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迈凯轮尾翼被判定合法 MP4-25将在巴林占尽优势

2010年03月12日10:57 [我来说两句] [字号: ]

来源:搜狐体育 作者:桃子

    搜狐体育讯 根据德国媒体报道:国际汽联针对迈凯轮车队MP4-25赛车的尾翼进行了检查,而经过了调查研究之后,最终宣判迈凯轮MP4-25的尾翼设计合法,这意味着迈凯轮也许将会在巴林大奖赛中完美展现他们的之后直道优势,从而成为冠军的有力竞争者。

  迈凯轮MP4-25在位于尾翼上认为迈凯轮的尾翼在引擎罩附近有一个进气口,这样的设计让他们在巴塞罗那试车结束后遭到了红牛车队的质疑。红牛车队领队霍纳表示迈凯轮车队通过不正当手段而增加了赛车的直线速度,因此要求国际汽联对规则作出澄清。不过英国车队随后就对这种说法给予了回击,他们坚持说MP4-25的设计完全合法,为此,国际汽联的相关技术委员专门到迈凯轮车队总部进行了相关的调查并最终判断其为合法设计。

  迈凯轮的尾翼设计非常复杂,那个进气口是和位于MP4-25驾驶舱左前端那个突出车身的气流入孔是联动的从而引发失速现象的形成。而德国媒体更是分析了这次尾翼事件,文章表示:“目前最主要的讨论是赛车本身如何知道它身处弯道还是直道。F1的规则明文规定,任何使用自动装置来改变赛车的任一部分,进而对空气动力学实施干预都是禁止的。比如,不得使用泄压阀。因此,如果想改变速度,必须来自车手。因此巴顿和汉密尔顿将在比赛中完全依靠认为来打开和关闭驾驶舱左前端那个突出车身的气流入孔,从而让空气从这里进入,达到为赛车提速的目的。”然而现在有一个疑问,就是车手在驾驶过程中如何去控制进气口的开闭状态。对于这种想法,媒体也表示可能是通过车手的膝盖。对此,媒体援引了国际汽联的技术官员的话语说,是个“很简单却很精彩的把戏”。

  目前来看,迈凯轮车队的尾翼将几乎肯定会掀起犹如去年扩散器事件而带来的高潮,只不过目前其他车队尚未对进气口尾翼进行详细的研究。所以如果迈凯轮车队真的能够凭借这个设计而夺得更多的冠军席位的话,那么各支车队也将会纷纷效仿,赛季的最终走向还是难以预料。

  (桃子)

  

(责任编辑:王燕芳)
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