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王睿轻松完成WRC日本站首日勘路 FCACA路书升级

来源:搜狐体育
2010年09月10日18:12

    搜狐体育讯 9月7日,参加WRC日本站的车手迎来首个勘路日。FCACA两位车手于早上八时离开维修区,对SS3/6,SS12/15和SS13/16三个赛段进行勘路和路书制作。

  除了一个室内的超级短道赛,日本站一共有九条特殊赛段,因此今天的勘路相对轻松,下午两点多,科托玛和王睿就已经回到了维修区。在谈及日本站赛道特点时,王睿认为:“日本的路比较窄,路基比较软,赛道下面没有太多石头,都是泥土,而且基本上都是在树林里的赛段。”也许有车迷会认为芬兰和日本的赛道很相似,其实不然:“虽然同为森林赛段,但是这里的路形和芬兰很不一样,芬兰的路显得更宽、更开阔,赛段也更快。即使前面的路形因为植被遮挡而看不见,有时领航还是可以根据两旁树梢的走向来判断前路的大致走向。但是在日本就不行了,这里的路实在是非常窄,很多路都在树荫里面,而且弯也大多非常急。另外,这里的比赛节奏变化很快,快速路段和慢速路段的切换往往接得很紧,例如一个几百米的大直道,刚进树荫就紧接一个急弯。”

  对于难度系数如此高的比赛,倘若想取得好成绩,精确的路书至关重要。第二次与王睿搭档的领航陈毅平坦言:“在日本,不但路书要做得精准,领航报路书的时机也要恰到好处,例如连续高速弯要报得流畅;如果遇到突然有急弯的话,那就要提前把重点大声报出,提醒车手。”而对于两人在芬兰启用的新路书体系,陈毅平说:“芬兰站后,王睿和我就一直讨论这套体系,对一些不合理、不适合的地方进行改进。这是一套基于欧洲人的系统,而我们要做的是取其精华,舍弃那些不适合中文表达的记录方法,并通过实际比赛的磨合逐渐总结出一套最适合王睿的路书。改进一直在进行,所以,其实这次做的路书和在芬兰的也会有所不同。”虽然两人均表示目前的路书体系尚不完美,但是他们将在今后的比赛中不断磨合、改进,让这套中西结合的路书系统更精确,更好用。

  由于今天只有三个赛段的勘路,时间相对宽松,车手和领航还能欣赏下行驶路段的风景。据说,赛道边经常会看到“熊出没 注意”的标识,不过相信热情疯狂的日本车迷一定会不畏危险,以最饱满的精神为每位车手加油助威。

  

(责任编辑:小迈)
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