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F1英国站韦伯夺冠车王第9 法拉利车队让人失望

来源:人民网
2010年07月11日21:52

  北京时间7月11日,F1英国大奖赛正赛在银石赛道结束。红牛车队澳大利亚车手马克-韦伯夺冠,迈凯轮车手汉密尔顿和梅塞德斯车手罗斯博格分获第二,第三名。本站过后,汉密尔顿继续领跑车手积分榜,巴顿第二,韦伯升至第三。

  巴顿第四、巴里切罗第五、小林可梦伟第六、维泰尔在经历了开局不利后拿下第七、苏蒂尔第八、舒马赫第九、霍肯博格第十,法拉利的阿隆索、马萨分列14/15位,车队再次经历了一场失望的比赛。

  红牛车队的维泰尔和韦伯排在前两位发车。他们后面是两位起步高手阿隆索和汉密尔顿。正赛前气温21度,赛道表面36度,风速超过每秒5米,是周末三天以来最大的一次。

  发车阶段两台红牛赛车启动速度非常快,并排进入第一弯。韦伯成功切入维泰尔的内线,而没有给队友留出外线空间。维泰尔被挤出路肩驶上了缓冲区。抓地力的突然改变让维泰尔失去节奏,赛车摇摆着几乎失控,这次意外使他的名次狂跌。

  阿隆索的发车也出现状况,后轮打滑导致他从第三位下降到第第七位。在与队友马萨并排行驶的过程中,两台法拉利赛车发生了摩擦。马萨的右后轮胎被划破,巴西人不得不与维泰尔一起进站。

  首圈过后韦伯领先,汉密尔顿第二,库比卡冲到第三位。后面依次是罗斯博格,巴里切罗,阿隆索和巴顿。汉密尔顿的正赛速度非常快,他数次试图向韦伯的领先位置发起进攻。库比卡的表现同样生猛。

  第10圈,舒马赫率先进站引发首次进站狂潮。阿隆索和巴里切罗也在第11圈和12圈进站。库比卡和罗斯博格在第14圈和15圈进站。汉密尔顿和韦伯在第16圈和17圈进站。汉密尔顿进站前落后韦伯3.5秒,韦伯进站前即将对维泰尔套圈。

  巴顿和霍肯伯格采用了较晚进站的策略,但是韦伯和汉密尔顿多进一次站后仍然排在巴顿前面。这意味着本场比赛的冠军争夺已经基本成为韦伯和汉密尔顿之间二人战争。库比卡在被阿隆索利用走捷径超车后不久便退出了比赛,雷诺赛车存在技术故障。

  第20圈,巴顿进站,出站后在罗斯博格和阿隆索身后。26圈,苏蒂尔在尝试超越德拉罗萨时,德拉罗萨的赛车尾翼突然部分解体,碎片撒了一地。第27圈,阿隆索遭到赛会处罚,他因为抄近道超越库比卡而被罚通过维修站。

  第28圈,安全车出来了,因为赛道上有碎片。与此同时,排在第三位的霍肯伯格首次进站,他出战后名次降至第十位。安全车的出现对于马萨和维泰尔来说是个大好的消息,这让本远远落后的他们可以贴近前面的赛车。马萨和维泰尔分别排在第14和15位。而还没有完成处罚的阿隆索,通过维修站后名次可就要大幅下跌了。

  安全车在第30圈退出,阿隆索进维修站接受处罚,回来后名次从第四下降到第16位。连续两场比赛,阿隆索都因为安全车而遭遇“灾难”,当然今天在银石只能怪他自己超车时选择了抄近道。

  两次漂亮超车同时出现。苏蒂尔在T15超越舒马赫,两台赛车轻微接触碰掉了苏蒂尔赛车上的一片翼面。维泰尔在同样位置超越了马萨,再迅速超越阿圭苏阿里,名次升至第11位。第36圈,维泰尔超越佩特罗夫,第37圈超越霍肯伯格,第40圈超越舒马赫后他升至第八位。这次超车还引发了银石新闻中心里爆发出掌声。

  相反,阿隆索跌至第16后仅仅超了一辆车。面对前面的里尤兹,西班牙英雄毫无办法,而且自己的驾驶也频繁出现小失误。另一位法拉利车手马萨更表现更糟糕,他在出最后一个弯道时甩尾失控,赛车几乎撞墙,不得不进站换胎。阿隆索在倒数第二圈也不得不进站,因为他在尝试超越里尤兹时大力刹车磨坏了轮胎。

  维泰尔在倒数第二圈,数次惊险的尝试之后终于强行超越了苏蒂尔,这一轮超越看得所有人心惊肉跳。最终,韦伯第一个冲过终点赢得英国大奖赛胜利。

(责任编辑:申伟)
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