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韦伯称雄F1巴西站 巴顿率布朗车队成赛季双冠王

2009年10月19日01:36 [我来说两句] [字号: ]

来源:搜狐体育 作者:四叶草
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[巴顿提前获得车手总冠军]

    搜狐体育讯 北京时间10月19日,2009年F1巴西大奖赛在英特拉格斯赛道结束,红牛车手韦伯赢得冠军,这也是他个人职业生涯的第2个分站冠军。库比卡落后7.6秒位居次席,汉密尔顿赢得第三。维特尔、巴顿、莱科宁、布尔米和巴里切罗分居4至8位。按照积分的排名,巴顿凭借着自己全场激进而出色的表现,成功在巴西站提前加冕车手总冠军。布朗车队加冕车队总冠军,罗斯布朗一手缔造了一支“新车队”双冠王的传奇。  >>车手积分  >>车队积分

  英特拉格斯上空保持多云天气。印度力量的里尤兹由于更换变速箱,将从最后一位起步。维特尔因此而与巴顿先后相接,分别从第14和第15位起步。五盏红灯熄灭,比赛正式开始。巴西站的发车历来火花四溅,充满难以预知的魔力。第5位发车的莱科宁充分利用KERS的潜能,绕过苏蒂尔和特鲁利升至第三,但是在下一个弯角尝试超越韦伯时,F60赛车的前翼与红牛赛车的左后胎直接发生接触,前定内翼因此脱落,芬兰冰人的比赛急转直下。莱科宁让过大辆的赛车,排名开始下滑。与此同时,发车区尾端的科瓦莱宁在进入第一弯后发生打滑,将身边的费斯切拉也逼出了赛道。

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  然而最火爆的情形来自于苏蒂尔与特鲁利的火拼。意大利老将在外线尝试超越苏蒂尔时,赛车失控而与印度力量赛车发生直接碰撞,VJM02向外侧滑上缓冲区,而丰田赛车则在另一侧撞上了轮胎墙。大量碎片因此飞出,散落在赛道上。横向飞出的特鲁利赛车还带到了后面无辜的阿隆索,两届世界冠军完全在被动的状态下被迫退出比赛。走出赛车的特鲁利和苏蒂尔在赛道激烈地发生争吵,但是苏蒂尔却对于特鲁利的指责显得非常无辜。赛会出示了黄旗,出动安全车。汉密尔顿、莱科宁和科瓦莱宁先后进站。科瓦莱宁“重演”了马萨去年在新加坡站的戏码,他的迈凯轮赛车过早离开自己的停车区,尾部仍然拖着加油管。更严重的是,燃油从加油管中洒落在维修区的通道上。随后完成进站的莱科宁恰好经过,高温与燃油一触即发,点燃了一把熊熊大火。莱科宁本人和他的赛车被瞬间引燃,画面相当震撼。所幸刚刚度过30岁生日的芬兰冰人并没有因此而受到影响,科瓦莱宁也同样顺利完成出站。不过他的非安全进站很快受到了赛会的调查。完成进站之后的迈凯轮赛车将转变策略。

  第6圈,安全车回去,比赛重启。库比卡利用启动的瞬间优势超越罗斯伯格升至第3。所有赛车此时首尾相接,巴顿很快接连超越了格罗斯让、中岛一贵,跟到了小林可梦伟的身后位居第8。小林的顽强防守让比赛进入暂时的平静。第21圈,全场最轻载油的巴里切罗进站。巴西人仍然保持了硬胎出站,恰好赶在维特尔之前。不过德国小将很快完成了超越,继续紧跟住前面中岛一贵。陷在车阵中的巴里切罗面临严重的赛道“交通状况”,还要阻挡后车的连续威胁。汉密尔顿尝试利用KERS向BGP001做出攻击,巴里切罗老道地在直道上做出防守后顺利进弯。23圈,第3位的库比卡完成进站,他出站时已经实现对巴里切罗的超越。第25圈,巴顿终于完成对小林可梦伟的超越,日本新人此前顽强地守住了准世界冠军的攻击,不过英国帅哥在发车第一弯强势走内线成功超越。在这次攻防中失势的小林可梦伟被中岛一贵乘机爬头,不过小林没有退让。他利用一号弯之后连续两个弯角的走线,实现反超,毫无疑问在他的个人F1处子秀上充分展现了他的个人实力。第26圈,韦伯完成一停,出站后阻挡在巴顿身前。第29圈,巴顿进站保持硬胎,出站后挤在阿古尔苏拉里之前暂列第12。紧接着小林可梦伟进站,维特尔借此机会升至第2,他落后队友韦伯7秒。

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[巴顿提前获得车手总冠军]

  第31圈,英特拉格斯的震撼远没有结束。小林可梦伟出站时挤在中岛一贵之前,威廉姆斯赛车试图超越轮胎温度不够的丰田赛车,然而他的前定风翼碰到了TF109的右后胎,赛车立刻失去抓地力向左侧滑出赛道撞上了防护墙。在草地上持续滑行之后,FW29横向穿越了赛道向另一侧的轮胎墙撞去,缓冲区瞬间一片支离破碎。赛道区域因此出现黄旗。第33圈,巴顿超越红牛二队的布尔米升到第8进入积分区,他的BGP001在内线强势走线,他正在用他自己的方式向世界冠军冲击。第37圈,维特尔进站,由于左前胎更换的延迟,他用了9.2秒的时间,出站被巴顿阻挡,他的世界冠军希望已经非常渺茫。第43圈和44圈,汉密尔顿和莱科宁先后完成进站,分别换上硬胎和超软胎,这是他们的最后一次进站。

  第50圈,巴里切罗完成第二次进站,世界冠军的信息正在渐渐清晰。巴西老将用时6.3秒,出站后位居第6,身后是汉密尔顿。52圈,韦伯稳稳地完成二停后守住第一。第55圈,巴顿完成第2次进站,出站后在科瓦莱宁身后暂居第7。维特尔下一圈进站,出站时位居第5,巴里切罗因此升至第3。这样的排名意味着巴顿距离他的提前加冕车手总冠军还剩最后13圈。第60圈,科瓦莱宁最后一次进站帮助巴顿继续提升至第6,莱科宁也因此升至第7,科瓦莱宁本人滑出积分区。另一边,汉密尔顿在发车直道末端超越巴里切罗,抓到了领奖台最后的位置。屋漏偏逢连夜雨,第63圈巴里切罗左后胎发生爆胎不得不再次进站,而他的队友正在欢快地迎向总冠军的终点线。最后3圈,完全是巴顿一个人的舞台,他带着罗斯布朗和自己的梦想,向双冠王的目的地大步迈进。

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恭喜巴顿和布朗车队夺冠
红牛车队表现也非常出色
本赛季的比赛非常精彩

  历时1小时32分23秒081,红牛车手韦伯率先冲过英特拉格斯的终点线赢得冠军,这也是他个人职业生涯的第2个分站冠军。库比卡落后7.6秒位居次席,汉密尔顿赢得第三。维特尔、巴顿、莱科宁、布尔米和巴里切罗分居4至8位。按照积分的排名,巴顿凭借着自己全场激进而出色的表现,成功在巴西站提前加冕车手总冠军。布朗车队加冕车队总冠军,罗斯布朗一手缔造了一支“新车队”双冠王的传奇。巴顿的父亲在维修区车房内与友人激动相拥,他的儿子在进入F1的第10个年头终于拿到了梦寐以求的世界冠军头衔。帅气的英国王子终于成为全英的赛车骄傲!整个英特拉格斯都在为他而欢呼。随着车手冠军的揭晓,维特尔和巴里切罗将在阿布扎比继续为亚军而战。北京时间11月1日,2009赛季F1将进入收官战的争夺,欢迎到时关注!(四叶草)

  比赛成绩:

排名 车手 车队 成绩
1 韦伯 红牛 1小时32分23秒081
2 库比卡 宝马索伯 +7秒626
3 汉密尔顿 迈凯轮 +18秒944
4 维特尔 红牛 +19秒652
5 巴顿 布朗车队 +29秒005
6 莱科宁 法拉利 +33秒340
7 布艾米 红牛二队 +35秒991
8 巴里切罗 布朗车队 +45秒454
9 小林可梦伟 丰田 +63秒324
10 费斯切拉 法拉利 +70秒665
11 里尤兹 印度力量 +71秒388
12 科瓦莱宁 迈凯轮 +73秒4
13 格罗斯让 雷诺 +1圈
14 阿古尔苏拉里 红牛二队 +1圈
15 中岛一贵 威廉姆斯 -
16 罗斯伯格 威廉姆斯 -
17 海德菲尔德 宝马索伯 -
18 苏蒂尔 印度力量 -
19 特鲁利 丰田 -
20 阿隆索 雷诺 -

  注:科瓦莱宁原本排名第九,但因赛后被罚25秒,所以最终名列第12位。

  
(责任编辑:小迈)
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