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中国FCACA车队只为冠军狂 芬兰科托玛三度登顶

来源:东方体育日报
2010年09月14日09:27

  经过三天300多公里的争夺,世界拉力锦标赛(WRC)日本站于周日正式落下帷幕。FCACA车手贾里·科托玛如愿拿下SWRC组别冠军,使自己本赛季的分站头衔增加到三个。在赛季仅余两站比赛的时候,这支WRC新军再度杀回到了争夺SWRC年度总冠军的较量中。

  本报记者 章丽倩

  7月末芬兰站时,那会儿正是FCACA全队上下气势正盛之际,大家伙儿都觉得三连冠不是梦,结果怎料,赛车硬伤却葬送了贾里·科托玛的好局。不过此番转战日本,这支世界拉力锦标赛(WRC)新军有的就不光是信心了,他们相信,实力为证。

  FCACA芬兰名将三度登顶

  日本站的第一个比赛日,科托玛对赛车进行了多番调教,不是因为觉得那里的赛道难应付,而是提前开始为年度收官战英国站做起了准备。“我们有机会在本周尝试不少(赛车调校方面的)想法,这对我们很有帮助,我们已经提前在为英国站做准备。”科托玛的领航米卡说道。

  日本站的赛道与英国站有着一些相似之处,地面松软,抓地力差,考虑到下一站法国站是柏油路面赛道,非科托玛所长,所以他们的未雨绸缪就显出了相当的选择性。

  赢得日本站的25个积分后,科托玛目前以83分排在SWRC组别车手积分榜的第三名,FCACA也上升到WRC CUP车队第四,落后排在第三名的车队仅有2分。在赛季仅余两站比赛的时候,FCACA再度杀回到了争夺SWRC年度总冠军的较量中。

  王睿路书遗落成插曲

  只差一点儿,FCACA中国王睿就能登上世界拉力锦标赛(WRC)P组的领奖台了,如果不是因为赛车在上周四遭遇油路故障被罚时,没有发生那出阴差阳错的“路书流浪记”。不过无论如何,这位中国车手已经在于周日结束的日本站上收获了出战WRC以来的最佳名次——P组第五名。

  “芬兰站上拿第八,日本站上拿第五,实事求是,这不能说是因为我有了长足的进步。一方面,日本站的参赛车手比芬兰站时略少,竞争激烈性稍有降低,另一方面则是我们的稳定性在提高了。”王睿是个有一说一的人,在谈到成绩的含金量时,他习惯采用“两段论”。

  而在车队方面,老板陈滢则表示王睿本赛季的表现其实已经超过预期了。“尤其是在上上站的芬兰站后,他的稳定性就一下子体现出来了。”

  日本站是王睿与新领航陈毅平搭档的第二个分站,除了感觉比上一站合作得更默契外,这对新搭档其实也遇上了不小的麻烦——路书丢失事件。

  在芬兰站后,王睿和陈毅平对至关重要的路书制作进行了磨合修改,但谁料想,在第一个比赛日发车的前一分钟,他俩却突然发现——路书没了!

  发车迫在眉睫,王睿只能让车队工作人员设法与起点处的负责裁判取得联系,看有没有失而复得的可能。结果,路书倒是果真在起点处被找着了,但或许是因为沟通上的问题,当王睿在循环赛段再度驾车驶过起点希望认领回路书时,却被告知它已被送去了终点。

  车队老板:没有什么不可能

  每回FCACA归来,车队老板陈滢都会带头去机场接机,无论高温酷暑,还是刮风下雨。而这一回,他说自己等来的是一个情理之中、意料之中的捷报。

  “芬兰站没拿到冠军,这是计划外的,这次日本站拿了冠军,却是我们计划内的。在葡萄牙站上实现两连冠后,其实我们不是没有想过四连冠,所以现在这第三个分站冠军其实不算意外。”陈滢对赛车的热爱是渗到骨子里去的,在FCACA成立之初,他曾亲自驾车征战国内组别的比赛。

  而在今年,每当车队要出国去参赛了,他又总是跃跃欲试着想随队前往,只是这些事那些事的,连着芬兰、日本两站,他都是在临出发前被其他的事情给绊住了。“法国站和英国站,特别是最后的英国站,我一定要去现场看看。”

  作为一支WRC新军,FCACA本赛季的表现足够亮眼,而对于下一个赛季的规划,则还有不少悬而未决的事。“两位车手基本不会变,他们现在的状态都很不错。主要就是看,下赛季的组别变动到底如何。明年A组很可能就要和S组合并了,现在已经定下的是1.6T,如果那样的话,贾里就会和勒布直接较量。比赛肯定很精彩,但就是还有些事需要确定,预计就在国庆前后吧。”陈滢说。

(责任编辑:小迈)
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