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达喀尔拉力赛发车 7位中国大陆车手参赛创历史

2010年01月02日14:39 [我来说两句] [字号: ]

来源:法制晚报

  新年伊始,2010年达喀尔拉力赛发车。

  北京时间今天凌晨 (当地时间2010年1月1日),2010达喀尔拉力赛在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯举行了盛大的发车仪式,宣告本届比赛正式开始。

  总共7位中国大陆车手参加本次达喀尔拉力赛,这也是该项赛事历史上中国车手参赛人数最多的一次。

  发车概况

  再度造访南美15天行驶9000公里

  2010年达喀尔拉力赛发车仪式,于今天凌晨2点在布宜诺斯艾利斯的共和国广场开始。包括摩托车、四驱摩托车、汽车和卡车在内的总共362辆车参加本次比赛。

  继2009年达喀尔拉力赛造访南美大陆后,2010年,这项被誉为世界上最具挑战性的汽车赛事再次来到了阿根廷和智利。本届比赛全程长度约为9000公里,在15天的比赛中,车手需要征服14个难度不同的赛段。

  2010年达喀尔拉力赛的特殊赛段为5200公里,比上一届缩短了1000多公里。

  不过,特殊赛段的减少并不意味着比赛难度的降低,在吸取了上届比赛沙漠赛段偏少的教训后,本届比赛增加了智利的赛段,总计有超过7天、5个赛段的沙漠赛程。

  中国车手

  人数创纪录 卢宁军第5次出征

  今天,7位中国大陆车手从达喀尔拉力赛的起点发车,人数创历史之最。在接下来的14天,他们将与他们的赛车一起为荣耀而战。

  这些车手中,战绩最好的是长城汽车达喀尔车队的周勇,此外,兴业银行北京酷车时代车队的朱金忠、赵永国,奇瑞威麟车队的老将卢宁军、江耀桓以及二度征战达喀尔拉力赛的金城摩托车队的魏广辉和苏文敏也完成了发车亮相。

  威麟车队的卢宁军是最早启程的中国赛车手,他在赛车组第81个出发,之后是他的队友江耀桓。

  今天车手们的比赛任务并不重,等待他们的只有317公里的行驶路段。这也是达喀尔拉力赛的惯例,这300多公里的行驶路段难度很小,主要是为了让车手有机会与自己的赛车磨合。

  真正的较量将从明天开始。明天从科隆到科尔多瓦的赛段,摩托车和四轮摩托车车手总共要行驶652公里,其中219公里为特殊路段;赛车组的总里程达684公里,特殊赛段长251公里。

  中国车手简介

  卢宁军 (奇瑞威麟车队)被国内媒体同行誉为“中国车王”。2003年至

  2009年间,卢宁军4次参加达喀尔,并于2004年和2009年跑完

  全程。2010年是他第五次征战达喀尔赛事。江耀桓 (奇瑞威麟车队)2004年开始职业赛车手生涯。2009年全国

  汽车越野系列赛东川站总成绩第一名、巴丹吉林站总成绩第

  一名,年度全场总成绩第一名,汽油组车手第一名。周勇 (长城汽车车队)职业赛车手。2005年达喀尔拉力赛19

  名,这也是中国车手在达喀尔取得的最好成绩。苏文敏 (金城摩托车队)全国摩托车越野锦标赛现役车手,在该项

  比赛中曾获得8个年度总冠军。魏广辉 (金城摩托车队)曾多年征战越野全锦赛。2009年代表金

  城集团参加达喀尔拉力赛,当时在第六赛段退出。朱金忠 (北京酷车时代车队)业余车手,自费参赛赵永国 (北京酷车时代车队)业余车手,自费参赛

  本版撰文/记者贾小飞制图/刘江

  

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