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12名中国勇士竞逐达喀尔 夏天对车手是严酷考验

2010年01月03日14:37 [我来说两句] [字号: ]

来源:新民晚报·新民网
  本报讯(记者厉苒苒)尽管始终逃不过死亡阴影笼罩,但这无碍达喀尔汽车拉力赛成为全世界最具吸引力的汽车拉力赛。在2010年的第一天迎着朝阳出发,在本届达喀尔拉力赛中,中国大陆车手驾驶5辆赛车和2辆摩托车参加竞逐,如果算上导航员和中国台北选手,中国参赛人数更是达到12人。


  今年是达喀尔拉力赛落户南美第二年,由于有了2009年的经验,组委会在赛道设计上甚至可以用“变态”来形容。14个赛段,长达9000公里的比赛,考验的绝不仅仅是车手们的意志力。从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车,车手们将经过17天跋涉,穿越潘帕斯高原和安第斯山脉,最终重返布宜诺斯艾利斯。在第7赛段,车手们将遇到一个技术要求极高的赛段:一段3公里长的盐沼,车速必须降到每小时10公里以下。第11赛段,要经过海拔为6859米的安第斯山脉的顶峰,赛车爬坡会非常吃力。抵达赛段终点之前,车手们需要注意刹车,因为有一段长达20公里的下坡路。

  今年的比赛还要深入智利北部沙漠,通过世界上最干旱的地带——传说中的世界“旱极”。这个在地图上连名字都没有的地方,在历史上曾经有过91年未曾降雨的纪录。此外,南美洲的夏天对车手也是严酷考验,沙漠中的气温高达53摄氏度,驶过之处无疑将如火焰山一般。

  移师南美洲已是第二年,赛事组委会却始终不忘达喀尔的“魂”依然在非洲大陆。赛事组委会主席拉维尼在本届比赛的发车仪式上表示,赛事重返非洲已有2种方案,“首先是到南非,还有就是去东非。埃及和突尼斯都表现出了举办达喀尔拉力赛的愿望。就我个人而言,我是希望达喀尔拉力赛能够尽快回到达喀尔。遗憾的是,毛里塔尼亚的动荡局势并没有改观,而如果我们想要抵达原来的终点玫瑰湖,毛里塔尼亚则是赛事的必经之路。”

  作者:厉苒苒
(责任编辑:刘娱)
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