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FCACA完成法国站勘路 科托玛期待驶上柏油赛道

来源:搜狐体育
2010年09月30日15:10

    搜狐体育讯 9月29日,参加WRC法国站的车手完成了为期两天的勘路,这也是本赛季目前为止勘路时间最长的一场分站比赛。FCACA车手贾里-科托玛和领航米卡-斯滕伯格在经历了马拉松式的两天近25个小时的勘路后于傍晚时分顺利返回维修区。

  把WRC法国站比赛首次带到阿尔萨斯大区后,赛事组委会精心设计了一套以斯特拉斯堡为中心、由南至北穿越大区的三天赛程。从勘路回来的车手口中可以得知,比赛的沿途景色非常宜人,孚日山脉、黑森林地区以及阿尔卑斯山等美景都将在未来的比赛中伴随车手。不过,待比赛正式打响后,恐怕车手们就无心欣赏窗外风景了,因为这是一场难度系数很高的柏油分站,迎接参赛者的将是一个接一个的难题和挑战。

  谈及对三天赛段的总体印象,科托玛说:“总的来说,这三天比赛的路面基本都是较平顺的,只有部分路面稍显颠簸。我非常喜欢周五的赛段,这也是整个周末最快的一个比赛日,感觉能‘一气呵成’地完成这一天的比赛,赛段节奏流畅,路面情况从头至尾也基本保持不变。而周六的前两个赛段我们会穿过一些葡萄园,那里有很多连续急弯,比赛节奏一直在变,对车手来说这并不是很享受的一天。另外,周六还设有一个本场比赛最长的赛段,同时,这也是一条情况复杂的赛段,其中,不同路段的抓地力情况有很大不同,有些弯角的抓地力很足,另一些则几乎完全没有抓地力。最后,周日有个类似超短的观赏性赛段,我们将驾车穿过勒布家乡的街道。”

  拉力比赛的赛段一般都会重复使用至少一遍,法国的赛段也不例外。与砂石分站要担心的路况恶化现象类似,柏油分站也存在路面变化给比赛带来的不确定因素,对此,芬兰人认为:“今天勘路的时候我们就发现比赛中会存在一个不确定因素,那就是前车切弯后带出的泥会改变路面的特性,使其变得很滑,也就是说在比赛中路面抓地力的情况随时可能产生变化。虽然组委会在一些弯角设置了水泥墩等阻挡物,防止车手过大地切弯把泥带上赛道,但并不是每一个弯都有这种防护措施,所以这个问题对我们来说会是一个不小的挑战,不过我和领航已经在路书上对这类弯角做了特别注释,相信比赛会一切顺利。”

  另外,全新的赛段也要求所有车手制作全新的路书,第一次与科托玛配合做柏油比赛路书的领航米卡表示:“我们的路书相比之前的做了一些微调,加入了一些在砂石比赛中不太常用的描述方式等。不过总的来说,通过多年的比赛经验,科托玛已经有了一套适合自己的路书体系,相信即使换到了柏油路面,我们仍能做到最好!”

  

(责任编辑:小迈)
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