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科托玛对日本站充满自信 领航曾在这里撞断肋骨

来源:搜狐体育
2010年09月10日18:19

    搜狐体育讯 9月8日是WRC日本站的第二勘路日,车手们要完成包括超级短道赛在内的剩余七个赛段的勘路和路书制作。第二次来到日本参赛的FCACA车手贾里-科托玛和领航米卡-斯滕博格于下午四点顺利完成勘路,回到维修区的两人接受了记者的采访:

  问:赛道和2008年相比有什么区别?

  科托玛:赛道没有2008年那么平顺,比较颠簸,而且赛道里多了许多大石头,虽然说这是赛会特意安排的,希望能够尽量使路况保持在一个较好的状态,但是我并不认同这个做法,这对赛车和驾驶都带来了一定困难。

  斯滕博格:另外,天气也是影响比赛结果的一个重要因素。虽然今年的天气没有2008年那么糟糕,但是目前我们还不能判断比赛日到底会不会下雨。

  问:如果下雨,在比赛策略方面有何考虑?

  科托玛:无论天气状况如何,我都会尽全力跑好比赛。我们会认真对待每一个赛段,同时也必须在每个赛段都发挥良好。就这场比赛来说,不论是天气还是赛道情况都经常会发生变化,狭窄的赛段容错率很低,因此我们不能犯错误。如果下雨的话,比赛肯定会变得更困难,因为在湿滑的赛道里很难找到赛车平衡。不论是晴天还是雨天,这都是一场难度系数很大的比赛。

  问:怎么看待周日的三条新赛段?

  科托玛:我认为去年使用的一些赛段比今年新加的这几个赛段好。

  斯滕博格:SS19长4.7公里,是个非常高速的赛段,我很喜欢。第二个是周日最长的一条赛段SS20(总长17.86公里),前7公里有点像芬兰的赛段,之后则完全不同,特别是最后10公里,可以说是本场比赛最艰难的一段赛程。

  问:本场比赛将进行四场超级短道赛,如何看待日本的超短赛道?

  科托玛:对于观众来说,他们有更多机会观看世界顶级车手的PK,很好。而且日本的超短是室内赛道,所以即使周末下雨的话,我们至少也能拥有一个不淋雨的比赛赛段。

  斯滕博格:从2008年的情况来看,这是一条有点诡异的超短,在第一次通过的时候一切正常,但是在第二遍通过时赛道表面就突然变得非常滑,没人知道为什么会产生这种变化。我记得第一遍的成绩大约是1分25秒左右,但是第二遍却要慢上30秒!一些日本本土车手作出了第二遍的最快成绩,而勒布仅排在第七。所以今年究竟会怎样,我们还要等到比赛开始才能知晓。

  问:不介意谈谈2008年你遭遇的事故吧?

  斯滕博格:没问题。三年前我们当时正领先所有PWRC选手,后来下起了雨,赛道里的车辙印内积满了水,在这种恶劣的情况下我们的领先优势被大幅度缩减,因此我们在第三天推进得比较猛,希望能守住第一的位置。然后在一个非常湿滑的弯角我们冲出了赛道,我断了两根肋骨,被送进医院。不过其实情况并没有想象的那么糟,我在一周之后又参加了中国的一场拉力赛。

  问:那今年再经过这个弯角时你是否还会心有余悸?

  斯滕博格:不会,没问题。不过,其实我们稍微修改了一下在那里的路书,哈哈。

  问:如何看待你在本场比赛的主要竞争对手PROKOP?

  科托玛:他是一个非常棒的车手,因此我们也必须要在整个周末保持良好的竞技状态。我对比赛充满信心,从周一测试的结果来看赛车的状态非常好。另外PROKOP是第一次来日本参赛,所以在对赛道熟悉方面我更有优势。不过日本是一场艰难的比赛,因此我们也不能掉以轻心,必须专注于每一个赛段的比赛,避免外界干扰,跑好自己的比赛。

  

(责任编辑:小迈)
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