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周萌四平汽车拉力赛观察 “寂寞高手”主宰赛场

来源:中国体育在线/sportspress.cn
2011年08月31日20:12
 

  2011年中国汽车拉力锦标赛(CRC)第三站8月28日在吉林四平市鸣金收兵。贵州百灵豪取双冠、斯柯达连战连捷、第三势头抢班夺权呈现了中国拉力赛新的格局。

  “寂寞高手”主宰赛场

  四平拉力赛,贵州百灵外援马克·辛吉斯独领风骚,13个赛段拿了10个赛段第一。最后一天,马克完全是在后无追兵的情况下轻松跑完了比赛。新赛季,国际组情势大变,云南雄风“冒个泡转眼消失”了;忙亚太的东南万宇跑CRC有点意兴阑珊,除贵州百灵外,其它车队都不请外援,“寂寞高手”马丁在中国大有延续其弟弟大卫·辛吉斯“六连冠”的势头。

 

  CAR军团斯柯达渐具优势

  新赛季,斯柯达明锐RS已连续两站夺得国家杯、同时也是CRC CAR组(简称CAR)冠军。中汽联去年推出CRC CAR新政,陆续有上海大众斯柯达、一汽-大众高尔夫、奇瑞A3、东风雪铁龙世嘉与C2加入战团。

  从战绩表现上看,斯柯达明锐RS表现最佳。CAR军团两次夺得国家杯总冠军,均有斯柯达明锐RS完成。奇瑞A3次之,6次参赛5次完赛,最好成绩为国家杯第三。斯柯达明锐RS能在CAR军团中渐具优势,原因有二:厂商的资金、技术支持到位;聘请到的外援为改进中的赛车提供了更多有价值的技术数据。

张臻东与领航葛钧首次合作表现不俗
张臻东与领航葛钧首次合作表现不俗

  “第三势力”快速成长

  杭州风行车队是CRC的老牌车队,过去只有王翔一人冒尖,难与强队搞衡。四平站,王翔与队友程子峰双双杀入国家杯前三。后因赛车改装违规被取消了成绩。这起风波的缘由,与车队及使用赛车的厂商未能提供相应注册资料有关。事后据王翔介绍,他们正在加紧办理注册事宜。手续齐备后,会是两支大众系车队(上海大众斯柯达、一汽大众庆洋)的强有力挑战者。

  贵州百灵与斯巴鲁的第三车手王浪涛、张臻东杀入全场总成绩前十,王浪涛排中国车手第四,张臻东居中国车手第六。两人年龄:王浪涛33岁,张臻东19岁,新人的涌现给饱受后继乏人困扰的中国拉力运动带来希望。

  中国体育报 周萌

(责任编辑:小迈)
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