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奔驰收购布朗成为F1新军 中国市场成为靠山(图)

2009年11月18日02:42 [我来说两句] [字号: ]

来源:重庆晚报

  全球金融危机让F1进入严冬。在丰田和宝马等大牌顾不顾面子相继退出后,德国汽车制造商梅赛德斯·奔驰昨天宣布,以收购新科世界冠军布朗的方式直接掌管车队。严冬之中逆流而上,奔驰的底气来自哪里?圈内人士笑言,中国人掏钱供奔驰买壳。不得不承认,中国份额的大幅增长,这个广阔的市场让任何人都有无限的暇想。

  收购布朗

  奔驰成为F1新军

  德国汽车制造商梅赛德斯·奔驰昨天宣布,以收购布朗GP75.1%股份的方式接管该车队。
新车队更名为梅赛德斯·奔驰大奖赛车队。虽然奔驰公司没有透露收购费用,不过按照布朗去年以8000万欧元收购本田的低价加上今年总冠军的增值,估计费用不低于1亿欧元。

  布朗车队当前的所有者(罗斯·布朗、尼克·弗莱和其余股东)持有蓁24.9%的股份。奔驰母公司戴姆勒CEO蔡澈表示:“梅赛德斯明年将使用自己的厂商车队参加世界一级方程式锦标赛。”新车队仍由布朗领导。

  同时,奔驰与迈凯轮长达15的合作终止。迈凯轮将分期购回奔驰手中的40%股份。未来6年内,迈凯轮仍会使用由奔驰提供的引擎。

  奔驰之意

  严冬“抄底”敢为先

  在宝马、丰田等竞争对手相继退出F1时,奔驰反其道而行之,让世人费解。蔡澈的解释比较官方:“参加汽车运动是为了提高你的品牌在全球市场的知名度,再没有其他的平台具有如此强大的传达能力。”

  实际上,戴姆勒公司的市场处境同样不妙,该公司第三季报显示净利同比下跌80%。业内人士分析,在看到丰田、宝马退出F1带来的不良市场影响之后,戴姆勒公司借奔驰这个王牌进军F1显得意味深长。加入F1意味着戴姆勒每年至少增加3亿美元支出,但在经济危机之下出此手笔,志在在向市场显示其强硬底气。显然,戴姆勒已经意识到金融危机已经接近尾声,用观察家的话来说就是,“奔驰勒紧裤腰带,也要在抄底中把面子挣足了,跟宝马等的竞争中,他们的此举显然是一石二鸟。”

  深度分析

  中国市场成为靠山

  奔驰进军F1的底气源自业绩回升。在头两个季度连续亏损后,戴姆勒公司第三季度实现了盈利。今年头10个月,奔驰在中国大陆销售50700辆,同比增长55%;新近上市的AMG系列车型销量持续增长;二手车业务品牌星睿于11月上旬正式发布……

  戴姆勒公司高层年中就表示,中国市场将是他们未来发展的核心,“在全球市场中,中国市场成为难得的亮点。”换句话说,奔驰敢于在逆境中进军F1的底气,正是来自于中国车民坚挺的腰包。

  市场前景

  “最佳引擎”刺激乱战?

  根据国外行家的分析,奔驰引擎在2009赛季表现得最为出色。随着奔驰公司作为厂商车队加入后,本来已经成为乱世的F1赛场是否变得更乱?

  除了已经更名为奔驰的布朗车队,奔驰仍将向迈凯轮和印度力量两支车队提供引擎。威廉姆斯和红牛车队也在和奔驰接洽,只要价格合适,他们同样将在下赛季使用奔驰引擎。这样,F1下个赛季将很可能引发三叉星引擎的“内战”,在相同的性能之下,对手之间比拼的将更多是绝对实力。

  尽管布朗车队获得本赛季车队和车手两项总冠军,但他们的下半赛季表现不佳,再加上最近夺冠功臣巴里切罗的转会和巴顿与迈凯轮车队的“绯闻”,新生的奔驰车队很难卫冕成功。不出意外,在总结了本赛季失利教训的法拉利、迈凯轮和雷诺车队,将成为最强大的冠军争夺者。记者范天亮
(责任编辑:张建伟)
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