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百灵车队遭遇严峻考验 漠河站首日试车两车爆缸

2010年03月10日20:37 [我来说两句] [字号: ]

来源:搜狐体育

    搜狐体育讯 3月9日凌晨6点,虽然天色尚早,但百灵车队的全体人员就已经整装赶往北极村试车点进行试车。北极村地处中国最北端的漠河小镇,毗邻中国与俄罗斯的江河边界。本届2010年漠河中国汽车拉力锦标赛(CRC),就是在边界江面开展的冰雪拉力赛。车队抵达北极村试车点,对人员及赛车的进行调整后,即刻进入了赛道试车。

  刘曹冬首先在空地进行车辆热身适应后,便进入了赛道测试。

经过2圈测试下来,刘曹冬反应车辆操控状况良好,对赛道也还是比较能适应。紧接着,“贵州车王”魏红杰和外援车手马克接续进入赛道测试,第一圈测试出来,魏红杰也感觉非常好,毕竟对于曾经有过冰雪赛车体验的他来说,在冰雪中对赛车的操控还是可以游刃有余的。魏红杰赛车进入冰雪赛道的初次检测后,对车辆机械运行的适应性和赛道的综合评定都感觉良好,并在马克完成第一圈测试时,双方进行了沟通,相互交流测试感受。

  在对车辆进行车手操作习惯调试后,都保持着良好的状态下,进入了第二圈测试阶段。但当魏红杰在进行赛车第二圈测试接近返程出口30米左右的时候,车辆引擎突然起火,维修人员即刻进行应急灭火处理,简单检测后发现,车辆已经爆缸的同时,由于爆缸迸发的机械碎片也已将水箱撞裂,既漏油、又漏水,车辆已经完全不能行驶。然而,在车队技师、维修小组对魏红杰的赛车进行事故原因检测和简单处理的时候,马克的车辆在距离赛道返程出口300米的地方,也出现了和魏红杰一样的机械事故,爆缸!!只是比魏红杰的要好些,水箱无恙。真是雪上加霜,两台赛车在首日试车就同时爆缸,开赛在即,百灵车队陷入冰火两重天的困境。

  车队相关人员随即成立了应急小组,针对车辆出现的爆缸状况进行原因分析和紧急预案处理。

  恶劣气候的严峻考验

  由于漠河全年8个月的冰雪天气这个特性,3月的夜间气温仍然低至零下将近40度,凛冽的严寒对汽车拉力比赛造成了人员和车辆两方面的严峻考验。首先,所有车队成员都需要在严寒下进行作业,并且在保证作业精准的同时,还需要做到身体御寒防冻;其次,是参赛车辆在经历各种气温变化后运抵漠河,其机械、油路、电路、水路等各方面在面对极寒气温下运行都需要调整,这也是此次参加漠河汽车拉力冰雪赛所有车队都面临的一个难题。

  赛车在严寒状态下面所临机械考验

  如此的严寒状态下,赛车连启动都很困难,机油的粘稠度、赛车电脑设置、赛胎的选择都面临一个新的参数体验。因为以往全国汽车拉力赛都未经历过冰雪赛,各车队都没有冰雪拉力赛的体验和技术参数标准,百灵车队和众多车队一样,都经历着这样一个严酷事实的考验,如何对车辆进行机械磨合和保证良性的赛程运行成为当务之急。

  车队维修团队激情依然

  在车队成员抵达漠河后,维修人员在经过短时间的简单调整后,就即刻进入了车辆初级调试的工作状态,为了今天的车队试车,团队人员在这样严寒的气温下加班到今日凌晨2点钟,将所有车辆调试完毕,所以今天赛车得以正常试车。然而,维修团队在经历了这般的艰辛的同时,依然保持着百灵车队固有的团队作业热情,为了确保魏红杰、马克和刘曹冬能在10号继续试车以及参加组委会检测,维修团队将继续挑灯夜战,连夜抢修车辆。

  试车出现故障使车队成长

  魏红杰说:“今天,试车出现了没有任何征兆的意外爆缸,对我们来说是一个巨大的考验。由于车队是首次参加冰雪拉力赛,同时也是首次体验低温使用的油料、电脑程序、TEIN避震器、倍耐力钉胎等车件,严寒下遭遇到如此的困难,就说明我们的团队还有所欠缺,我们的军团仍需要磨练。试车产生的故障,使从未参加过冰雪拉力赛的车手经历了考验,也使我们的团队得到了更多、更丰富的赛事经验积累,相信,我们这样一支国内鳌头的赛车队伍,会在严酷的考验中更快的成长不断的进步。”

(责任编辑:小迈)
[我来说两句]

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