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达喀尔拉力赛中国军团创纪录 卢宁军已成为领袖

2010年01月18日07:55 [我来说两句] [字号: ]

来源:华商网-重庆时报

  达喀尔拉力赛结束 卢宁军领衔中国车手

  中国军团

  创纪录

  昨天,被誉为“世界上最危险运动”的2010年达喀尔拉力赛在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯收官,中国汽车和摩托车军团创造历史,除赵永国中途退赛之外,不但卢宁军、江耀桓、周勇、朱金忠参加的汽车组全部跑完全程,就连苏文敏和魏广辉也完成了摩托车组比赛,成为完赛车手最多的国家。

连续多届参赛的老将卢宁军今年更是创造第28位完赛的好成绩。塞恩斯、德普雷、察金则分别夺得了汽车组、摩托车组和卡车组的总冠军。

  达喀尔拉力赛是对车手意志和驾驶技术的重大考验,虽然在移师南美大陆后危险性有所下降,但今年比赛还是有40%的退赛率,因此在最后707公里的收官赛段中,仅有赵永国退赛的中国车队已经站在了历史最佳成绩的边缘,只要能够经受住最后206公里特殊路段的考验,顺利从圣罗萨起步跑回终点阿根廷首都布宜诺斯艾利斯,那么中国车队将在该项赛事历史上书写崭新的一页。果然,中国车手都经受住了考验。在汽车族比赛中首次参赛就“放卫星”的江耀桓继续扮演“黑马”,排名该赛段第24位,周勇和卢宁军则分列第27位和28位,朱金忠排名赛段53位。

  四项纪录》

  参赛车手最多

  本届达喀尔拉力赛共有9名中国车手和3名中国领航员参加比赛,创下中国人参加达喀尔拉力赛车手和参赛车辆最多的纪录。汽车组参赛的车手包括威麟车队的卢宁军、江耀桓,长城车队的周勇,“酷车时代”车手朱金忠和赵永国,领航员何旭东和韩岳;摩托车组的车手有金城摩托车队的苏文敏和魏广辉;卡车组的参赛车手为中国台北“星城车队”的陈和皇、赖正哲及领航员郑凯仁。

  完赛车手最多

  本届比赛,中国车手还创下了完赛车手最多的纪录。除了“酷车时代”的赵永国和中国台北“星城车队”中途退赛外,其余选手都完成了比赛。

  摩托车手首次完赛

  中国金城摩托车队的苏文敏和魏广辉完成了今年的达喀尔拉力赛,创造了中国摩托车手首次在达喀尔拉力赛上完赛的纪录。

  领航员首次完赛

  “酷车时代”的领航员何旭东和车手朱金忠搭档,克服艰难险阻,完成了本届达喀尔拉力赛。何旭东也因此成为第一个在达喀尔拉力赛上完赛的中国领航员。据搜狐体育

  三个亮点》

  卢宁军已成领袖

  连续六届出战达喀尔,连续两届列中国军团第一,无论是成绩还是毅力,卢宁军都当仁不让地成为了中国军团的“达喀尔之王”。值得一提的是,在漫长的比赛中他并不是一个自私的人,也在尽全力帮助队友完成比赛。在第九赛段比赛中,卢宁军在赛车出现故障的情况下,为了让小将江耀桓的成绩不受影响,毅然谢绝了对方的帮助,最终等待T4车救援。在整个比赛结束后,卢宁军的赛车尽管也出现过很多故障,但他的赛车整体却是最完好的,更换零件也是最少的。看到这一幕后,连达喀尔中的强队大众车队经理尼森也不得不对卢宁军竖起了大拇指:“有老卢这样的人带队,我相信五年内中国车手会闯进10名以内!”

  江耀桓忍气完赛

  第一次参加达喀尔就跑出了第29名,江耀桓创造了一个奇迹,对于自己能够跑进前30名,他显得十分兴奋:“我给自己90分吧!”不过从比赛过程来看,他能够完赛已经是个奇迹。在整个比赛中他和外籍领航员巴索洛梅一直都在争吵。由于这个来自比利时的领航员经验比较丰富,而双方的言语沟通又经常出问题,于是双方经常因为选择合适路线发生争吵,更令江耀桓郁闷的是,由于他是个新丁,因此每次争吵的结果都是他放弃自己的原则选择妥协,因此赛后他也抓住机会抱怨了一番:“他脾气大、太主观,我忍着气,没有跟他吵,这是这次比赛最深刻的印象!现在终于完赛了,不管怎样,我都能原谅他了。”

  对于重庆车迷来说,今年达喀尔拉力赛最熟悉的人莫过于苏文敏,在前几年举办的全国越野摩托车比赛中,代表云南红河车队参赛的苏文敏一直都是宗申、嘉陵、隆鑫等重庆车队的主要竞争对手,他曾在全国越野摩托车比赛中获得8个年度总冠军。今年首次涉足达喀尔拉力赛,这个32岁的老将就创造了奇迹,不但顺利完赛,还获得了第75位。回顾本次赛事,他最大的印象就是累,由于缺乏经验他屡次由于发动机温度过高导致熄火,幸亏他没有气馁,在顶住了赛事之初遇到的种种问题后,他终于利用越野赛的经验跑完了比赛。

  三起悲剧》

  1月2日,达喀尔拉力赛揭幕赛段比赛中,一辆参赛车辆意外冲出赛道,撞入赛道边上的观众群,致使一名女性观众死亡,另一些观众受伤。 

  1月4日,摩托车车手特里驾驶着自己的雅马哈摩托车开始了第二赛段从阿根廷圣罗萨到马德林港的比赛。在这一赛段比赛开始后不久,特里通过安装在摩托车上的通信设备向组委会发出了求救信号,因为他摩托车的汽油耗尽了。但几分钟之后,他又报告组委会另外一名参赛车手正在帮助他解决汽油问题。但是此后,特里就变得杳无音信。等组委会发现后,特里已经死亡,组委会透露死因是肺部积水致心肌梗塞。 

  1月8日凌晨消息,进行到第六赛段的达喀尔拉力赛又传来不幸的消息,意大利车手曼卡发生撞车事故,严重受伤的他目前生命陷入危险之中。今年29岁的曼卡驾驶着他的31号赛车在位于安托法加斯塔10公里远的 特殊赛段中遭遇事故,在接受紧急治疗后,他被直升机送往医院。经过初步诊断,曼卡的头部受伤,颅骨骨折,医院方面表示将把他转入圣地亚哥的大医院,并接受神经科的进一步治疗。

(责任编辑:静娅)
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