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沉寂一年法拉利重回巅峰 阿隆索夺冠舒马赫第六

2010年03月15日13:57 [我来说两句] [字号: ]

来源:东莞时报

  维特尔能否延续好成绩?法拉利能否结束颓势?舒马赫会否再创奇迹?

  开赛前的各种悬念和猜测,都在昨日举行的F1首战巴林站结束之后揭开谜底。比赛戏剧性的进程让车迷有些大跌眼镜,维特尔因为突如其来的赛车问题,在领先大半程的情况下痛失好局,而法拉利则包揽前二,大获全胜。

至于车迷们最受关注的舒马赫,则排在了第六位。

  红牛痛失好局

  从整个冬季测试来看,红牛延续了上赛季的优异表现。小将维特尔闪耀了整个周六的排位赛,并在正赛伊始展现了强势。

  然而就当众人开始看好德国人可以问鼎新赛季的首个分站冠军之时,命运却似乎和维特尔开了个小小的玩笑。在领先了大半程比赛之后,维特尔的赛车突遇故障,圈速急剧下降,并接连被身后的阿隆索、马萨和汉密尔顿超越,最终只以第四名完赛。

  法拉利包揽前二

  正赛前两小时,法拉利突然宣布更换两部赛车的引擎,让不少法拉利车迷对赛车的稳定性产生了疑问。

  然而,过去五年里,阿隆索和马萨在巴林分别两次获得冠军的经验,却让他们在比赛开始后,显得异常强势.即便在绝大多数时间都排在了维特尔的身后,但由于此前并没有让红牛小将拉开太多距离,因此在对手遭遇赛车问题之后成功实现超越,最终分别以1小时39分20秒和1小时39分36秒包揽冠亚军。从雷诺转投新东家的阿隆索,在首站就成为了巴林站的三冠王。

  法拉利去年从未试过两名车手同上领奖台,最近一次要追溯到2008年11月2日的巴西站,当时马萨第一,莱科宁第二。至于两名车手包揽前两名,则是2008年6月22日的法国站,当时马萨第一,莱科宁第二。本报综合

  任我评

  带头大哥的复苏

  ○ 本报体育评论员 黄婉悦

  这年头,哪里都流行复古风。

  时尚界自不用多说,连春晚都打起了老人牌,从“纵贯线”到“小虎队”,再加上个天后王菲,哪里还有新人立足的地方?

  今年的F1同样如此。在阔别车坛三年之后,7届世界冠军舒马赫重回驾驶舱,早已给车坛定下了复古的位置。在F1运动的市场调查中,舒马赫退役的这三年里,仅是德国的F1市场就缩水了三成左右,过去众多冲着舒马赫这个品牌而观看比赛的车迷们,更是在车王离开后,也选择离开了F1运动。

  但现在,无论是车迷还是广告商,都重新回到了赛道。至于第一站第6名的成绩,对于舒马赫而言,或许无法在他职业生涯中占据太高的地位,但毋庸置疑的是,作为一名41岁“高龄”以及离开赛场三年的车手,舒马赫的成绩单至少不会令人失望。

  同样重新回归赛道的,还有法拉利车队。整个2009赛季,法拉利可以说身在曹营心在汉,糟糕至极的战绩,马萨飞来横祸的受伤,都让法拉利不得不在赛程过半就宣布放弃整个赛季。

  但昨日之后,阿隆索和马萨包揽前两名的成绩,已经宣告昔日的王者开始重生,找回了自己的节奏。过去一年,F1车坛或许足够混乱、足够劲爆、足够精彩,但对于车迷甚至车坛而言,总觉得会少了一些号召力。

  但随着舒马赫的回归以及法拉利的复苏,2010赛季的车坛终于迎回了自己的带头大哥,而昨日一战,仅仅是开始而已。

  

(责任编辑:奔跑)
[我来说两句]

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