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威麟车队创造"奇迹" 江耀桓卢宁军成绩双双提升

2010年01月11日10:39 [我来说两句] [字号: ]

来源:搜狐体育

    搜狐体育讯 第32届达喀尔拉力赛9日休息日过后,10日早上从安托法加斯塔出发的赛车仅剩106辆,其中只有69辆没有在8日的马拉松赛段中罚时。摩托车还有110辆出发,四轮摩托车仅存13辆。

卡车组淘汰也相当严重,目前仅剩36辆。

  威麟车队在休息日之前战绩不俗,卢宁军总成绩暂居第29位,是在8日关门前赶到的唯一中国车手。队友江耀桓在8日比赛用时14小时,被大会加罚12小时,总成绩排在第38位。

  休息日之后的两个赛段也是难度很大的赛段,其中10日从安托法加斯塔到科皮亚波的特殊赛段只有472公里,但大会给的最大允许时间是15小时,比马拉松赛段还多5小时,足见这个赛段的难度。

  威麟车队今天却出了一个奇迹:驾驶383号威麟X5赛车的江耀桓率先返回了科皮亚波大营(终点与大营在一起),用时6小时38分16秒,在赛车组排名第19。这是江耀桓开赛以来取得的最好成绩,也是他首次在队友卢宁军之前完赛。江耀桓的总成绩目前排在第33位,比赛还剩下6个赛段。

  江耀桓的出现让车队也感到惊讶,原来,在大会的GPS显示上,江耀桓有三个点没有报到,按一个罚时3小时计算,江耀桓要被罚9小时。可是,两位车组人员非常开心地走出赛车。领航马克说,“我们通过了所有该过的CP点,我有图章为证。”意大利领队朱里亚诺查看了383号赛车的GPS记录以后,一个悬着的心才放下来。

  江耀桓赛后说:“今天这个赛段比8日的马拉松赛段要容易的多。我出发10公里就追上了周勇,在120公里处追上了卢宁军。我今天特别顺,除了一次倒车之外,没有陷车,没有迷路、没有挖沙。这是我这次比赛最开心的一天。我要感谢我的领航。”

  卢宁军这天返回大营的时间比队友完近1小时完赛,排名第32,但他的总成绩比马拉松赛段后又提升了6位,目前排在第24名。卢宁军赛后也感觉很轻松,他说:“今天的比赛没有什么难度,有戈壁、石头路、上山、下山、过干河床,最后有个沙丘,但难度不大,比8日的马拉松赛段降了一个等级。我在比赛中掌握节奏的变化,一直用心在跑。”

  1月11日第9赛段继续南下,从科皮亚波到塞里纳。比赛的出发点就是大营,特殊赛段338公里,是在阿塔卡马沙漠的最后一天,前180公里的赛段是最好的沙漠和沙丘,但难度系数不一样,赛道非常宽阔,摩托车发车时是20辆车同时起步。在这天发车时,每个组别总成绩领先者都非常容易识别,但谁能登上颁奖台却不一定。不过从技术角度来看,谁能抵达塞里纳,肯定是已经完成了本次比赛最艰难的一部分,后面的比赛就简单多了。

  黎明京 发自科皮亚波

(责任编辑:小迈)
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