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川军车手堪比卢宁军 渴望征战达喀尔无奈发愁钱

2010年01月15日06:25 [我来说两句] [字号: ]

来源:四川在线-华西都市报

  “我们一直期待能够征战达喀尔,但缺乏企业支撑,愿望很难实现。”昨天,多次获得过全国拉力赛冠军的四川著名车手谢春旭,向本报记者坦陈。随着达喀尔拉力赛的举行,他们每天只能通过新闻关注这一赛事。他说,“四川车手多年来,一心期待着能够征战这一赛事,我们相信自己的实力,一旦有机会参赛,必将全力以赴。”

  川军车手,堪比卢宁军

  在分析车手实力时谢春旭介绍说,目前征战达喀尔的中国车手中,卢宁军、周勇等车手的实力,与四川车手应该说处于一个档次,“我们与周勇是一个年代的车手,大家就是师兄、师弟。
”而像老谢这样,可以在全国拉力赛夺取冠军的车手,四川多达三四名。老谢甚至表示:“四川车手与国内的北方车手相比,还有另外一个很大优势,那就是我们不怕翻山。因为四川车手习惯了开山道。”

  开山道,不仅考验车手的控车能力,更考验车手的自信和经验。谢春旭说:“在国内的拉力赛比赛中,车手们的车速在逐年提高。即便我们驾驶奇瑞这样的国内赛车,在山道上的平均车速已经可以达到120公里/小时(比赛状态)。驾驶进口赛车时,平均车速甚至可以达到230公里/小时以上。”

  据悉,在达喀尔比赛中,车手们的平均车速一般在170公里/小时至180公里/小时。当然,有一点需要说明的是,达喀尔的比赛环境,比国内拉力赛更为凶险。

  川军出征,关键要赞助

  “四川的汽车具备这一实力吗?”谢春旭解释说,“应该没有问题的。因为赛车都要经过特别改装,无论是大众还是宝马,不改装肯定不行。通过专业的改装,四川的汽车完全具备参赛的条件。”

  老谢认为,无论从车手本身的实力还是后勤维修能力,这在四川都不是问题,最大的问题还在于缺企业支撑,没钱!

  从卢宁军、周勇等车手参加达喀尔的情况看,要支撑一个车手一辆赛车参赛,仅有汽车厂商的支持是不够的,“如果有1-3家企业联合行动,达喀尔就会有四川亮点,”谢春旭肯定地表示,“参加达喀尔赛,将会是对四川品牌最好的宣传。”记者文乘武
(责任编辑:魏贵玉)
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