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阿隆索认定法拉利冠军赛车 F10采纳双层扩散器

2010年01月28日23:44 [我来说两句] [字号: ]

来源:搜狐体育 作者:四叶草

    搜狐体育讯 北京时间1月28日,法拉利在总部马拉内罗举行新车F10发布会。尽管马萨的首航因为天气和赛道条件受限无法成行,不过显然聚集了桑坦德加身和阿隆索加盟这样的强大人气,作为首支正式亮相新车的车队,法拉利新赛季的“前途”引人注目。

  尤其是考虑到2009年红魔赛车的糟糕表现,和过早放弃整个赛季的尴尬决定,都让新车F10倍受关注。加上两届世界冠军阿隆索终于成功过档到“梦寐以求”的法拉利,无论如何,这对完美组合都应该被视作2010赛季的冠军热闹人选。

在室内发布会后,阿隆索面对万千意大利车迷积累了一个赛季的期待和压力,自信地表示他相信这辆“新车”将会赢得世界冠军,“对我来说,这是我第一次代表法拉利出场,这种感觉非常特别。我想我必须感谢团队中的所有人,他们在过去几个月为这辆车所做过的努力,才能够打造出这个梦想。我们的赞助商和合作伙伴也充满激情,期待着全新赛季的到来。”

  阿隆索与马萨的搭档一定程度上被视为新赛季最强的车手组合,西班牙人表示,“我们已经准备好接受挑战,并且责无旁贷用100%的努力将赛车的潜能发挥到极限。我知道我和菲利普将构成非常有竞争力的团队,希望全世界法拉利的车迷能够看到这辆赢得最后的总冠军。”

  技术总监阿尔多-科斯塔也肯定了从去年赛季中开始法拉利的技术团队就在为新车做着准备,重新回到争冠的行列,“我想我们的新车将在空气动力学方面有巨大的进步,包括车身设计还有引擎。我们非常有信心,会是与2009年完全不同的结果。当然我们不知道我们的竞争者怎么样,相信第一场比赛时就会见分晓。不过我们已经将过去一年所发生的不愉快抛在脑后,全力集中精神投入第一场比赛中去。”

  此外,他也承认2009年法拉利被布朗等赛车甩开一大截的关键设计——“双层尾部扩散器”已经被采纳,“大家都知道双层扩散器去年被判合法,这对赛车整体的结构和设计都会带来强烈的影响,我们必须从零开始从悬挂开始。我们已经融合了这一概念这一次,但是在去年的赛车上我们没有办法,这是我们放弃的原因。新车有了巨大的变化,尽管不是像2008和2009年那样,但是从根本上来说,这款车和以前都已经完全不同。”(四叶草)

(责任编辑:王昊铎)
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