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法拉利双雄唱对台戏 马萨“高高在上”压阿隆索

2012年04月13日15:55
来源:燕赵都市报

  昨天,F1法拉利双雄阿隆索和马萨在同一酒店唱起了“对台戏”,在不同的楼层分别出席了不同的活动。

  对台,马萨大赞制动系统

  在众多车手下榻的上海四季酒店,法拉利举行了两场活动,两位车手阿隆索和马萨分头出击。

  在酒店的大堂,赫然写着两位车手参加活动的地点:阿隆索在3楼,马萨则在最高的37楼。“虽然一直被阿隆索压着,至少今天马萨是高高在上了。”有人笑言。

  马萨出席的是著名车队制动系统供应商Brembo的活动,这家厂商自从1975年至今,赞助的车队共赢得了205个F1分站冠军,目前是6家F1车队的供应商,包括红牛、法拉利、梅赛德斯等。由于今年国际汽联禁止了使用废气驱动扩散器,因此赛车尾部的下压力要比去年小,车辆需要更大比例的制动力来传输到前桥,而且在制动期间还要保持良好的操控性,保证车手能更好地入弯,避免因车轮锁死而造成部件损坏。

  众所周知,承办F1中国站的上海奥迪国际赛车场公认的“难跑”,拥有一条最长的大直道,紧接着是连续的发卡弯,全力飞驰的赛车要从极速迅速降到 1档。一份数据显示,在这条赛道上,F1赛车从时速304公里降低到230公里,需要57米的距离,用时0.79秒;而从时速291公里降到81公里,需要106米,用时2.5秒,这就对制动系统提出了极高的要求。

  马萨对于这套制动系统非常满意,表示有助于帮助他在上海取得好成绩。他自己也明白,前两站表现不尽如人意之后,特别是在上一站马来西亚的比赛中,被视为“法拉利二队”的索伯车手佩雷斯表现出色,外界盛传有可能取代他的呼声极高。所以要想保住自己在法拉利的位置,中国站将非常关键。马萨说:“我知道有很多批评,但我已经习惯了,而且车队也信任我,我希望能在上海取得一个好的结果。”

  而出席F1赛车模拟器的阿隆索则表示,上海的赛道非常具有挑战性,而且天气多变,不过,他们的目标仍是夺得年度冠军,所以“这个周末将非常重要”。

  升级,不太可能立杆见影

  在前两站赛事中,法拉利车队在排位赛的低迷表现,被车迷讥讽为“红色拖拉机”,法拉利自己也承认“比最好的赛车慢0.8秒”。好在阿隆索的正赛表现优异,暂以35分领跑群雄,为了帮助车手取得佳绩,法拉利车队将在上海站带来5个部件升级。

  不过,对于这个升级两位车手并不乐观。阿隆索说:“我并不期待这个周末有什么惊奇的转变。我们有一些升级,但很有限,并不意味着能够给赛车带来翻天覆地的变化,而且其他车队也会有一些升级。所以要想得到好的结果,就得把涉及的每一点做好。”

  马萨也说:“我不认为新部件能立杆见影,至少在这么短的时间内不可能。”

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