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F1世界冠军之詹姆斯-亨特 最狂荡不羁的赛车手

来源:搜狐体育
2011年08月16日15:14
 

  亮相F1与登顶世界冠军

  1973年,Hesketh车队买下马切731底盘正式进入F1。刚开始,其他车队并没有把这支新车队的加入当成真正的对手,认为他们只是为了享受F1运动的光环而来。然而经过改造的Hesketh版马切赛车比原来的版本更有竞争力,1973年的美国大奖赛上车队赢得了亚军的好成绩。接下来的1974赛季在马切的帮助指引下,Hesketh车队开始自己打造赛车,命名为Hesketh 308,不过搭载12缸引擎的计划始终没有实现。车队最吸引公众眼球的是车手没有任何赞助商涂装,一个泰迪熊的徽章加上无拘无束的车队气氛掩盖了他们阵中极具天赋和才气的车队工程师。亨特该年度的赛季高峰在银石站到来,他在那里赢得了英国车手俱乐部国际奖杯,尽管这是一场非积分的大奖赛。1975年荷兰大奖赛上,亨特在赞德伍德迎来了职业生涯的首场F1胜利。当年他的总冠军积分榜上位居第4,但是Hesketh伯爵无法在支持车队的运转,也无法为车队找到一个赞助商。随着1976赛季开赛在即,亨特不得不疯狂地寻找了下一个驾驶的机会,直到爱默森-费迪帕蒂离开了迈凯轮选择加入他的家族费迪帕蒂车队,才留出了空缺。由于没有其他顶级车队竞争,迈凯轮管理层决定签下亨特顶替一个赛季——而他也成为了历史上薪酬最便宜的世界冠军之一(科科-罗斯伯格1982年也是在几乎同样的情况下最后一分钟获得了赛季的参赛席位)。在签约过程中亨特再次引发了波澜,他拒绝接受合同中要求他穿正装出席赞助商活动的要求。之后他一直惯常穿着T恤和牛仔裤出现在赞助商活动与世界级领袖、商界名流和媒体大亨们站在一起。

  1976年亨特职业生涯的顶峰,尽管那是一个充满戏剧性与争议的赛季。他驾驶着迈凯轮M23赢得了6场大奖赛的胜利,1976年的西班牙大奖赛,亨特一度因为赛车违规而被取消成绩,之后冠军又失而复得。而英国大奖赛的胜利也因为在第一弯他所涉及的赛道事故而被取消。意大利大奖赛上,尽管迈凯轮车队使用的Texaco(德士古)燃油经过测试是完全合乎规则的,但是由于使用同样燃料的Penske赛车出现违规现象而导致两队双双被罚到最后发车。不过因为劳达在德国遭遇致命事故,使其缺席了两场比赛,这让亨特追近了与奥地利人的差距。在来到收官站日本大奖赛时,亨特仅仅落后3分。1976年的日本站在非常恐怖的雨天进行,劳达在比赛初期早早退赛,由于在德国遭遇的致命脸部烧伤让他在那种情况下没有办法睁开眼睛进行比赛。而在领先了大半场比赛之后,亨特却意外遭遇了爆胎,为此不得不延迟进站,车队的维修区信号也一度出现混乱。所幸的是他仍然最后拿到了第三完赛,收获4分从而以一分的优势“险胜”劳达取得了当年度的F1世界冠军,成就职业生涯的巅峰。之后亨特经历了不如意的两个赛季,1978年意大利站上罗尼-皮特森的致命事故更对他产生了极大的打击。随着1979赛季的赛车毫无竞争力,亨特彻底失去了对赛车的热情,在赛季中他就在摩纳哥突然宣布马上退役。

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(责任编辑:小迈)
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