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  ■拉尔夫撞车重蹈覆辙米其林称尽快查清原因
  拉尔夫-舒马赫的丰田赛车左后胎突然爆胎,在他即将通过最后一个弯道的时候赛车撞上防护墙,赛车鼻锥被挤压的粉碎,左边前后悬挂均已断裂,赛车左侧完全损毁!
  ■米其林遇上大麻烦 轮胎出现问题
  米其林在周六上午宣布,他们目前还无法找到问题的原因,他们正试图说服国际汽联以允许他们为美国站的比赛运送来新的轮胎。这种做法在以前是从未发生过的。

·国际汽联否决米其林方案
 美国站能否按时举行成疑

  丰田车队车手小舒马赫和宗塔在美国大奖赛练习赛中都出现撞车意外,事故的原因都是左后胎出了问题。米其林主管向国际汽联赛事主管怀汀去信时指出他们不能"完全保证车手的安全",因此要求国际汽联同意他们在正赛中使用新的轮胎,并且不接受处罚。

·国际汽联回信原文:
 这就是对事件最终的决定

  针对你们在早前信中所提出的问题,正如你们所说的,使用贵公司产品的车队可以选择在第12/13号弯道中减慢行驶速度通过,或者你可以使用 不同于排位赛的轮胎(但此举将会引来处罚),或许你们可以更换新的轮胎(条件是必须有根据证明是出于安全的理由)。这就是对事件最终 的决定,而我们将不会再加以解释说明。

·为何拒绝米其林
 参看《轮胎供应和比赛轮胎限制》

  目前F1比赛有两家轮胎供应商(允许更多),普利司通和米其林,任意一家可以为至少60%的车队提供轮胎。2005赛季可供车手使用的轮胎将大大减少,一站比赛中排位赛和正式比赛只能使用一套轮胎。只有轮胎磨损严重时,才能更换轮胎。

  ■九支车队要求修改赛道
  米其林及使用其产品的七支车队在早前提交了修改赛道13号弯角的提议,在比赛将要开始之前,使用普利司通轮胎的米纳尔迪及乔丹车队均站在了米其林合作伙伴们的一边,这意味着如果法拉利也站到米其林这一边,那么国际汽联要么修改赛道继续进行比赛,要么就取消比赛,因为到时候所有的车队及车手都将拒绝参加比赛。


·F1管理委员会警告:
 如果七支车队换胎将受到严惩

   由于在周五的练习赛中丰田车队遇到了严重的轮胎问题,米其林阵营对于周日正式比赛的准备受到了影响。周六,米其林方面仍然不能对事故的原因给出具体的解释,并向车队建议不要参加采用排位赛的轮胎参加周日的正式比赛。


·米其林事件非F1第一次
 46年前德国提供解决方案

  在1959年柏林举行的德国大奖赛上,由于赛道两边没有足够的保护设施,出于对轮胎安全的考虑,比赛临时决定被分为两阶段进行。 第一阶段的成绩将成为第二阶段发车时的排位,两阶段比赛的结果将累计起来作为比赛最后的成绩。


  ■F1米其林7支车队全部退出
   2005赛季F1大奖赛第九站美国站可能让所有正在观看比赛的人们跌破了眼球,同时更是引发了在现场观看比赛的车迷们的不满。因为在比赛的暖胎圈之后,米其林阵营的所有赛车就纷纷退赛。
  ■法拉利坐收渔翁之利
  米其林与国际汽联对抗,使用米其林轮胎的七支车队罢赛,这使得法拉利坐收渔翁之利,轻松包揽本站比赛的冠亚军。
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