的反弹,但在F1重新回到亚洲赛季前,莱科宁一度落后领先的汉密尔顿等人有13分的差距——当时很少有人还会料到莱科宁会最终登上车手总冠军的领奖台。

  但莱科宁的好运却随着F1重新回到亚洲之后重新归来,在日本的大雨中,莱科宁获得第三,乘机缩小了与退赛的阿隆索之间的差距;但汉密尔顿的夺冠让他与小汉之间的差距扩到17分。还有两站人有17分的优势,这样许多人认为莱科宁夺冠仅仅剩下的是理论上的可能。而当时争冠已经命垂一线的莱科宁很好的把握住了汉密尔顿意外退赛的机会,用一个漂亮的分站冠军留住了自己争夺世界冠军的希望。最终一战,积分领先者最终未能顶住压力而失误退赛,莱科宁就此完成了神奇的17分逆转。

  有了莱科宁的榜样,红牛有理由相信自己的车手有能力获得最终的桂冠。霍纳表示正是因为很多次的成功案例,所以巴顿和布朗车队在接下来的时间里将会压力倍增。“2007赛季,莱科宁上演了一个奇迹,但是对我来说,我们仅仅是注视着夺冠的可能,毕竟我们现在落后了很多,我们的主要目标就是赢得比赛,一切结果的基础都是我们能够夺冠,反而是布朗车队应该压力重重。我们还是有机会的,维特尔落后巴顿16分,相对于之前的25分差距,我们已经成功迈进了一大步,所以,我们的机会要高了很多,我们不会保守比赛,向他们发起进攻则是我们的目标,我们一方面会努力拿下比赛,同时也希望可以把冠军的悬念带到阿布扎比。”

  霍纳继续强调红牛车队已经开始新赛车研发,同时RB5也在不断的完善中,霍纳表示:“我们会不断发展赛车,我们会在最后两站引入一些新部件。”

  各方对反超信心十足

  尽管落后16分,当事人维特尔表示不会放弃争夺世界冠军的可能。在轻松赢得日本铃鹿站后,德国人更加坚定了争冠信心。车手信心十足,但是红牛老板却认为自己的两位车手获得冠军的机会并不大,而韦伯则很好的印证了马特齐兹的说法,不过维特尔的后援团却不止这些。

  前世界冠军车手普罗斯特就是维特尔忠实的拥趸。对于维特尔在日本站成功保留了争夺最后冠军的希望,普罗斯特也很满意,他说:“我认为这是一场让人印象深刻的比赛,从比赛开始到结束,他都完美无缺,我为他和车队感到高兴,虽然对韦伯来说日本站是耻辱,但相信在巴西站,他会卷土重来。”这位法国人甚至表示维特尔在巴西站将会横扫布朗车队。

  普罗斯特在接受采访时表示:“维特尔早已表现出了他的实力,在上个赛季,驾驶着红牛二队赛车的时候,你就可以很明显的感觉到他和波尔戴斯之间的巨大差距,而这不光光是体现在速度上。”而现在维特尔还有一个颇为致命的劣势,那就是目前维特尔所使用的是第8台引擎,也就是说维特尔属于背水一战,但普罗斯特仍然认为德国人可以拼到最后。这位来自法国的前F1世界冠军共计获得了四次冠军称号,他说:“现在,车队的确是在他的身后支持着他,也许每个人都会说,维特尔基本已经没有希望了,他不可能得到今年的世界冠军了,但维特尔自己并没有放弃,他用事实证明了自己仍然有机会,也点燃了车队中其他人的斗志。在接下来圣保罗的比赛,我想维特尔将是很难以被击败。”

  而当事人维特尔说接受采访时说:“我认为这是一场漂亮的胜利,你知道我是冒了很大风险赢得这站比赛胜利的,但从结果上看这么做是值得的,通过这站胜利我再次缩进了与布朗车手的差距,世界冠军争夺并非是简森和鲁本之间的事情,我也会为最高荣誉战斗到最后一刻。而且我们回顾过往两个赛季,任何事情在比赛中都可能发生,我认为本赛季的情况有些类似,不到最后一站是不能分出世界冠军的,最后两站比赛如何发展,我们所有人都很期待。我从来都没放弃争夺世界冠军的梦想,在此之前我说过,这是极大的荣誉,当然也会承受极大的压力,但最重要的事情是勇于挑战困难,既然我参加比赛,那么目标就是胜利,为什么我不能做到这点呢。日本站的胜利是极为重要的,不单是获得了赛季第三个冠军,更重要是我对自己和赛车更加有信心,我可以击败任何对手。”

  值得一提的是:在F1的历史上,此前一共有11次出现了三名车手在最后一站比赛中争夺冠军的局面,而最近的一次就是2007年。而能够让维特尔感到庆幸的是:在这11次有7次都是排在后面的车手最终完成了逆转夺取了冠军的宝座,其中最经典的一次就是在1986年,普罗斯特在第三名的位置上完成大逆转超越曼塞尔。

  (桃子)

  

(责任编辑:王燕芳)
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