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普利司通宣布退出F1 顶级赛车再闹“轮胎荒”?

2009年11月04日11:47 [我来说两句] [字号: ]

来源:海力网-半岛晨报

  普利司通作为F1这项顶级赛车比赛的轮胎唯一指定供应商,在近几年的F1赛事中出尽风头。昨日,这家老牌日本轮胎制造商正式宣布,在金融危机的影响下公司出现了4.2亿美元的亏损,明年与F1的轮胎供应合同到期之后,将选择退出F1的舞台。

  普利司通作为F1轮胎供应商已经有13年的时间,自从法国的轮胎制造商米其林在2007年退出F1之后,普利司通就成了F1唯一的轮胎供应商。当年法拉利在F1比赛中的不可一世,与普利司通高质量的轮胎是密不可分的。

  熟悉F1的人都知道,在每场比赛之后,被各个车队使用过的废旧轮胎,都会被轮胎供应商直接收回。所以在二手市场上,即使你出再高的价钱都买不到舒马赫、汉密尔顿等人用过的二手轮胎。轮胎供应商收回轮胎的目的也很简单:收集数据,研究如何让赛车在指定的赛道跑得更快。

  另外,从历年的F1赛事来看,轮胎供应商每年在F1赛事中的赞助费投入大概在3000万美元左右。而另外要为法拉利、迈凯轮这样的大车队提供轮胎,轮胎供应商不仅要免费送上自己的轮胎,还需要给车队一定的赞助费用。F1赛车的每个轮胎价格在1000英镑左右,一场比赛下来每部赛车平均跑废12个轮胎。当年普利司通为了让法拉利战车换上自己的轮胎,就每年投了1100万美元的赞助费用在对方身上。通过调查结果显示,普利司通通过长年在F1赛事中的赞助,其品牌在全球的知名度都取得了极大的飞跃,这可能是普利斯通这几年在F1中收获最多的地方。

  普利司通在2011年正式退出F1之后,新的轮胎供应商肯定会及时补上。不过对于各大车队,以及新轮胎供应商来说,双方之间必定又将重走很多老路。这里不得不面对的问题就是,对于全新的轮胎供应商来说,明年一年的比赛都将在收集轮胎数据,以及为调试出最适合各个车队的轮胎做工作。尽管现在各个车队对于普利司通的离开并没有发表太多言论,不过他们肯定不愿意明年因为轮胎而影响到了自己的成绩。

  

(责任编辑:王炎冰)
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