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维特尔特写之一:欢迎莱科宁加盟 击败韦伯很难

来源:搜狐体育 作者:麦泰来

  2013年7月7日,三届世界冠军塞巴斯蒂安-维特尔终于实现了首次在主场比赛里拿到冠军,他以一秒钟的优势拒绝了基米-莱科宁的希望,而这仿佛是一次提前到来的考验,如果2014年芬兰人从路特斯转投英菲尼迪-红牛车队的话……

  莱科宁与英菲尼迪-红牛的传闻已经有了很长一段时间,从“冰人”2010年加入红牛-雪铁龙青年队参加WRC时开始。如今,马克-韦伯决定本赛季结束后退役,似乎为芬兰人的加盟开了绿灯。尽管英菲尼迪-红牛领队克里斯蒂安-霍纳表示红牛二队的让-埃里克-维尔尼和丹尼尔-里卡多也是重点考察对象,但红牛集团的用人标准——最优秀的车手——仿佛在暗示明年成为维特尔搭档的车手,非莱科宁莫属、

  众所周知,维特尔与莱科宁是好朋友,他们曾经在瑞士住得很近,会邀约打羽毛球,但驾驶相同的赛车,面对一个很可能击败自己的队友,维特尔真的愿意承担这样的风险吗?

  今年的英国站与德国站背靠背举行。韦伯在抵达银石之后公布了自己的决定,而维特尔立即被关于莱科宁的问题包围。被问及与莱科宁搭档是否会有问题时,德国人轻描淡写地回答说:我想没有人会与他这样的队友产生问题,除了佩雷兹!”说罢,他淘气地咯咯一笑。

  然而,维特尔与韦伯搭档五年来,关系逐渐恶化的事实摆在眼前。除了著名的2010年“土耳其撞车”和今年发生在雪邦的“车队指令事件”,澳大利亚人不愿意臣服甘当绿叶是另一部分原因。虽然维特尔三年来蝉联了世界冠军,但有些时候在韦伯的火力下,他的弱点暴露无遗。

  红牛集团主席迪尔特里希-马特西茨是极力希望莱科宁加盟的人之一,尽管奥迪人商业大鳄与韦伯私交甚笃。维特尔的未来与车度息息相关,有传言,他与车队达成了协议,可以选择队友。对此,德国人澄清说:“我可以试着给车队建议,但最终决定权不在我手上。”

  从2009年至今,英菲尼迪-红牛车队所有的车队荣誉都由韦伯与维特尔联手取得,霍纳认为他们在F1历史搭档中已经算得上数一数二的。不可否认,两人之间已经谈不上任何朋友关系,维特尔赛后庆祝冠军时,已经看不到澳大利亚人的影子,包括上周在纽伯格林也如此。不过,维特尔承认与这位坚忍不拔的搭档做队友,他心里更有底气。

  “我已经与马克(韦伯)一起比赛了很久——5年。我们合作得不错,所以很难想象事情变化之后会发生什么。因为如果一切不变的话,你会心里有底。”

  维特尔进一步解释说:“击败马克真的很不容易。我尊重费尔南多(阿隆索)和刘易斯(汉密尔顿),但他们效力于其他车队,我只能远远地观察他们。但是,我对马克能做更好的判断,因为我知道他在做什么。随着年复一年的征战、场上和场下,我知道他的优势和弱点,而他也知道我的。”

  无论维特尔的“心里有底”是否还另有所指,他表示自始至终都尊重韦伯,而外界夸大了车队里的气氛。

  “我过去很尊重马克,现在也是如此。在个人层面上,我认为很多人夸大了事实,只因为我们都大胆地把话说出来。不过,可以肯定的是我们不是铁哥们儿。于是,就有人把我们的关系描述成‘互相讨厌,对车队是一个大灾难’等等。事实是,我们从来没有干过架,从来没有向对方咆哮。我们一直尊重彼此。”

  从2009年到2013年德国大奖赛,维特尔与韦伯的分站冠军数之比为30:9,杆位37:10;德国人55次在比赛里击败队友,韦伯则赢过27次;维特尔的排位赛成绩62好于韦伯,后者则只有21次排名较高。

  如果近以成绩比较为结果的话,维特尔对韦伯全面占据上风,那澳大利亚人究竟为什么难以被击败?

  维特尔直言不讳地表示:“作为一位车手,我很尊重他,他很快,在某些地方非常、非常强,以至于我挣扎着与他匹敌。我说的并不是比赛结果,而是赛道上的某些领域,有时候我能成功,有时候不能。”

  “给你举一个例子:马克在巴塞罗那最后一个计时段非常快。虽然我们能看到各种从赛车上传下来的感应和数据,你只需要阅读,找人为你解读,然后照着做,但做起来一点都不轻松。我花了好久才弄明白,但今年我做得比较好。有些弯角里,我非常努力地常识着达到他的水平,而他则在其他地方想战胜我。”

  今年的德国大奖赛,维特尔第一次在家乡取胜,站在冠军领奖台上的他如释重负,而且重新巩固了自己对积分榜上第二名阿隆索的领先优势,连续第四年赢得世界冠军的希望越来越大。只是,他期待在新的挑战里获得不同于前三年的体验。

  “到最后你希望挑战你自己。如果有人为你铺好红地毯,对你说‘你只要走上去就可以赢得比赛和世界冠军’,可以。也许你可以一次、两次这么做,但乐趣在哪里?”维特尔解释说。

  “我想要的感觉是:在发车线上,心里有些紧张,兴奋地等待比赛开始,证实谁是那条最出色的车手。在某种程度上你讨厌这种感觉,因为你不知道接下来会发生什么,但另一方面你又喜欢这样的感觉,因为这就是你所面对的挑战。任何比赛都是如此。”

  就在纽伯格林比赛前,维特尔度过了26岁生日。在这26年里,F1已经发生了翻天覆地的变化,尽管手握30个分站冠军——与奈吉尔-曼塞尔只差一个胜场,这是否是他梦想中的比赛?

  “我总是无法忘记第一次到赛道上现场看比赛的情形:那是1993年在霍根海姆,自由练习那一天下着雨。当赛车驶来的时候,雨大得要命。一切看起来是那么的遥不可及。他们控制赛车就像操控玩具一样,在某种程度上这是不现实的。我总是梦想着这一刻,但同时你不会希望自己漂移,也不会想着这样或者那样,因为那已经是很久以前的事情了。”

  维特尔从3岁半开始开业余卡丁车,与很多F1车手一样,卡丁车依然是他们业余热衷的休闲运动,外加保持身体状态。从加拿大回到欧洲后,维特尔去德国参加了一场卡丁车比赛,重温儿时的感觉。

  “去跑卡丁车就是为了找些乐趣。我们应该饮水思源。F1是一项特殊的运动。很明显我们把F1当成一份工作,尽管它是我现在的工作,但你不能老想着F1,因为如果这样的话,当你最需要实现成就的时候就没有感觉了。”

f1.sohu.com true 搜狐体育 http://f1.sohu.com/20130713/n381525069.shtml report 3223 F1德国站维特尔夺冠2013年7月7日,三届世界冠军塞巴斯蒂安-维特尔终于实现了首次在主场比赛里拿到冠军,他以一秒钟的优势拒绝了基米-莱科宁的希望,而这仿佛是一

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