搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗

周勇达喀尔归来:决不能让长城赛车退赛

2010年03月05日14:48 [我来说两句] [字号: ]

来源:《时代汽车》杂志 作者:崔大山

  见到周勇,让人感觉他身上还带着达喀尔的风尘。一握手的瞬间,感觉多了些厚厚的手茧,但还是那样有力,脸庞也消瘦了许多,眼神里也带着一丝疲惫。这次的比赛你满意吗?“非常满意。”面对记者的第一个提问周勇露出了自信的笑容。

  决不能让长城赛车退赛

  已经回来几天了,可他每天晚上做梦还是在达喀尔的比赛中。“达喀尔的艰苦对任何人——哪怕是已经多次参赛的老车手都是折磨,况且我的心中还背负着巨大的压力——那就是首先我必须完赛,因为这次是驾驶长城汽车,我们自主品牌的汽车首次挑战达喀尔,在这个舞台亮相,不容丝毫闪失。”说到这里周勇眼中露出了赛手的坚定。

  第二,长城车队这次只有他这一辆车,所以他到达法国一见到领航谢尔万,第一句话就是“请记住,我们这次必须完赛。”要做到就需要把握好心态,在达喀尔驾驶技术和经验都不是决定性的,这里比拼的是心态,任何心理偏差都可能引发导致退赛的失误。

  摆在面前的困难多如牛毛,没有选择的余地,只有去适应。周勇是个爱动脑子的人,也就是学习型的车手。虽说他已不是第一次参赛达喀尔,但在南美还是头一回。这里的赛道和非洲有很大不同,周勇边比赛边摸索总结。每一个赛段,每一天都在适应,都在提高。

  比赛过程中还是有遗憾,说到那16小时的损失周勇露出了轻松的笑容。在第七赛段——600公里的马拉松赛段中,扑面而来的沙尘让严重影响了视线。开到240多公里的时候,“触礁”了——一块大石导致水箱和前桥受损,不得不停了下来。等待T4的救援是唯一的办法。但卡车组的发车晚,间隔长,T4的行进速度更无法和疾驰的汽车组相比。只有等待。8日凌晨,和T4终于会了师。紧张的维修之后继续上路。还有三百多公里的赛段在后头,周勇恨不得插上翅膀。但开了一会就感到黑夜对驾驶的挑战太大。没有光线的情况下找路变得非常复杂,加上水温过高,出于保护车的目的,他们听取车队的建议就地过夜,等到天亮之后继续赶回营地。于是这一夜(其实大约也只有两个小时左右),他们在达喀尔赛段中度过。 天亮之后赶紧赶路。后面的赛段益发艰难,最后一段的盐沼泽,赛车只能以极低的速度行驶。

  遭此一劫的周勇到达营地时像只土猴,但他面对记者的镜头时还自信地喊出:“看见了吗?我回来了!这就预示着我一定能完赛!”达喀尔的折磨让他感到比赛就像是浓缩的人生,有历练和隐忍,也许比一马平川的顺利更让人有收获。

  周勇爱车早有耳闻,达喀尔的征程结束后,看着赛车装船运回,心中恋恋不舍,龙腾战车对于他真的就像是个经历患难的好兄弟了。说到日常驾驶,周勇再次强调,一定要尊重交通法规,尊重他人。街道不是赛场,我热爱赛车,但赛车决不是疯狂的游戏,尊重生命才是这项运动得以延续的精神。

  在长城汽车为车队举行的庆功会上,周勇拿出了一块玉,伴随他一起走过达喀尔的征程的玉,她的主人曾经是周勇的挚友——徐浪。徐浪和周勇同为参加达喀尔拉力赛中国车手最好纪录的保持者,他们都曾经在达喀尔拉力赛中取得过第19名的好成绩。他们也曾约定,要一起参加2008年的达喀尔拉力赛。然而不幸的是,2008年6月17日 徐浪在穿越东方越野拉力赛中不幸身亡。这次参赛,从发车日一直到回到终点,他都戴着一颗曾经属于徐浪的玉坠,从未离身。戴着这颗玉坠,就仿佛始终和徐浪在一起。到最后终于完赛,也算是完成了好友的遗愿,可以告慰他的英灵。

  在周勇的博客里,这句话给记者留下了深刻印象,“在难熬的比赛中我有时会想,也许徐浪在某处看着我呢。达喀尔里有我们太多的故事和回忆。我从来就不觉得自己是一个人。”

  好一个重情重义的周勇。

  

(责任编辑:王慧芳)
[我来说两句]

测测你灵魂的模样

测试:2010年你要提防你身边的哪个小人

测试你的智商到底有多高 测完可能会被气死

看你这一生有没有富贵命? 世界上最变态的八大菜

全球排名第十二位的心理测试:荒岛求生

测测你的死穴在哪里

搜狗搜索我要发布

以上相关内容由搜狗搜索技术生成
隐藏地址 设为辩论话题
*欢迎您注册发言。请点击右上角“新用户注册”进行注册!

搜狐博客更多>>

精彩推荐

搜狗问答更多>>

美容保健

搜狐无线更多>>

茶余饭后更多>>

搜狐社区更多>>

ChinaRen社区更多>>