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舒马赫复出救市三大疑问 能否再度成功还不一定

2009年12月24日03:02 [我来说两句] [字号: ]

来源:金羊网-新快报

  梅赛德斯GP车队派F1圣诞大礼

  “我的目标只有一个,为总冠军而战。”———舒马赫

  “最不想看到的还是来了,我其实不愿意看到英雄迟暮那种感觉,也不想舒舒再次退役的时候没有当年离开那么让人不舍,那么让人尊重!”———车迷留言

  新快报讯 (记者 黄嘉鑫)在2010年圣诞节快要到来的时候,梅赛德斯GP车队为F1车坛献上一份大礼:昨天,这支上赛季冠军车队(当时名为布朗GP车队)宣布,德国“车王”已与其签订一年合同,将为其征战2010赛季。

但合同其余细节并未透露,媒体猜测年薪约为700万欧元。

  关于舒马赫复出的传闻早已传开,但并非每个人都认为这是一个十全十美的决定。上赛季布朗GP车队夺冠之后,车手总冠军简森·巴顿转投迈凯轮,他在接受英国《世界新闻报》采访时说:“对于F1这项运动而言,舒马赫的复出当然是一个令人兴奋的消息。然而,我觉得这对舒马赫本人来讲并不是太好的消息。他这样做等于是拿自己的声誉作赌注。”

  明年1月3日,舒马赫就将迎来自己的41岁生日。自1995年曼塞尔以42岁“高龄”参赛之后,还没有一位年届40的车手进入过F1车坛。只不过在舒马赫退役后三年期间,F1进入偶像真空时代,无论是阿隆索、莱科宁、汉密尔顿还是巴顿,他们在短时间内都无法超越舒马赫的声誉,而因金融危机陷入困难的F1运动也举步维艰,这才需要舒马赫出马救市。

  上赛季,法拉利车手马萨在匈牙利站遭遇意外受伤之后,舒马赫一度想代表老东家出战,但终究因为颈伤无法成行。退役之后舒马赫一直没有离开赛车场,他的颈伤就是在参加摩托车赛时发生翻车意外而留下的。此外,德国人还在法拉利担任技术顾问,并经常参加慈善足球赛。可面对竞争激烈的F1比赛,他能否再度成功还是一个疑问。

  疑问1

  高龄是“神的悲剧”

  经过医生检查,舒马赫目前的健康状况良好。4个月前法拉利为了“车王”的身体着想没有让他复出,但近半年的休养之后,舒马赫的伤看起来已无大碍。

  但对一位高龄车手来说,能否保证在整个赛季的征途中和年轻人一样保持活力是一个问题。“篮球之神”迈克尔·乔丹曾在华盛顿奇才重返NBA赛场,但他发现自己已成为众多后辈争相在球场上超越的对象;“环法之王”阿姆斯特朗复出之后只获得环法第三名,但他和队友康塔多的明争暗斗却令人感觉不快。

  舒马赫拥有7个世界冠军头衔,是60年F1历史上最辉煌的车手,如果他在未来一年中无法夺得一个分站赛冠军,也许会对他的声名造成严重打击。

  疑问2

  新规则挑战老“车王”

  2010赛季,F1将禁止赛车中途进站加油,在对一向喜欢大脚踩油门加速的舒马赫来说是一个挑战。

  但挑战并非只有一个。汉密尔顿、巴顿、库比卡、维特尔等新生代车手也已经成长起来,当他们在赛场上面对童年偶像时,只会被激发出更多去超越对方的动力。积分规则的改革将前八得分制扩展为前十名人人有分,而且分站冠军将独得25分,这也让明年的车手竞争更有悬念。

  疑问3

  奔驰赛车不是最快

  2010赛季对引擎动力输出也做了统一规定。所以各队的赛车引擎最大马力值也几乎一模一样(约750匹)。如此一来,车手个人驾驶技术对比赛成绩的影响急剧增加。

  相比在法拉利时代拥有强大的技术后盾,舒马赫此番要面对的挑战难度更大。于是人们猜测,明年赛季之初梅赛德斯GP的赛车性能就未必强过红牛、迈凯轮或者法拉利,舒马赫所驾驶的赛车在硬件上不一定会有优势。

  他们说

  ●雅克·维伦纽夫(1997年F1世界冠军)

  很显然,一切(指复出的竞争力)都取决于个人,如果你以前一直就不快,那有经验也没用。但他和任何人都不同,他一直都做着令人难以置信的事情。事实上我认为,这对他来讲是很轻松的。

  ●塞巴斯蒂安·维泰尔(2009年F1亚军)

  考虑到他41岁的年龄,复出的确不容易,但是你看看他的身体,他依旧是非常健壮的!

  ●简森·巴顿(2009年F1世界冠军)

  舒马赫复出对这项运动是一个极大的好消息,但我不知道这对舒马赫是否是个好消息,复出参赛意味着他将其名誉置于险境。

(责任编辑:静娅)
[我来说两句]

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