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这样妥了没?——2010年F1大奖赛巴林揭幕战

2010年03月22日10:52 [我来说两句] [字号: ]

来源:汽车时尚报 作者:陈留祎

   经过还算好看的一场排位赛,维特尔开着红牛赛车排到两部法拉利、两部迈凯伦以及车王舒马赫之前,杆位发车。

  12支车队,24辆赛车。如此庞大的阵容让发车变成惊心动魄的环节,每个人都小心翼翼的握紧方向盘,等待着隔壁某辆赛车的轮胎轻轻触碰自己的车体,好在除了韦伯赛车莫名冒出浓烟外一切安好,比赛进入平庸时间。

  维特尔表现出车王接班人的特质,在舒马赫面前他一直做得很好,两名法拉利车手被拉开了一段距离,一直到第34圈时阿隆索在22号弯成功超过维特尔,而跃马军团的马萨也在下一圈的1号弯完成超车。阿隆索领先后立刻做出1分58秒879的超级圈速,两圈之内甩下队友马萨5秒。维特尔的赛车速度继续骤降,他在第34圈慢了5秒多,被第四位的汉密尔顿追到之差4.5秒。维特尔通过电台抱怨赛车动力下降,事后证明引擎运转上出现故障。最终汉密尔顿在第38圈的1号弯超过他之后升至第三位。

  每圈都要慢上3秒多的维特尔好歹在剩下10圈里守住位置没被罗斯伯格再给次打击,不过第四名的成绩已经让他高兴不起来。领奖区最耀眼的颜色是红,这样的场面在过去一整年里已经很少见到了。也许阿隆索曾经说过不少法拉利的坏话,但从现在开始,他已经是跃马军团自家人了。忘记舒马赫驾驶银剑的事实吧!他只跑出第六的成绩。

  比赛怎样?好像还不错,足够多的参赛车辆、引人关注的明星车手、四支车队的竞争,但总觉得缺少了点什么。

  菜鸟车队里最佳的一位是老将格洛克,驾驶维珍赛车他跑出1分59秒728,单圈就比维特尔慢了5秒以上,难怪大车队的每个人都担心自己成为这些马路杀手们阻击的对象。但这是莲花、维珍、HRT的错?看看F1还做了什么决定:比赛中禁止加油。

  拜托,这样的规定让战术变得毫无意义,正如阿隆索和汉密尔顿赛后所说,“新规则肯定没让比赛更精彩。”舒马赫更是直言,“比赛一开始几乎决定了结果,超车基本上是不太可能的,除非有人出现失误。”也许这种赛车+车手的竞技方式对于技术实力强大的大车队来说是真刀真枪的比试,但没有戏剧性的场面让车迷乏味。

  希望很快,赛车们不用背着170公斤汽油继续F1的路途,这不好玩。

  

(责任编辑:王慧芳)
[我来说两句]

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