拼出达喀尔拉力赛的标志

    搜狐体育讯 中国车手在达喀尔拉力赛上取得的最好成绩是第19名，这个纪录是由周勇和已故车手徐浪共同保持的，至今无人能够打破。2010年达喀尔拉力赛，周勇准备再次踏上征程，目标自然就是突破。

　　由于各方面的原因，周勇没有参加今年初在阿根廷和智利举行的达喀尔拉力赛，时过一年，周勇终于再次踏上征程，他将驾驶着本土制造的长城汽车去挑战这项世界上最艰苦的汽车赛事。

　　几天前，周勇刚刚从法国试车回来，对于即将在比赛中使用的赛车，周勇表示满意，“赛车情况很好，我驾驶的时候感觉很轻盈，动力方面也非常不错。但在法国试车的时候不是在高原上，所以我还不知道这款赛车到了南美的高原上会有什么样的表现。针对这点，我过两天将会去云南进行一次针对性的高原训练。另外在轮胎方面，我其实有新的型号的轮胎可供选择，但我最后还是选择了我所熟悉的‘石头胎’和‘沙漠胎’，我觉得这两种胎更适合我，毕竟我这次使用的赛车是量产车改装的，所以我选择轮胎还是比较保守的，选择了这两种轮胎，我就知道轮胎的极限在哪里，调整气压的时候也会有针对性。”

驶过模拟的发车台

　　2009年的达喀尔拉力赛由于非洲部分地区存在安全因素，所以改在阿根廷和智利境内举行，而周勇并没有参加首次在南美举行这项比赛，对于首次在南美参加达喀尔拉力赛，他坦言自己对那里并不是很了解，“虽然我没有去过南美比赛，但我从别人那里了解了一些。我觉得在非洲比赛更原始一些，因为比赛经常在看不到人烟的地方举行，而在南美比赛，虽然也有人烟稀少的地方，但那里有比较好的公路，相关通信设施也很好，不过没有在非洲比赛的那种原始感觉。”

　　当被问及什么东西吸引他去参加达喀尔拉力赛的时候，周勇表示：“吸引我的地方真的很多，我真说不出哪个最吸引我，我想说的很多，一次胜利的喜悦会让我想重新回到达喀尔拉力赛，或者一场屡经磨难的比赛更会让我觉得参加达喀尔拉力赛是非常有意义的。车手参加这个比赛，就好像演员们都想去奥斯卡夺奖一样。”（搜狐赛车 大奇 文/摄）