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中国北极漠河成功举办中国首场冰雪拉力赛

2010年03月22日11:18 [我来说两句] [字号: ]

来源:汽车时尚报 作者:陈薄宇

  3月13-15日,2010年中国汽车拉力锦标赛漠河揭幕站比赛,在遥远的“中国北极”漠河北极村冰封的黑龙江江面上顺利举办。事实证明,这注定是要载入中国汽车运动发展史的一场经典战役因为这是迄今为止,国内举办的真正意义上的首场冰雪拉力赛。比赛共设置了7个赛段,全部在冰面上进行,甚至有部分赛道已经延伸至俄罗斯境内。赛段全长500余公里,其中特殊赛段202公里,包括一条1.9公里的超级短道。比赛地夜间最底温度达零下45度左右,令所有车队受尽磨难。


  红云红河拉力车队:首站告捷

  为备战新赛季拉力赛,国内老牌拉力劲旅、云南红云红河车队统帅麻俊昆可谓铆足了劲儿。车队不仅改装出一辆最新的三菱十代赛车,而且还特意聘请到具有丰富冰雪赛经验的瑞典名将帕特里特弗洛丁(Patrik Flodin)加盟。同时,刚刚从达喀尔赛场上回来的国内名将周勇,也于2月底被老麻招至麾下,效力红云红河车队。而被公认为“赛车圈第一美女”的大美女范舒,今年也获邀加盟车队与徐俊搭档。


  赛前10多天,老麻便飞抵漠河亲自指导训练。同时老麻用实战测试的方式,确定了由任志国/潘剑车组及徐俊/范舒车组与外援一起争夺车队积分。13日下午,超级短道赛中弗洛丁甫一出场,便技惊四座。瑞典人在1.9公里的冰雪赛道上把自己的水平发挥得淋漓尽致,最终夺得全场第一。而徐俊和任志国,也有稳定发挥,赛后分列国内车手第六、第七位。

  14日,比赛进入了首日争夺。占据首发位的弗洛丁延续了自己的神勇,在SS2以压倒性优势领跑全场。

逐渐进入状态的瑞典人在其后的赛段中又逐渐把自己和各路追兵之间的差距进一步扩大到几乎无可追赶的地步。当天的四个赛段,弗洛丁均跑出了最快成绩。25岁的瑞典小将以1小时55分30秒1的总成绩,让全场车手望尘莫及。

  任志国和徐俊车组,则在成绩不错的情况下,先后出现机械故障。虽然两个车组最终均完成比赛并赶回维修区,但却失去了争夺国内前三的机会。周勇也因为涡轮故障,成绩不太理想。

  15日第二比赛日,由于已经有了巨大的领先优势,因此弗洛丁的表现更加稳定。如果不出意外,全场冠军对他来说,已如探囊取物。老麻也大大地松了一口气。最终,凭借弗洛丁的一枝独秀,红云红河车队轻松夺得车手分站冠军,以及车队亚军。老麻以一个激情的拥抱,表达了车队上下对瑞典人的敬意,并期待弗洛丁在今年接下来的赛程中,为车队夺得更多冠军奖杯。


  斯巴鲁中国拉力车队:历史性突破

  今年拉力赛最大的看点之一,就是前几年一直不温不火的斯巴鲁中国拉力车队,在新赛季是否会有更突出的表现。同样,为向年度冠军发起有力冲击,斯巴鲁车队总监姜琛今年也对车队做出重大调整。首先是请来也是来自瑞典的常胜车手帕特里克桑德尔(Partrik Sandell),其次是力邀目前已俨然成为年轻一代“精神领袖”的作家车手韩寒加盟斯巴鲁。

  众所周知,夺得2009年国内年度车手总冠军的韩寒,近年来车技突飞猛进。加上去年开的也是斯巴鲁10代STI赛车,因此今年身披斯巴鲁战袍出战的韩寒,相信对车队实力的整体提升,必将起到巨大作用。姜琛也曾颇有感触地对记者表示:今年,终于有了拼的资本,也敢去考虑年度总冠军的位置了。

  在超级短道的争夺中,帕特里克桑德尔在冰雪赛道中以精准漂亮的过弯,赢得了全场观众热情的欢呼。由于起步不太完美,因此桑德尔并未做出最好成绩,最后仅取得全场第五,落后弗洛丁3.6秒。韩寒同样在起步时发生失误,最后只拿下全场第九、国内第五。而慢热型车手李微在短道中的表现也不是特别突出,获得全场第12位。

  14日,急于帮新东家拿下积分的韩寒,在离SS2赛段起点8公里的地方撞上前方赛车扫落的一冰块上,因车速过快而导致赛车翻覆,横在赛道中央。比赛也因此中断了一段时间。就这样,显得有些操之过急的韩寒,以这样一种悲壮的方式,结束了在新车队的首场征战。

  失去了队友后,车队夺分的重任落到李微头上。李微临危授命,在第一阶段结束后,仅落后于刘曹冬,暂时排名国内第二。14日,瑞典人向全场冠军发起了有力冲击。无奈首日落下的差距实在太大,最终桑德尔帮车队夺得全场第二。李微则将国内第二的位置保留到了比赛结束。

  最终,凭借俩人的努力,斯巴鲁中国拉力车队历史上首次力克群雄,完全靠实力拼回了分站车队冠军和车手国际、国内两个亚军。 这也向所有人预示着:一个新生力量的正式崛起。

  东南汽车万宇车队:出师不利

  由于车队负责人樊凡在比赛日正好要出现在央视《315》晚会上,因此樊凡缺席了本次国内首场冰雪拉力赛。此外,今年要将主要精力放在音乐制作方面的樊凡,很有可能将缺席多场CRC。正因为如此,东南万宇今年特意邀请了王睿的加盟。

  自2007赛季开始,大卫希金斯便在中国CRC赛场创造了一系列奇迹,其纪录至今无人能破,而且相信今后也很难被改写。无论是砂石赛道还是纯柏油路面,英国人均驾轻就熟,一次次将所有对手全抛在身后。但这次在黑龙江零下45度的冰面上,英国人显然遇到了强劲对手。

  超级短道赛,大卫驾驶着全场唯一一辆三菱EVO 10出场,但首次参加冰雪拉力赛的大卫明显有些不适应。跑惯了砂石路及柏油路的英国人失去了往日的神勇,过弯非常谨慎,最后落后于瑞典人弗洛丁和哥哥马克。在14日进行的4个赛段的争夺中,大卫的赛车又出现机械故障。而大卫自己也表示在这种湿滑的冰雪赛道上,要想准确控制好赛车,的确非常难。尽管之前没有任何冰雪赛的经验,但凭借着坚实的功底,大卫仍是驾驶着有故障的赛车,以全场第四的总成绩,顺利完成全部比赛。

  对王睿而言,2009赛季是黑色的赛季。整年比赛,没有顺过一场。今年转投东南万宇车队,对王睿来说,也是个崭新机会。从超级短道开始,王睿便逐渐进入状态。先是以不到一秒的微弱差距,落后于冬冬拿下国内第三;之后在14日的比赛中,王睿又以稳定的发挥,牢牢占据着国内第三的位置。15日第二阶段的比赛,也没有太大波折,王睿一直紧紧咬着冬冬和李微,最终夺得国内季军,重新奠定了自己在国内拉力界的地位。

  贵州百灵车队:首尝冰雪赛胜果

  换将,似乎是2010赛季的主流方向今年,贵州百灵也换掉了虽然快、但却不够稳定的前外援尤哈萨罗。取而代之的是来自英国的、东南万宇车队外援大卫希金斯的亲哥哥马克希金斯。

  马克希金斯加上“拉力神童”刘曹冬,以及“贵州车王”魏红杰的组合,对贵州百灵来说,夺冠的能力绝对是毋庸置疑的。但是首次参加冰雪拉力赛,同样毫无经验的贵州百灵车队似乎经历的磨难更多一些。尚在试车及勘路阶段,三个车组就先后爆了三台发动机,而且原因还不明确。

  最后,车队技师检查出爆缸原因是因为电脑技师缺乏冰雪拉力赛经验,调校的电脑不适应漠河的严寒。找出原因后,车队赶紧制定了应对方案,克服重重困难,确保三辆赛车顺利参赛。

  超级短道,贵州百灵先后出场的三个车组也吸引了全部人的目光:一个是国内CRC常胜将军大卫的哥哥马克;一个是近两年进步神速的贵州车王魏红杰;另一个是几次年度车手总冠军的获得者刘曹冬。

  果然,马克希金斯没有辜负大家对他的期望,最后以1.7秒的微弱差距,紧随红云红河车队外援弗洛丁夺得超级短道全场第二。而更令人感到不可思议的是魏红杰,居然做出跟马克一样的时间,位居全场第三、国内第一!出人意料的结果让所有人大跌眼镜,在现场拍摄的媒体记者们也一片惊呼!而冬冬在超级短道中则取得全场第六、国内第二。以当天的形势来看,贵州百灵无疑是夺冠的最大热门之一。

  第一比赛日,马克感觉冰雪赛道非常滑,这也给他带来一些麻烦。另外马克的发车也不是非常理想,当天英国人只拿到全场第三。魏红杰则对记者表示,由于缺少冰雪赛经验,刚开始时还是有点紧张的,也没有达到自己的最好水平。在下午进行的SS5赛段,魏红杰的赛车助力没了,这让他损失了不少时间。相对而言,冬冬则比较顺利,当天比赛结束后暂列国内第一。

  15日最后两个赛段的争夺,几乎没有太大悬念马克和刘曹冬都将自己的排名保持到了终场。魏红杰则在赛车有故障的情况下,拿到全场第九、国内第四。贵州百灵最终收获国内车手冠军以及车队季军。夺得中国历史上首个冰雪拉力赛冠军,让冬冬非常开心,因为之前冬冬自己也没有料到会是这个结果。据了解, 冬冬今年还将到国外参加几场比赛,以进一步缩小跟老外的差距。

  

(责任编辑:王慧芳)
[我来说两句]

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