昨日，丰田汽车公司在位于东京的总部召开新闻发布会，正式宣布退出Ｆ１赛事。图为丰田社长丰田章男在发布会上鞠躬。

　　一个曾带有光环的名字，一次猝不及防的退出。丰田昨日正式宣布告别F1，在此事件背后，折射的是F1这项运动难以自拔的窘境，和阴雨濛濛的未来。

　　丰田退出早现端倪

　　北京时间昨日，丰田在东京的新闻发布会上确认了早前董事会会议上的重大决定，正式宣布立即退出F1，从2010年开始不再参加F1大奖赛。

　　其实，关于丰田F1未来的形势早有传闻。今年3月份，当他们首次宣布其母公司发生亏损时就产生了疑问，他们被认为会跟随本田和宝马退出F1赛事。

　　事情在8月份曾出现转机，丰田车队老板约翰·豪威特此前一直坚持丰田车会出现在2010年的发车线上。而车队随后也一直着手为下赛季做准备——包括追逐车手市场上最大牌的莱科宁和库比卡，同时公开讨论最近两场比赛表现优异的小林可梦伟。

　　但最终，所有的坚持在这个冬天来临之前崩溃，车队主席丰田章男在新闻发布会上当场流泪，“这很难，但最终是一个不可避免的决定。我们已经在是否退出F1的问题上挣扎了许久。我们会彻底退出F1，我向众多车迷们表示最深的歉意。”

　　日本厂商全面撤退

　　丰田高层多次表示对车队在F1项目中的成绩感到失望。车队自2002年进入F1后，最佳名次是2005年的第4，收获了13个领奖台位置和3个杆位。

　　而相对于本赛季前近3亿美元的巨额投入，赛季结束时收获却异常惨淡，加之经济危机下，公司销售业绩的下滑，苦苦支撑了1个赛季之后，丰田终于忍痛割舍了F1情缘。

　　值得注意的是，日本汽车厂商目前已在全球的汽车竞技领域全面撤退。F1车坛的本田、丰田相继离开，在这项世界最高水平的赛车比赛中，将看不到日本车队的身影；而世界拉力锦标赛上，斯巴鲁和铃木也已宣布临时撤出。

　　关于丰田的未来，同样给人们留下了诸多疑问——究竟是出售还是解散，车队尚无定论。但丰田章男透露，丰田今后不会为其他车队提供F1赛车引擎。除此之外，由丰田经营的富士赛道，也将从F1的版图上正式消失。

　　好吧，一切都很清晰了：过往皆烟云，丰田将与F1正式划清界限。

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　　F1遭遇“大退潮”

　　在2008年9月经济危机全面爆发后，除了丰田，还有2支车队先后退出了F1——2008年12月5日，本田公司CEO福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资；今年7月29日，刚刚加入F1不久的宝马公司宣布在2009赛季结束后退出，索伯车队随后易主。

　　离开的不仅仅是车队。本周一，已经与F1合作13年的普利司通轮胎公司宣布，在2010赛季结束后终止与F1的合作协议。而在去年，法国马尼库赛道率先宣布退出F1。同样，今年7月丰田公司下属的富士赛道也同样宣布从2010赛季开始不再承办F1比赛。