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记“贵州车王”魏红杰:梦驰黔山秀 情添贵州彩

来源:金黔在线-贵州日报
2010年10月08日11:02

  明年,阔别贵州三年的全国汽车拉力锦标赛又将在我省设立分站赛,赛道已选定在黔东南的雷山、镇远一线。促成这一赛事重回贵州的,正是“贵州车王”魏红杰。

  “贵州山清水秀、民族风情浓郁,有着丰富的旅游资源,作为一名土生土长的贵州人,我热爱自己的家乡,我觉得自己有责任,也有义务利用赛车运动这一平台,积极宣传、推介我们多彩的贵州。”日前,魏红杰在接受记者专访时如是说。

  从最初喜爱上赛车,到组建贵州历史上第一支拉力车队,从名不见经传,到成为今天中国车坛极具影响力的人物,多年来,魏红杰心中一直有个心愿——为推动贵州汽车运动的发展、为宣传多彩贵州尽一份自己的绵薄之力。

  结缘赛车组建贵州首支拉力车队

  “有时候,我甚至怀疑自己的血管里流淌的是汽油,一听见引擎发动的声音,我的心脏里面就像有个4缸16行程的发动机,所有的活塞都一起运动起来,全身的神经就像是那些盘根错节的油管、电路,一起运动起来!”

  这,是魏红杰的一段真情告白,显而易见,对于赛车运动的热爱,已深入其骨髓。

  2000年初,魏红杰得到一个令他激动万分的消息——全国汽车拉力锦标赛要在贵州铜仁梵净山举办分站赛。热爱赛车运动,并已获得赛车驾照的他,再也抑制不住内心澎湃的激情,当即决定报名参赛。从此,魏红杰注定与赛车结下不解之缘。

  他联系到同样喜好赛车的陈文均和包新,三位志同道合的热血汉子一拍即合,随即投入到改车、练车的准备工作中。一个多月后,他们共同奔赴铜仁,以个人名义参加了比赛。虽然他们当时驾驶的是只经过简单改装的桑塔纳,但极具赛车天赋的魏红杰首次参赛,就获得了国产车组亚军。

  “当时条件非常差,赛车改装简单,没有技师、维修工,更谈不上电脑工程师和完善的后勤保障,一切都很业余,可对我来说,这是一次里程碑式的比赛。”品尝着初试牛刀带来的喜悦,魏红杰越发迷恋上了这项勇敢者的运动。

  什么事要么不做,要做就做到最好,这是魏红杰的性格。次年,他与陈文均、包新一起,私人出资,组建了我省历史上第一支拉力车队——“贵州雄鹰”。这一次,他们购买、改装了在当时最为先进的三菱EVO6代赛车,参加全国汽车拉力锦标赛中最高级别的N4组比赛,魏红杰获得该组别昆明站的第四名。

  从此,全国汽车拉力赛场上,出现了贵州车队驰骋的雄姿。

  强强联手打造中国车坛王者之师

  赛车运动耗资巨大,要想发展壮大,必须要有雄厚的财力作后盾。从初次投资500万元组建贵州雄鹰拉力车队起,在车队运作的一年多时间里,魏红杰又相继投入了大量的资金,但这离他不做则以,要做就做到最好的目标还有一段距离,魏红杰决定了寻找一个良好的合作伙伴,共同培育一支优秀的贵州拉力车队。

  魏红杰认识到,要将贵州汽车运动做大做强,必须要得到有胆识的企业的支持。为此,他怀着满腔热情,四处奔走,寻求合作伙伴。

  2003年,在贵州百灵集团的鼎力支持下,承载着贵州赛车运动光荣与梦想的“咳速停拉力车队”宣告成立。每年近千万元的资金投入,为车队的迅速发展,提供了强有力的保障。面貌一新的咳速停车队一亮相,就在国内车坛刮起一道黄色狂飙。

  由于经费充足,车队硬件装备精良,聘请的电脑工程师、技术人员、外籍车手等都是国内外业内高手,此外,车队还建立、完善了一整套市场化运作的机制。向着专业化目标发展的咳速停车队,当年就夺得全锦赛长春站个人亚军、车队冠军及年度总成绩第二名的优异成绩。

  2004年,组建不足两年的咳速停车队便尽显王者之气,将蝉联全锦赛五连冠的红河车队拉下马,问鼎车队、车手年度总冠军。此后,咳速停车队又取得2006年、2008年全锦赛年度车手、领航员、车队总成绩冠军;2005年、2007年度车队总成绩亚军和多个分站赛冠军的骄人战绩。

  2009年,为配合贵州白灵集团上市,咳速停拉力车队更名为“贵州百灵车队”。六载寒暑,弹指一挥间,这支以黄色为主色调的车队,由小及大,从稚嫩到成熟,已成为当今中国车坛首屈一指的王者之师。

  车队的成功,在为百灵集团带来巨大的宣传效应的同时,也为魏红杰提供了一个施展其才华的舞台。

  从咳速停车队成立至今,魏红杰除披挂上阵当车手外,还担负着车队组织者重任。车队的运作管理、战术制定等一应事务,无不溶入了他的才智与心血。

  作为车手,魏红杰本人连获2003——2007赛季全锦赛种子车手称号,并于2006年夺得全锦赛六盘水站全场国内车手总冠军;2007年中国首届“史迪威公路”24道拐汽车爬坡赛冠军;2008年全锦赛漠河站全场第二、中国车手冠军;长白山站全场第三、国内车手冠军;2008年,他还获得年度国内风云车手称号……如今的魏红杰,已不仅仅是“贵州车王”,而是国内少有的几位顶尖车手之一。

  在魏红杰的办公室、会议室,陈列着各式各样的奖杯。这些奖杯,记录下了车队及其灵魂人物魏红杰一路走来,奋斗不息的足迹。

  推广赛车兴趣与事业完美结合

  作为贵州汽车运动领军人物,魏红杰获得荣誉无数,涉足的领域、担任的职务越来越多。贵州省第九届、第十届政协委员、“贵州省十大杰出青年”、贵州省汽车摩托车运动协会副主席、贵州吉源实业发展有限公司董事长……广泛的政经界交往,令他在我省车运动、旅游文化的推广上扮演越来越活跃的角色。

  出于对赛车运动的酷爱,以及一位成功企业家敏锐的洞察力,魏红杰将兴趣与事业进行了完美的结合,为自己的人生写下了精彩的一笔。

  魏红杰认为,汽车运动在富裕起来的老百姓中正逐渐被认识、接受,有很大的发展空间。2005年,他投资建成了中国第一高原汽车公园——贵州吉源汽车公园。占地420亩的汽车公园内有国际标准的汽车赛道、看台、训练场、餐饮、主题会所等设施,并具备赛车手培训资格,被国家体育总局授予“全国汽车拉力赛指定赛场”。

  高规格的汽车公园,从此成为魏红杰推广汽车运动的重要平台。

  截至目前,由“吉源汽车俱乐部”组织的赛车培训班已有19期,培训车手200人。如今活跃在国内拉力赛场上的王浪涛(2008年长安福特福克斯杯冠军获得者)、潘宏宇(国内冠军领航)、宋廷武等一大批优秀车手和领航员,均来自“吉源培训班”。此外,魏红杰还牵头在汽车公园组织了多场省内短道赛,精彩的赛事,吸引了越来越多的市民关注赛车,并喜爱上这一运动。源源不断加入中国拉力赛阵营的贵州车手,为中国汽车运动注入了新的活力。

  “兴趣与事业完美结合,这是我人生中精彩的一笔!”魏红杰激动地说,“汽车运动在我省非常有发展潜力,近年来,在各级领导和社会各界人士的大力支持和关怀下,我省汽车运动发展迅速。目前我省不少地方都在积极开展一些群众参与的非专业赛车比赛,通过举办这些赛事,将会让更多的汽车爱好者了解这项运动,并参与进来,这对推动我省汽车运动的进一步发展十分有益。”

  不遗余力推介多彩贵州

  业界对魏红杰“贵州汽车运动领军人物”的评价,除了是对他为车队所做的贡献和赛场上取得的成绩的肯定,还有更多的含义。

  一直以来,魏红杰都将推动贵州赛车运动的发展和推介多彩贵州作为己任,并在对外推介多彩贵州方面,付出了很大的努力。

  “贵州山清水秀、民族风情浓郁,有着丰富的旅游资源,作为一名土生土长的贵州人,我热爱自己的家乡,我觉得自己有责任,也有义务利用赛车运动这一平台,积极宣传、推介我们多彩的贵州。”

  多年前,魏红杰就密切配合省内有关部门,积极与中国汽车运动联合会联系,使充满激情的全国汽车拉力锦标赛进入贵州,并连续4年落户六盘水,继而在开阳设立分站赛,2007年,又促成了中国首届“史迪威公路”贵州晴隆24道拐汽车爬坡赛的举办。以这些赛事为平台,多彩贵州的秀丽山水、人文景观、丰富物产,很好地展现出来,使更多的人了解了贵州。

  “拉力赛不仅比赛吸引人,还能展示比赛地的地貌和风光,从而促进旅游业的发展。”魏红杰说,“当人们通过拉力赛看到贵州秀美的自然风光时,对当地政府和拉力赛本身而言,都是双赢的好事。”

  今年年初,魏红杰又积极穿针引线,希望将拉力赛引入黔东南自治州。

  魏红杰告诉记者,黔东南有非常浓郁的苗族、侗族等少数民族风情,而且自然生态保护极好,如果这些能通过承办受人关注的汽车赛事呈现出来,对当地的宣传将起到积极的促进作用。当他与黔东南州委、州政府有关领导人沟通后,这一想法立即得到积极的回应。当地有关领导随即和他对适合作为赛道的地点进行了实地考察,通过反复论证,确定将赛道选定在黔东南的雷山、镇远一线,这样,就将西江的千户苗寨、镇远的氵舞阳河等极富特色的景点都穿插在了一起。

  “这条线路,可以让大家在如诗如画的景色中感受到古朴的、原生态的民族风情,可以说是目前全国最美、最有特色的赛道了。”魏红杰说,“中汽联已经派人对赛段进行了现场考察,他们对这一赛道也是赞不绝口,认为完全具备举办拉力赛的条件,确定将这里设定为明年的一个分站赛场,初步预计可能办三到五年,我相信这条赛道一定会成为中国拉力赛的经典赛道。”

  阔别三年的拉力重返贵州,这是一直致力于推广贵州旅游文化的魏红杰的梦想。

  “多年来,家乡各级领导和人民群众对百灵车队以及我的厚爱,让我非常感激,正是因为他们一如既往的支持,才有了车队和我的今天。我希望尽自己最大的努力,做一些有益的事情,为家乡的发展增光添彩,以此报搭大家的厚爱。”魏红杰动情地说。

  作者: 本报记者 严瓯  编辑: 李茂

  

(责任编辑:申伟)
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